吉虎作为北汽新能源的高端品牌，依托蓝谷麦格纳的技术背书，拥有优质的生产技术，带来安全可靠的产品特性。 它目前拥有两款车型——而在前段时间的粤港澳车展上，这两款车推出了森林版。 那么这个听起来非常新鲜健康的版本，它有什么样的配置升级呢？ 下面就让我来给大家介绍一下今天的试驾吧。
外观介绍
Alpha S森林版是在Alpha S的基础上打造的，外观上没有区别，只是配色上有区别。 两款新车拥有6种外观颜色和3种内饰颜色组合，包括全新打造的雾云灰外观漆色以及基于森林座舱主题的有机绿色内饰。 阿尔法T森林版有四种配置，官方指导价为18.58万元至28.08万元； 阿尔法S森林版也有四种配置，官方指导价为18.98万元至28.98万元。 这次我们试驾了阿尔法S森林版的顶配车型。
阿尔法S森林版的中国公开赛采用了电动车常用的封闭造型，整体风格比较简约。 其中一大亮点设计就是将“X”家族设计语言融入其中，使得车头看上去具有不错的冲击感。 灯光方面，阿尔法S森林版全系标配全LED大灯。
当你来到车身侧面，你就会立刻知道阿尔法S森林版的性格。 没错，这款车采用了溜背轿跑车的设计特点，车顶的弧度也可以更加自由地拉伸，所以它的侧面颜值非常高。 长宽高分别为4930/1940/，轴距为。
Alpha S森林版的充电接口盖为电感应式。 当您拿着充电枪靠近时，盖子会自动打开，充电完毕后会自动关闭。
溜背轿跑车的侧面是一个引人注目的地方，所以后部45°可视角度还是很有趣的。 与车头的简洁朴素不同，车尾的设计更加外向。 倒刺状的贯穿式尾灯，再加上溜背式后窗和黑色车顶，这些元素叠加在一起，让车尾的视觉效果充满了动感。
内饰介绍
坐在阿尔法S森林版车内，瞬间就能感受到电动车熟悉的味道。 可以看到它的内饰采用了简洁的设计，并配备了大尺寸的联屏。 这些都是当前电动汽车的主流特点。 不同的是，阿尔法S森林版是中国新能源汽车行业首款获得中国汽车研究院认证的绿色座舱。 全车采用低VOC、低气味环保材料。 一切都好于标准。 我个人的感觉是，这台试驾车坐进去后并没有什么新车的味道。
全液晶仪表尺寸为12.3英寸，面积达到了主流水平。 它的界面也是新势力简约清新的风格设计，我个人认为非常不错。
中控屏幕为20.3英寸。 在如今的电动汽车圈子里，这样的规模并不令人意外，但却令人欣喜。 采用横屏设计，左右两侧的人都可以使用二级页面或者app分页。 具备主流车联网功能，支持苹果、百度手机互联。
该车配备了多种场景模式，所以在这款森林版车型上，它拥有专属的森林座舱模式。 此外，还有露营模式、观影模式、婴儿睡眠、新风换气等多种不同主题场景。空调、车窗、音响、负离子发生器一键调节。 您还可以自己编辑模式来创建自己的主题。
打开后，整个中控屏幕会播放一段非常自然的森林风光视频，同时声音也配合着流水鸟的声音，仿佛置身其中。 这够了吗？ 当然不是。 这时，汽车级负离子发生器开始工作，负氧离子的浓度瞬间可以达到每立方厘米一个。 通俗地说，是西双版纳森林的3倍，北京的300倍。 你能忍住吗！ 另外还有PM2.5+CN95抗菌滤芯，8分钟将车内PM2.5从600降至15以下。
阿尔法S森林版顶配车型拥有四门电动门+电吸门。 至于我们测试的次顶配车型，只有驾驶员侧的侧门采用了电动门+电吸门的形式。 很多人都说电吸门鸡肋，但我认为电吸门的车型门槛很高，只有高端车型才会选择配备。 为什么是这样？ 因为对于一个有身份的人来说，下车关上车门一定是一件优雅的事情。
中控台的滑轨采用了数字岛的形式。 我个人非常喜欢。 不仅凸显了设计感，还大大提高了车内的通透性和储物能力。
顶部精致的旋钮并不是档位手柄，而是操作汽车系统的快捷旋钮。 手感很好，造型也很精致，就像一个小装饰品。 按键区域包含驾驶模式，使用起来非常方便。 右侧是手机无线充电面板，功率为50W，具有风扇散热功能。
阿尔法 S 和阿尔法 T 森林版配备座椅加热、通风和按摩功能。 按摩可分为7、16、30分钟三个档次，波浪、猫步、蛇纹等8种按摩方式随意组合，轻松缓解疲劳。
驾驶体验
阿尔法S森林版采用固定齿比变速箱，换挡形式孕育，操作非常方便。
动力方面，Alpha S森林版提供多种续航/功率版本。 其中Alpha S的功率范围为160kW至473kW，CLTC纯电动续航里程有525km、603km、735km三种选择。
这是一款非常易于使用的电动汽车。 一开始它不会给您留下非常快的第一印象。 根据踩下电动踏板的深度，可以快速掌握该车的动力特性。 至于它的制动效果，我认为虽然制动力足够，没有问题，但踏板有点模糊，缺乏一些踩感，需要习惯。
这款车有着非常运动的车身造型，与之相匹配的是非常运动的悬架调校。 当经过崎岖不平的道路时，你可以感觉到悬架非常简单地过滤振动。 虽然舒适度有所降低，但换来的却是更加扎实的驾驶质感，高速过弯时车身姿态也得到更好的控制。 。 简而言之，这是一款更加运动的车型。
前排采用隔音、隔热、防紫外线双层玻璃，后排采用隔音、隔热、防紫外线隐私玻璃。 再加上电动车的行驶特性，给车内带来了非常好的安静性。
总结：如今的阿尔法S森林版看似没有太大的噱头，但确实为消费者提供了实实在在的配置和健康保障。 其中，全车采用低VOC、低气味的环保材料，保证了最基本环节的保护。 汽车级负离子发生器和PM2.5+CN95抗菌滤芯是更先进的健康配置。 综合来看，阿尔法S森林版将卖点放在了健康上，符合现代人追求高品质健康生活的理念，让新车拥有了不错的卖点。
吉虎作为北汽新能源的高端品牌，依托蓝谷麦格纳的技术背书，拥有优质的生产技术，带来安全可靠的产品特性。 它目前拥有两款车型——而在前段时间的粤港澳车展上，这两款车推出了森林版。 那么这个听起来非常新鲜健康的版本，它有什么样的配置升级呢？ 下面就让我来给大家介绍一下今天的试驾吧。
外观介绍
Alpha S森林版是在Alpha S的基础上打造的，外观上没有区别，只是配色上有区别。 两款新车拥有6种外观颜色和3种内饰颜色组合，包括全新打造的雾云灰外观漆色以及基于森林座舱主题的有机绿色内饰。 阿尔法T森林版有四种配置，官方指导价为18.58万元至28.08万元； 阿尔法S森林版也有四种配置，官方指导价为18.98万元至28.98万元。 这次我们试驾了阿尔法S森林版的顶配车型。
阿尔法S森林版的中国公开赛采用了电动车常用的封闭造型，整体风格比较简约。 其中一大亮点设计就是将“X”家族设计语言融入其中，使得车头看上去具有不错的冲击感。 灯光方面，阿尔法S森林版全系标配全LED大灯。
当你来到车身侧面，你就会立刻知道阿尔法S森林版的性格。 没错，这款车采用了溜背轿跑车的设计特点，车顶的弧度也可以更加自由地拉伸，所以它的侧面颜值非常高。 长宽高分别为4930/1940/，轴距为。
Alpha S森林版的充电接口盖为电感应式。 当您拿着充电枪靠近时，盖子会自动打开，充电完毕后会自动关闭。
溜背轿跑车的侧面是一个引人注目的地方，所以后部45°可视角度还是很有趣的。 与车头的简洁朴素不同，车尾的设计更加外向。 倒刺状的贯穿式尾灯，再加上溜背式后窗和黑色车顶，这些元素叠加在一起，让车尾的视觉效果充满了动感。
内饰介绍
坐在阿尔法S森林版车内，瞬间就能感受到电动车熟悉的味道。 可以看到它的内饰采用了简洁的设计，并配备了大尺寸的联屏。 这些都是当前电动汽车的主流特点。 不同的是，阿尔法S森林版是中国新能源汽车行业首款获得中国汽车研究院认证的绿色座舱。 全车采用低VOC、低气味环保材料。 一切都好于标准。 我个人的感觉是，这台试驾车坐进去后并没有什么新车的味道。
全液晶仪表尺寸为12.3英寸，面积达到了主流水平。 它的界面也是新势力简约清新的风格设计，我个人认为非常不错。
中控屏幕为20.3英寸。 在如今的电动汽车圈子里，这样的规模并不令人意外，但却令人欣喜。 采用横屏设计，左右两侧的人都可以使用二级页面或者app分页。 具备主流车联网功能，支持苹果、百度手机互联。
该车配备了多种场景模式，所以在这款森林版车型上，它拥有专属的森林座舱模式。 此外，还有露营模式、观影模式、婴儿睡眠、新风换气等多种不同主题场景。空调、车窗、音响、负离子发生器一键调节。 您还可以自己编辑模式来创建自己的主题。
打开后，整个中控屏幕会播放一段非常自然的森林风光视频，同时声音也配合着流水鸟的声音，仿佛置身其中。 这够了吗？ 当然不是。 这时，汽车级负离子发生器开始工作，负氧离子的浓度瞬间可以达到每立方厘米一个。 通俗地说，是西双版纳森林的3倍，北京的300倍。 你能忍住吗！ 另外还有PM2.5+CN95抗菌滤芯，8分钟将车内PM2.5从600降至15以下。
阿尔法S森林版顶配车型拥有四门电动门+电吸门。 至于我们测试的次顶配车型，只有驾驶员侧的侧门采用了电动门+电吸门的形式。 很多人都说电吸门鸡肋，但我认为电吸门的车型门槛很高，只有高端车型才会选择配备。 为什么是这样？ 因为对于一个有身份的人来说，下车关上车门一定是一件优雅的事情。
中控台的滑轨采用了数字岛的形式。 我个人非常喜欢。 不仅凸显了设计感，还大大提高了车内的通透性和储物能力。
顶部精致的旋钮并不是档位手柄，而是操作汽车系统的快捷旋钮。 手感很好，造型也很精致，就像一个小装饰品。 按键区域包含驾驶模式，使用起来非常方便。 右侧是手机无线充电面板，功率为50W，具有风扇散热功能。
阿尔法 S 和阿尔法 T 森林版配备座椅加热、通风和按摩功能。 按摩可分为7、16、30分钟三个档次，波浪、猫步、蛇纹等8种按摩方式随意组合，轻松缓解疲劳。
驾驶体验
阿尔法S森林版采用固定齿比变速箱，换挡形式孕育，操作非常方便。
动力方面，Alpha S森林版提供多种续航/功率版本。 其中Alpha S的功率范围为160kW至473kW，CLTC纯电动续航里程有525km、603km、735km三种选择。
这是一款非常易于使用的电动汽车。 一开始它不会给您留下非常快的第一印象。 根据踩下电动踏板的深度，可以快速掌握该车的动力特性。 至于它的制动效果，我认为虽然制动力充足，没有问题，但踏板有点模糊，缺乏一些踩感，需要习惯。
这款车有着非常运动的车身造型，与之相匹配的是非常运动的悬架调校。 当经过崎岖不平的道路时，你可以感觉到悬架非常简单地过滤振动。 虽然舒适度有所降低生活网报道，但换来的却是更加扎实的驾驶质感，高速过弯时车身姿态也得到更好的控制。 。 简而言之，这是一款更加运动的车型。
前排采用隔音、隔热、防紫外线双层玻璃，后排采用隔音、隔热、防紫外线隐私玻璃。 再加上电动车的行驶特性，给车内带来了非常好的安静性。
总结：如今的阿尔法S森林版看似没有太大的噱头，但确实为消费者提供了实实在在的配置和健康保障。 其中，全车采用低VOC、低气味的环保材料，保证了最基本环节的保护。 汽车级负离子发生器和PM2.5+CN95抗菌滤芯是更先进的健康配置。 综合来看，阿尔法S森林版将卖点放在了健康上，符合现代人追求高品质健康生活的理念，让新车拥有了不错的卖点。
汽车模型
2023款-纯电动160kW续航525km指导价参考价
2023款αS 525森林版全新上市
189,800
询问
+ 对比
189,800起>
添加20000升级成为下一个型号，添加23种配置
2023款αS 525E森林版全新上市
209,800
询问
+ 对比
从 209,800>
2023款-纯电动160kW续航735km指导价参考价
2023款αS 735E+森林版全新上市
263,800
询问
+ 对比
263,800起>
2023款-纯电动175kW续航525km指导价参考价
2023 αS 525 森林版 175kW 最新上市
189,800
询问
+ 对比
189,800起>
添加20000升级成为下一个型号，添加23种配置
2023款αS 525E森林版175kW最新上市
209,800
询问
+ 对比
从 209,800>
2023款-纯电动175kW续航735km指导价参考价
2023款αS 735E+森林版175kW最新上市
263,800
询问
+ 对比
263,800起>
2023款-纯电动320kW续航603km指导价参考价
2023款αS 603D森林版全新上市
289,800
询问
+ 对比
289,800起>
2023款-纯电动473kW续航500km指导价参考价
2023款αS HI版第一版已停产并发售
329,800
询问
+ 对比
329,800起>
2022款-纯电动160kW续航525km指导价参考价
2022 αS 525S 160kW 停售
223,800
询问
+ 对比
198,800起>
添加 30,000 项升级，成为下一个型号，添加 21 种配置
2022 型号 αS 525S+ 160kW 停产并发售
253,800
询问
+ 对比
228,800起>
2022款-纯电动160kW续航708km指导价参考价
2022 αS 708S 160kW 已停产并开始销售
267,300
询问
+ 对比
235,300起>
添加20000升级成为下一个型号，添加20种配置
2022 αS 708S+ 160kW 停产并发售
287,300
询问
+ 对比
255,300起>
2022款αS 708S+小王子联名版停产发售
293,300
询问
+ 对比
261,300起>
2022款-纯电动175kW续航525km指导价参考价
2022 αS 525S 175kW 停产并发售
223,800
询问
+ 对比
198,800起>
添加 30,000 项升级，成为下一个型号，添加 21 种配置
2022 型号 αS 525S+ 175kW 停产并发售
253,800
询问
+ 对比
228,800起>
2022款-纯电动175kW续航708km指导价参考价
2022 αS 708S 175kW 已停产并开始销售
267,300
询问
+ 对比
235,300起>
添加20000升级成为下一个型号，添加20种配置
2022款 αS 708S+ 175kW 停产并发售
287,300
询问
+ 对比
255,300起>
2022款-纯电动320kW续航603km指导价参考价
2022 αS 603H 停产
350,300
询问
+ 对比
318,300 例>
2022款αS 603H小王子联名版停产发售
356,300
询问
+ 对比
从 324,300>
2021款-纯电动175kW续航708km指导价参考价
2021 αS 708S+ 175kW 停产并发售
287,300
询问
+ 对比
287,300起>
2021款-停售纯电动160kW续航525km指导价
2021 极狐阿尔法 S (αS) 525S
247,300
+ 对比
2021 极狐阿尔法 S (αS) 525S+
268,900
+ 对比
2021款-停产纯电动160kW续航708km指导价
2021款αS 708S+ 160kW
287,300
+ 对比
2021款-停产纯电动320kW续航603km指导价
2021 极狐阿尔法 S (αS) 603H
350,300
+ 对比
2022款-停售纯电动473kW、续航500km指导价
2022款极狐Alpha S(αS)华为HI进阶版
397,900
+ 对比
2022款极狐Alpha S（αS）华为HI高配版
429,900
+ 对比
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