国内年轻消费汽车市场是所有汽车品牌的必争之地。 近年来，主打年轻消费群体的汽车产品如雨后春笋般涌现。 作为新势力品牌第一阵营，哪吒汽车也凭借其对年轻汽车消费市场的敏锐洞察，推出了深受年轻用户喜爱的车型“哪吒V”。 该车型不仅在2022年新动力纯电动车销量榜中取得了好成绩，还获得了2022年中国新能源小型电动车魅力指数第一的好成绩，在细分市场的保值率也很高。在列表的顶部。
但随着国内新能源细分市场的不断变化和消费升级，哪吒V想要继续保持销量，就必须始终在消费者心中保持新鲜感。 在研究当前年轻汽车消费市场后，推出了哪吒V换代车型“”。 此次换代不仅对外观和配置进行了针对性升级，还将车辆名称重新调整为全新的面貌来面对用户。
哪吒AYA是什么车？ 哪吒AYA是哪吒V的升级版，依然聚焦当下的年轻个人和年轻家庭群体。 这些人可能是刚进入社会的爱玩的年轻人，也可能是低预算的初次小家庭。 ，或为通勤和照顾全家人的家庭额外购买。
哪吒AYA的名字截取了Young一词的首字母，寓意着充满活力的生活方式、年轻的生活主张和永远创造惊喜的人生追求。 说了这么多，相信屏幕前的各位已经对这款车有了初步的了解，那就跟着我来试驾一下吧。
哪吒AYA优化外观细节
作为一款主打年轻人的小型SUV车型，在外观方面，其实不用考虑它有多宏伟，有多豪华就让人过目不忘。 其实我个人认为重点应该是如何让这款车看起来更加时尚可爱，迎合年轻人的审美，只要他们愿意多看几遍就非常成功了。
哪吒AYA就是这么一辆看起来很可爱的车。 与哪吒V相比，新车整体外观设计没有太大变化。 简单且伸展的姿势。
哪吒AYA的舱盖视觉中心下压，整个车头设计饱满，很好的避免了小型SUV体积不足带来的干涩的视觉体验。 前格栅的变化是此次车辆前部最大的变化点。 下格栅内部增加了48个镀铬圆点，官方称之为“星耀”格栅。 下唇部分与电镀装饰条相呼应。 与星耀格栅一起，增添了车头部分的细节设计。 观点。
我们这次测试的高端车型采用了全LED大灯光源，并支持自动开闭、智能照明、延时关闭等功能。 头灯整体造型圆润通透，与新面孔的造型相呼应，没有任何违和感。
与车头和车尾相比，车身中部其实更难给人留下深刻的印象。 哪吒AYA从侧面看呈现出后高前低的姿态，前后贯穿的双腰线设计，以及悬浮式车顶，增加了车辆侧面的敏捷性。 转向灯集成在前翼子板上，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。
此次，新车还增加了半糖奶茶和淡蓝色两种新的外观颜色。 同时，双色机身颜色可选。 在两种新的外观颜色的同时，两种新的内饰颜色也同时推出。
半糖奶茶配色
哪吒AYA的车尾设计微微上翘，车顶扰流板适当下压，营造出非常运动的视觉效果。 尾灯从哪吒V上的分体式升级为贯穿式，整个灯带都可以点亮。 新车采用了新一代铝合金“Hot ”轮毂，造型十分动感。 轮胎匹配朝阳牌轮胎，规格为185/55R16，不提供备胎。
增加了新的内饰配色方案，为手机提供无线充电面板
内饰设计方面，哪吒AYA相比哪吒V并没有太大变化，依然保持了新能源汽车固有的轻薄简洁的设计风格。 同时，横竖式的仪表盘也让这款车展现出一丝硬朗的气息。 由于定位原因，哪吒AYA的内饰并没有采用软质材料包裹，但整体感看起来并不廉价，制造工艺也保持了同级别车型的主流水平。
虽然哪吒AYA在内饰设计和工艺方面没有太大变化，但驾驶舱配色也针对新车外观配色进行了升级。 加量对应半糖奶茶外观配色的光学白内饰配色，以及对应淡蓝色外观配色的雾蓝白内饰配色，整体观感十分清新。
哪吒AYA副仪表盘采用半开放式设计，上下设有杯架和存放杂物的空间。 正面上部提供了手机无线充电面板，功率为15W，下部是12V点烟器。 接口和USB充电接口整体来说在存储和可用性方面都不错。
仪表方面，哪吒AYA采用了条形单色仪表，显示的数据丰富，甚至车外的环境温度都可以在上面查到。 优点是不会遮挡驾驶员的视线。 但由于显示的信息过多，且字体又不太大，加上距离驾驶员的距离比较远，在光线比较强的情况下，很容易难以观察。
哪吒AYA在中屏的选材上依然采用了哪吒品牌常用的直瀑布竖屏。 优点是使用导航时看起来比较舒服。 1080P高清分辨率，显示更清晰。 内置车规级芯片，运算能力较之前的8666提升了40%以上，表现出来的效果是APP启动速度和开机速度更快，滑屏更流畅。
内置智能车的UI设计也发生了变化，从原来的运动激进风格变成了清新扁平风格，并且内置了多种主流在线娱乐应用程序，并且还支持手机投屏功能，摒弃了传统的手机投屏功能。车内手机在电脑大屏上看电影的体验更是享受。
我个人认为哪吒AI语音功能非常好用。 从唤醒汽车的那一刻起，您就可以体验实时流畅的语音响应环境。 说起来容易，识别效率和速度和自己的旗舰机型没有什么区别。 车机显示的内容可以通过语音控制。
哪吒AYA虽然是一款小型SUV产品，但在座椅舒适度方面一点也不差。 前排座椅具有一定的人体工学设计。 靠背的侧翼比较突出，能够很好的包裹身体。 座椅的填充物比较柔软，可以在一定程度上过滤掉车身带来的细微振动。 前排座椅全部采用手动调节。
哪吒AYA被定义为五座车型。 后排座椅的造型划分感明显，每个座椅都配有安全带。 后排座椅可以整体向前折叠，与后备箱地板的落差也不算太大，可以进一步扩大自己的装载能力。
空间方面，官方表示，全车主驾驶占用率为65.8%，副驾驶为70.4%。 从数据来看，空间利用率确实不低，但我们还是要看实际的乘坐表现。
身高183cm的瘦瘦体验者调整了前排的坐姿，进入了后排。 整体坐姿相当舒展。 腿部和头部的空间表现符合我对小型SUV车型空间表现的预期。 中规中矩，短途骑行舒适度不会有大问题。
由于哪吒AYA的尾部是方形的，所以后备箱的开口会显得很宽。 后排座椅直立时后备箱容积为335L。 后排座椅放倒后，后备箱容积可展开为588L，加上后备箱地板比较平坦，装载大件行李还是相当轻松的。
配置方面，哪吒AYA也是诚意满满。 全系共有14.6英寸中控大屏、智能语音交互、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、一键四门车窗等18项标准配置。 升降（带防夹手）、高档真皮座椅、前排中央扶手、自动大灯、直流快充等实用且先进的功能。
0-50公里/小时加速4.1秒 底盘质感出乎意料
哪吒AYA此次一共提供了四款配置型号。 我们这次测试的型号为标准型号，提供功率为70Kw的电机。 与同级别产品相比，电机功率具有明显优势。 官方提供的数据显示，这款车0至50公里/小时加速仅需4.1秒。 这个数据在城市工况下已经非常不错了。
哪吒AYA全系列均提供直流快充功能，30分钟即可将电池电量从30%充至80%。 同时，续航401Km的车型还提供了V2L外部放电功能，3.3kW的功率足以满足户外露营场景的使用。
对于一款小型SUV车型来说，我并没有期待太多的智能驾驶辅助功能，但这一次哪吒AYA显然已经和它的老大哥车型不相上下了。 16种智能驾驶辅助功能包括ACC自适应巡航、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲点预警、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别、前车启动提示、自动泊车等主流功能在该车都能实现被发现于.
作为一款小型SUV车型，同时也是一款纯电动车型，哪吒AYA的起步加速感非常轻盈，在市区走走停停的轻盈感尤为重要。 当车速超过50公里/小时时，哪吒AYA依然会有强烈的加速感和推背感。 100公里/小时后，这种感觉就会弱很多。
虽然这款车提供了三种驾驶模式，但是我个人感觉三者之间的差距并没有那么大。 当油门踏板开度超过50%时，就能感受到比较强烈的加速感。 起步踩油门踏板后，初期会比较软，不会有不舒服的冲冲感。
对于动力回收，我个人建议长期放在1档。 应该是因为从2档松开油门踏板后，车辆会有更明显的拖拽感。 这种感觉在单踏板模式下会更加明显，所以容易晕车的朋友要格外注意这一点。
转向和制动踏板的手感和脚感有点硬。 当方向盘转动到一定角度时，你会感到有一点紧张。 制动踏板也是如此。 它还可以给驾驶员信心。
哪吒AYA的底盘质感和避震调教的舒适度确实出乎我的意料。 本以为小型SUV行驶起来会比较颠簸或者飘浮，但实际上感觉低速灵活，高速稳定。 后部采用非独立悬架，在凹凸不平的路面或井盖上行驶时不会有明显的噪音和跳跃感。 对于这个网站的暂停表现，我个人可以给出90分以上。
除了令人惊喜的底盘和悬架表现外，整车的噪音表现也处于同级中上水平。 时速100公里时，只有A柱会发出一点风噪，其他部位的噪音基本可以忽略不计。 整体体验下来，哪吒AYA绝对是小型SUV级别中容易驾驶且具有一定驾驶品质的类型。
全文总结：哪吒AYA作为哪吒V的升级产品，不仅根据年轻消费市场的喜好对外观和配置进行升级，而且还保留了哪吒车型在行驶品质方面的优势。 对于入门级产品来说这并不容易。 据悉，新车将于8月份正式上市。 希望这款面向年轻人和家庭的智能五座SUV车型能够在价格上给我们带来更多惊喜。
国内年轻消费汽车市场是所有汽车品牌的必争之地。 近年来，主打年轻消费群体的汽车产品如雨后春笋般涌现。 作为新势力品牌第一阵营，哪吒汽车也凭借其对年轻汽车消费市场的敏锐洞察，推出了深受年轻用户喜爱的车型“哪吒V”。 该车型不仅在2022年新动力纯电动车销量榜中取得了好成绩，还获得了2022年中国新能源小型电动车魅力指数第一的好成绩，在细分市场的保值率也很高。在列表的顶部。
但随着国内新能源细分市场的不断变化和消费升级，哪吒V想要继续保持销量，就必须始终在消费者心中保持新鲜感。 在研究当前年轻汽车消费市场后，推出了哪吒V换代车型“”。 此次换代不仅对外观和配置进行了针对性升级，还将车辆名称重新调整为全新的外观来面对用户。
哪吒AYA是什么车？ 哪吒AYA是哪吒V的升级版，依然聚焦当下的年轻个人和年轻家庭群体。 这些人可能是刚刚踏入社会的爱玩的年轻人，也可能是低预算的初次小家庭。 ，或为通勤和照顾全家人的家庭额外购买。
哪吒AYA的名字截取了Young一词的首字母，寓意着充满活力的生活方式、年轻的生活主张和永远创造惊喜的人生追求。 说了这么多，相信屏幕前的各位已经对这款车有了初步的了解，那就跟着我来试驾一下吧。
哪吒AYA优化外观细节
作为一款主打年轻人的小型SUV车型，在外观方面，其实不用考虑它有多宏伟，有多豪华就让人过目不忘。 其实我个人认为重点应该是如何让这款车看起来更加时尚可爱，迎合年轻人的审美，只要他们愿意多看几遍就非常成功了。
哪吒AYA就是这么一辆看起来很可爱的车。 与哪吒V相比，新车整体外观设计没有太大变化。 简单且伸展的姿势。
哪吒AYA的舱盖视觉中心下压，整个车头设计饱满，很好的避免了小型SUV体积不足带来的干涩的视觉体验。 前格栅的变化是此次车辆前部最大的变化点。 下格栅内部增加了48个镀铬圆点，官方称之为“星耀”格栅。 下唇部分与电镀装饰条相呼应。 与星耀格栅一起，增添了车头部分的细节设计。 观点。
我们这次测试的高端车型采用了全LED大灯光源，并支持自动开闭、智能照明、延时关闭等功能。 头灯整体造型圆润通透，与新面孔的造型相呼应，没有任何违和感。
与车头和车尾相比，车身中部其实更难给人留下深刻的印象。 哪吒AYA从侧面看呈现出后高前低的姿态，前后贯穿的双腰线设计，以及悬浮式车顶，增加了车辆侧面的敏捷性。 转向灯集成在前翼子板上，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。
此次，新车还增加了半糖奶茶和淡蓝色两种新的外观颜色。 同时，双色机身颜色可选。 在两种新的外观颜色的同时，两种新的内饰颜色也同时推出。
半糖奶茶配色
哪吒AYA的车尾设计微微上翘，车顶扰流板适当下压，营造出非常运动的视觉效果。 尾灯从哪吒V上的分体式升级为贯穿式，整个灯带都可以点亮。 新车采用了新一代铝合金“Hot ”轮毂，造型十分动感。 轮胎匹配朝阳牌轮胎，规格为185/55R16，不提供备胎。
增加了新的内饰配色方案，为手机提供无线充电面板
内饰设计方面，哪吒AYA相比哪吒V并没有太大变化，依然保持了新能源汽车固有的轻薄简洁的设计风格。 同时，横竖式的仪表盘也让这款车展现出一丝硬朗的气息。 由于定位原因，哪吒AYA的内饰并没有采用软质材料包裹，但整体感看起来并不廉价，制造工艺也保持了同级别车型的主流水平。
虽然哪吒AYA在内饰设计和工艺方面没有太大变化，但驾驶舱配色也针对新车外观配色进行了升级。 加量对应半糖奶茶外观配色的光学白内饰配色，以及对应淡蓝色外观配色的雾蓝白内饰配色，整体观感十分清新。
哪吒AYA副仪表盘采用半开放式设计，上下设有杯架和存放杂物的空间。 正面上部提供了手机无线充电面板，功率为15W，下部是12V点烟器。 接口和USB充电接口整体来说在存储和可用性方面都不错。
仪表方面，哪吒AYA采用了条形单色仪表，显示的数据丰富，甚至车外的环境温度都可以在上面查到。 优点是不会遮挡驾驶员的视线。 但由于显示的信息过多，且字体又不太大，加上距离驾驶员的距离比较远，在光线比较强的情况下，很容易难以观察。
哪吒AYA在中屏的选材上依然采用了哪吒品牌常用的直瀑布竖屏。 优点是使用导航时看起来比较舒服。 1080P高清分辨率，显示更清晰。 内置车规级芯片，运算能力较之前的8666提升了40%以上，表现出来的效果是APP启动速度和开机速度更快，滑屏更流畅。
内置智能车的UI设计也发生了变化，从原来的运动激进风格变成了清新扁平风格，并且内置了多种主流在线娱乐应用程序，并且还支持手机投屏功能，摒弃了传统的手机投屏功能。车内手机在电脑大屏上看电影的体验更是享受。
我个人认为哪吒AI语音功能非常好用。 从唤醒汽车的那一刻起，您就可以体验实时流畅的语音响应环境。 说起来容易，识别效率和速度和自己的旗舰机型没有什么区别。 车机显示的内容可以通过语音控制。
哪吒AYA虽然是一款小型SUV产品，但在座椅舒适度方面一点也不差。 前排座椅具有一定的人体工学设计。 靠背的侧翼比较突出，能够很好的包裹身体。 座椅的填充物比较柔软，可以在一定程度上过滤掉车身带来的细微振动。 前排座椅全部采用手动调节。
哪吒AYA被定义为五座车型。 后排座椅的造型划分感明显，每个座椅都配有安全带。 后排座椅可以整体向前折叠，与后备箱地板的落差也不算太大，可以进一步扩大自己的装载能力。
空间方面，官方表示，全车主驾驶占用率为65.8%，副驾驶为70.4%。 从数据来看，空间利用率确实不低，但我们还是要看实际的乘坐表现。
身高183cm的瘦瘦体验者调整了前排的坐姿，进入了后排。 整体坐姿相当舒展。 腿部和头部的空间表现符合我对小型SUV车型空间表现的预期。 中规中矩，短途骑行舒适度不会有大问题。
由于哪吒AYA车身尾部是方形的，所以后备箱的开口会显得很宽。 后排座椅直立时后备箱容积为335L。 后排座椅放倒后，后备箱容积可展开为588L，加上后备箱地板比较平坦生活网报道，装载大件行李还是相当轻松的。
配置方面，哪吒AYA也是诚意满满。 全系共有14.6英寸中控大屏、智能语音交互、无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、一键四门车窗等18项标准配置。 升降（带防夹手）、高档真皮座椅、前排中央扶手、自动大灯、直流快充等实用且先进的功能。
0-50公里/小时加速4.1秒 底盘质感出乎意料
哪吒AYA此次一共提供了四款配置型号。 我们这次测试的型号为标准型号，提供功率为70Kw的电机。 与同级别产品相比，电机功率具有明显优势。 官方提供的数据显示，这款车0至50公里/小时加速仅需4.1秒。 这个数据在城市工况下已经非常不错了。
哪吒AYA全系列均提供直流快充功能，30分钟即可将电池电量从30%充至80%。 同时，续航401Km的车型还提供了V2L外部放电功能，3.3kW的功率足以满足户外露营场景的使用。
对于一款小型SUV车型来说，我并没有期待太多的智能驾驶辅助功能，但这一次哪吒AYA显然已经和它的老大哥车型不相上下了。 16种智能驾驶辅助功能包括ACC自适应巡航、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲点预警、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别、前车启动提示、自动泊车等主流功能在该车都能实现被发现于.
作为一款小型SUV车型，同时也是一款纯电动车型，哪吒AYA的起步加速感非常轻盈，在市区走走停停的轻盈感尤为重要。 当车速超过50公里/小时时，哪吒AYA依然会有强烈的加速感和推背感。 100公里/小时后，这种感觉就会弱很多。
虽然这款车提供了三种驾驶模式，但是我个人感觉三者之间的差距并没有那么大。 当油门踏板开度超过50%时，就能感受到比较强烈的加速感。 起步踩油门踏板后，初期会比较软，不会有不舒服的冲冲感。
对于动力回收，我个人建议长期放在1档。 应该是因为从2档松开油门踏板后，车辆会有更明显的拖拽感。 这种感觉在单踏板模式下会更加明显，所以容易晕车的朋友要格外注意这一点。
转向和制动踏板的手感和脚感有点硬。 当方向盘转动到一定角度时，你会感到有一点紧张。 制动踏板也是如此。 它还可以给驾驶员信心。
哪吒AYA的底盘质感和避震调教的舒适度确实出乎我的意料。 本以为小型SUV行驶起来会比较颠簸或者飘浮，但实际上感觉低速灵活，高速稳定。 后部采用非独立悬架，在凹凸不平的路面或井盖上行驶时不会有明显的噪音和跳跃感。 对于这个网站的暂停表现，我个人可以给出90分以上。
除了令人惊喜的底盘和悬架表现外，整车的噪音表现也处于同级中上水平。 时速100公里时，只有A柱会发出一点风噪，其他部位的噪音基本可以忽略不计。 After the , Nezha AYA is the type that is easy to drive and has a in the small SUV class.
of the full text: Nezha AYA, as an of Nezha V, not only the and to the of the young , but also the of Nezha in terms of . It's not easy for an entry-level . It is that the new car will be in . I hope this smart five- SUV model for young and will give us more in terms of price.
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