曾几何时生活网消息，大家都讨论以三大件的质量作为衡量一辆汽车的主要标准。 在选择十万级SUV时，他们几乎纠结于H6、博越、CS75。 高端市场以BBA为主。 如今，新能源汽车已经渗透到各个价位段，买车的标准也从三大项变成了辅助驾驶能力、智能配置等，了解消费者的喜好后，车企自然会推出更先进的产品。 满足市场需求的车型。
理想L9
厂家指导价：42.98万元-45.98万元
关注理想的朋友都知道，理想L7和L8分为三个版本：Air/Pro/Max。 相反，首次推出的家族旗舰L9只有一款车型可供选择，这无疑削弱了其竞争力。 于是在8月初，理想终于推出了L9 Pro。 作为该车系的入门级车型，新车售价较L9 Max版本价格下调了3万元。 当然，各种配置也进行了调整。
具体来说，L9 Pro的配置降低主要集中在智能驾驶辅助层面。 比如新车去掉了激光雷达，从车顶就可以清晰地看到，硬件上换成了2颗 Orin-X芯片。 n ® 5芯片，算力发生了变化，所以L9 Pro仅支持基础辅助驾驶和高速导航辅助驾驶，不支持城市NOA和通勤NOA。 另外，两者基本没有区别，包括13.35英寸平视显示器、15.7英寸OLED中控屏、乘客娱乐屏、后排娱乐屏、第二排座椅4D震动单元、杜比全景声、冷藏保暖冰箱、电吸门、感应尾门等旗舰配置全部保留。
降价之后，之前考虑过L8的消费者可能又要纠结了。 毕竟L8 Max和L9 Pro的价格相差只有3万元。 你会如何选择？
腾势
厂家指导价：31.98万元-32.68万元
腾势此前已先后推出D9、N7，市场反馈良好。 不过，后者作为一款中型SUV，仅有5座版本，显然无法满足部分消费者的需求。 腾势N8作为一款大型SUV，将提供6座和7座两种座椅布局，售价仅为32万左右。
很多人会质疑腾势N8和腾势X的关系，其实官方也没有回避。 从官方口径可以看出，N8是X的换代车型，解决了后者的诸多痛点，比如90kW快充、216km纯续航、电量损耗和油耗等。 ，腾势N8采用了品牌最新的设计语言进行改装，机身尺寸进一步加大。 音频等等都有，但不知道智能驾驶辅助方面有没有进展。
动力和底盘方面，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅需4.3s，综合续航可达全燃油、全电，配备Cloud-C系统和CCT舒适控制技术。 至于腾势N8的竞争对手，目前主要是蔚来品牌蓝山等车型。 当然，它最终的市场表现还要看消费者能否接受精装比亚迪唐。 你觉得这款车值得入手吗？
传祺E9冠军版
厂家指导价：34.98万元
说起来，传祺E9的命名可谓是牛逼十足。 在此之前，E9 PRO和E9 MAX的首次推出，不免让人想到了理想的命名方式。 近日，其带来了E9冠军版。 有理由怀疑它是参考了最近流行的冠军版新车，但它最大的变化并不是名字，而是外观。
传祺E9之前只提供了三款车型，其中PRO和MAX是鲲鹏展翼的前格栅，顶配的大师版则采用了东方狮的前脸，气场更强大，但价格也是最贵的。 所以会让喜欢后者设计的消费者很纠结。 庆幸的是，传祺听取了市场反馈，推出了东方狮前脸的E9冠军版。 同时配置也较E9 PRO进行了升级，增加了一键SPA、两排侧窗遮阳帘、小桌子、第一排头枕升级为4向调节，以及第二排头等舱座椅（记忆功能、电动滑轨、迎宾、一键恢复功能）、全新黑顶选配等一系列舒适便捷的配置功能。
作为传祺目前的旗舰MPV，E9相比竞争对手腾势D9最大的优势在于其搭载了2.0T插电混动系统，起步价更便宜，性能更强，更何况它还拥有传统齐M8已经在MPV市场奠定了基础，你觉得它有狙击腾势D9的希望吗？
曾几何时，大家都讨论以三大件的质量作为衡量一辆汽车的主要标准。 在选择十万级SUV时，他们几乎纠结于H6、博越、CS75。 高端市场以BBA为主。 如今，新能源汽车已经渗透到各个价位段，买车的标准也从三大项变成了辅助驾驶能力、智能配置等，了解消费者的喜好后，车企自然会推出更先进的产品。 满足市场需求的车型。
理想L9
厂家指导价：42.98万元-45.98万元
关注理想的朋友都知道，理想L7和L8分为三个版本：Air/Pro/Max。 相反，首次推出的家族旗舰L9只有一款车型可供选择，这无疑削弱了其竞争力。 于是在8月初，理想终于推出了L9 Pro。 作为该车系的入门车型，新车售价较L9 Max版本价格下调了3万元。 当然，各种配置也进行了调整。
具体来说，L9 Pro的配置降低主要集中在智能驾驶辅助层面。 比如新车去掉了激光雷达，从车顶就可以清晰地看到，硬件上换成了2颗 Orin-X芯片。 n ® 5芯片，算力从1变为2，因此L9 Pro仅支持基础辅助驾驶和高速导航辅助驾驶，不支持城市NOA和通勤NOA。 另外，两者基本没有区别，包括13.35英寸平视显示器、15.7英寸OLED中控屏、乘客娱乐屏、后排娱乐屏、第二排座椅4D震动单元、杜比全景声、冷藏保暖冰箱、电吸门、感应尾门等旗舰配置全部保留。
降价之后，之前考虑过L8的消费者可能又要纠结了。 毕竟L8 Max和L9 Pro的价格相差只有3万元。 你会如何选择？
腾势
厂家指导价：31.98万元-32.68万元
腾势此前已先后推出D9、N7，市场反馈良好。 不过，后者作为一款中型SUV，仅有5座版本，显然无法满足部分消费者的需求。 腾势N8作为一款大型SUV，将提供6座和7座两种座椅布局，售价仅为32万左右。
很多人会质疑腾势N8和腾势X的关系，其实官方也没有回避。 从官方口径可以看出，N8是X的换代车型，解决了后者的诸多痛点，比如90kW快充、216km纯续航、电量损耗和油耗等。腾势N8采用了品牌最新的设计语言进行改装，机身尺寸进一步加大。 音频等等都有，但不知道智能驾驶辅助方面有没有进展。
动力和底盘方面，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅需4.3s，综合续航可达全燃油、全电，配备Cloud-C系统和CCT舒适控制技术。 至于腾势N8的竞争对手，目前主要是蔚来品牌蓝山等车型。 当然，它最终的市场表现还要看消费者能否接受精装比亚迪唐。 你觉得这款车值得入手吗？
传祺E9冠军版
厂家指导价：34.98万元
说起来，传祺E9的命名可谓是牛逼十足。 在此之前，E9 PRO和E9 MAX的首次推出，不免让人想到了理想的命名方式。 近日，其带来了E9冠军版。 有理由怀疑它是参考了最近流行的冠军版新车，但它最大的变化并不是名字，而是外观。
传祺E9之前只提供了三款车型，其中PRO和MAX是鲲鹏展翼的前格栅，顶配的大师版则采用了东方狮的前脸，气场更强大，但价格也是最贵的。 所以会让喜欢后者设计的消费者很纠结。 庆幸的是，传祺听取了市场反馈，推出了东方狮前脸的E9冠军版。 同时配置也较E9 PRO进行了升级，增加了一键SPA、两排侧窗遮阳帘、小桌子、第一排头枕升级为4向调节，以及第二排头等舱座椅（记忆功能、电动滑轨、迎宾、一键恢复功能）、全新黑顶选配等一系列舒适便捷的配置功能。
作为传祺目前的旗舰MPV，E9相比竞争对手腾势D9最大的优势在于其搭载了2.0T插电混动系统，起步价更便宜，性能更强，更何况它还拥有传统齐M8已经在MPV市场奠定了基础，你觉得它有狙击腾势D9的希望吗？
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