2023年10月9日，好品SSR正式完成上市并开始交付。 新车是广汽Aion旗下高端汽车品牌Hyper好品旗下的一款纯电动超级跑车。 早在2022年9月就已亮相并开始预售。新车采用超跑造型，两门两座座椅布局，全碳纤维轻量化车身，动力方面共计3台电机， 1 个在前面，2 个在后面。 它拥有 1,225 马力和 12,000 Nm 的峰值车轮扭矩，可以从 0 英里/小时加速到 100 英里/小时。 最快1.9秒。 新车共上市3款，售价区间为128.6万元-168.6万元。
有着传统燃油时代中置发动机顶级跑车才有的独特风味。 造型采用超级跑车常见的宽扁短楔形车身设计。 线条锐利，前低后高。 身形极为锐利，力量十足。 感觉。 整车通过风洞测试进行了调整，并增加了许多空气动力学设计。 整体看起来非常前卫科幻，原创设计风格很有辨识度。 官方将这种设计语言称为“ ”。
好品SSR的前脸设计宽阔、平坦、简洁，舱口上方有隐藏式进气口。 低矮狭窄的车头显然采用了三段式进气设计。 行驶时前脸的气流可以通过这些通道有效引导。 有针对性地压缩并引导至车身后部，从而向相应的机械部件散热或增加车身的下压力。 官方表示，前唇保险杠两侧的导风板、流线型后视镜等造型设计，可以使其在行驶时无需依赖额外的空气套件即可获得强劲的空气下压力。
豪斌SSR大灯的造型被称为“灵犀大灯”。 车灯狭长，轮廓几乎贯穿整个车头。 远光灯组和近光灯组平行排列，而不是跑车中通常使用的上下排。 拉长的“内角”还饰有长长的LED灯带，整体视觉效果极其夸张。
尺寸方面，好品SSR的长宽高分别为4538*1988*。 从侧面看，豪品SSR的四个高轮拱形成的前后肩峰高于侧玻璃的最低点，使得整个座舱置于四个高轮拱和超大尺寸之间。轮毂，从而使整个车辆更加舒适。 车侧以黄金比例形成超级跑车的姿态，自然具有雕刻般的表面，极具流线型气质。 贯穿两侧的巨大气孔可以引导空气，进一步提高车辆高速行驶时的性能。
值得一提的是，好品SSR采用全碳纤维轻量化车身。 为了打造精美的轮廓，好品SSR在制造中还应用了预浸料航空级热压罐成型工艺，整车轻量化系数达到1.72。 此外，6C4B的完美喷涂工艺——6次喷涂、4次烘烤——也保证了其漆面绝对光滑。
好品SSR门是一款全自动开闭、全球唯一的双驱动自感应蝶翼门。 自感应蝶翼门采用高比强度和高比刚度的碳纤维增强材料，达到轻量化的设计效果，并支持手机APP。 、UWB数字钥匙等电动开闭方式。
车尾设计与前脸风格一致，较为简洁。 线条较为圆润，但也使用了大量的空气动力学套件。 狭窄的设计让车尾整个视觉效果看起来相当夸张。 融入其中的飞翼尾灯采用半造型设计。 贯穿式尾灯设计。 底部被黑色梯形包围。 后出风口和下扰流扩散器的造型也具有顶级跑车的调性。 裸露的碳纤维扩散器和高耸的装饰件，功能性还是足够的。
尾部顶部的主动扰流板可以根据不同的需求随时调整车辆状态。 抬起时，可以有效增加下压力，提高行驶稳定性。 官方称，在250km/h的速度下，可为整车提供额外100公斤的下压力。 压力。
制动卡钳采用前6活塞、后4活塞的多活塞固定卡钳设计，并采用长纤维编织技术、定向化学气相沉积技术和陶瓷制备技术。 21英寸轮毂造型夸张，匹配的轮胎为倍耐力P ZERO高性能轮胎，采用定制低发热配方和低膨胀率设计。 他们采用高强度聚酰胺纤维材料作为轮胎的基础，并采用软硬结合的独特配方，在规格方面，前轮为245/35 R20，后轮为305/30 R20。
豪品SSR的座舱采用悬浮式T型布局，设计风格也充满战斗气息，比如外露的中控金属立柱、悬浮式仪表和中控台、六边形赛车式方向盘、双立式空调等。 出风口和杠杆式电子变速机构独具特色。 在座舱的材质选用上，新车还大量使用了环保皮革和面料，配色也非常抢眼。
14.6英寸中控+8.8英寸仪表盘的全数字化“首创智能座舱”，迎合全面数字化时代，赛道版专属界面、IBCM无感启动、多种驾驶控制模式、语音控制智能技术、而专属的电子音响系统等系统也在展示数字电动超级跑车的驾驶乐趣。
座椅方面，好品SSR为两人座布局。 主座椅和乘客座椅均配备集成运动桶形座椅。 侧翼厚实且立体。 颜色选择包括3D立体编织、纯植鞣环保皮革、生物基仿麂皮和环保纱线，质感同样出色。
动力方面，新车配备了弹匣电池。 电机部分是全球首款两速四合一高性能电机，采用900V碳化硅芯片。 数据显示，它拥有1,225马力，车轮峰值扭矩为12,000牛米。 搭载全栈自主研发的3.0智能控制系统，实现了电驱总成从电池输出到电控、电机、差速减速、输出到半轴的最高效率，达到94.5%。 加速度G值达到1.7G，最快可以达到1.9秒至100公里的加速时间。 此外，AI轨迹牵引系统、ace数字教练等配置也能帮助车手在赛道上跑圈。
好品SSR采用航空级精密焊接技术，独创乐高式精密焊接，精度可达到±0.15mm，整车扭转刚度突破·m。 悬架方面，新车采用全铝合金前后双横臂结构，并匹配SDC智能可变阻尼减震器。 前者可以提供出色的侧向支撑性能，后者可以每秒高达500次分析路况并实时调整悬架阻尼。 为了优化车辆在行驶过程中的动态平衡，新车还配备了ELSD电子限滑差速器。
2023年10月9日，好品SSR正式完成上市并开始交付。 新车是广汽Aion旗下高端汽车品牌Hyper好品旗下的一款纯电动超级跑车。 早在2022年9月就已亮相并开始预售。新车采用超跑造型，两门两座座椅布局，全碳纤维轻量化车身，动力方面共计3台电机， 1 个在前面，2 个在后面。 它拥有 1,225 马力和 12,000 Nm 的峰值车轮扭矩，可以从 0 英里/小时加速到 100 英里/小时。 最快1.9秒。 新车共上市3款，售价区间为128.6万元-168.6万元。
有着传统燃油时代中置发动机顶级跑车才有的独特风味。 造型采用超级跑车常见的宽扁短楔形车身设计。 线条锐利，前低后高。 身形极为锐利，力量十足。 感觉。 整车通过风洞测试进行了调整，并增加了许多空气动力学设计。 整体看起来非常前卫科幻，原创设计风格很有辨识度。 官方将这种设计语言称为“ ”。
好品SSR的前脸设计宽阔、平坦、简洁，舱口上方有隐藏式进气口。 低矮狭窄的车头显然采用了三段式进气设计。 行驶时前脸的气流可以通过这些通道有效引导。 有针对性地压缩并引导至车身后部，从而向相应的机械部件散热或增加车身的下压力。 官方表示，前唇保险杠两侧的导风板、流线型后视镜等造型设计，可以使其在行驶时无需依赖额外的空气套件即可获得强劲的空气下压力。
豪斌SSR大灯的造型被称为“灵犀大灯”。 车灯狭长，轮廓几乎贯穿整个车头。 远光灯组和近光灯组平行排列，而不是跑车中通常使用的上下排。 拉长的“内角”还饰有长长的LED灯带生活网资讯，整体视觉效果极其夸张。
尺寸方面，好品SSR的长宽高分别为4538*1988*。 从侧面看，豪品SSR的四个高轮拱形成的前后肩峰高于侧玻璃的最低点，使得整个座舱置于四个高轮拱和超大尺寸之间。轮毂，从而使整个车辆更加舒适。 车侧以黄金比例形成超级跑车的姿态，自然具有雕刻般的表面，极具流线型气质。 贯穿两侧的巨大气孔可以引导空气，进一步提高车辆高速行驶时的性能。
值得一提的是，好品SSR采用全碳纤维轻量化车身。 为了打造精美的轮廓，好品SSR在制造中还应用了预浸料航空级热压罐成型工艺，整车轻量化系数达到1.72。 此外，6C4B的完美喷涂工艺——6次喷涂、4次烘烤——也保证了其漆面绝对光滑。
好品SSR门是一款全自动开闭、全球唯一的双驱动自感应蝶翼门。 自感应蝶翼门采用高比强度和高比刚度的碳纤维增强材料，达到轻量化的设计效果，并支持手机APP。 、UWB数字钥匙等电动开闭方式。
车尾设计与前脸风格一致，较为简洁。 线条较为圆润，但也使用了大量的空气动力学套件。 狭窄的设计让车尾整个视觉效果看起来相当夸张。 融入其中的飞翼尾灯采用半造型设计。 贯穿式尾灯设计。 底部被黑色梯形包围。 后出风口和下扰流扩散器的造型也具有顶级跑车的调性。 裸露的碳纤维扩散器和高耸的装饰件，功能性还是足够的。
尾部顶部的主动扰流板可以根据不同的需求随时调整车辆状态。 抬起时，可以有效增加下压力，提高行驶稳定性。 官方称，在250km/h的速度下，可为整车提供额外100公斤的下压力。 压力。
制动卡钳采用前6活塞、后4活塞的多活塞固定卡钳设计，并采用长纤维编织技术、定向化学气相沉积技术和陶瓷制备技术。 21英寸轮毂造型夸张，匹配的轮胎为倍耐力P ZERO高性能轮胎，采用定制低发热配方和低膨胀率设计。 他们采用高强度聚酰胺纤维材料作为轮胎的基础，并采用软硬结合的独特配方，在规格方面，前轮为245/35 R20，后轮为305/30 R20。
豪品SSR的座舱采用悬浮式T型布局，设计风格也充满战斗气息，比如外露的中控金属立柱、悬浮式仪表和中控台、六边形赛车式方向盘、双立式空调等。 出风口和杠杆式电子变速机构独具特色。 在座舱的材质选用上，新车还大量使用了环保皮革和面料，配色也非常抢眼。
14.6英寸中控+8.8英寸仪表盘的全数字化“首创智能座舱”，迎合全面数字化时代，赛道版专属界面、IBCM无感启动、多种驾驶控制模式、语音控制智能技术、而专属的电子音响系统等系统也在展示数字电动超级跑车的驾驶乐趣。
座椅方面，好品SSR为两人座布局。 主座椅和乘客座椅均配备集成运动桶形座椅。 侧翼厚实且立体。 颜色选择包括3D立体编织、纯植鞣环保皮革、生物基仿麂皮和环保纱线，质感同样出色。
动力方面，新车配备了弹匣电池。 电机部分是全球首款两速四合一高性能电机，采用900V碳化硅芯片。 数据显示，它拥有1,225马力，车轮峰值扭矩为12,000牛米。 搭载全栈自主研发的3.0智能控制系统，实现了电驱总成从电池输出到电控、电机、差速减速、输出到半轴的最高效率，达到94.5%。 加速度G值达到1.7G，最快可以达到1.9秒至100公里的加速时间。 此外，AI轨迹牵引系统、ace数字教练等配置也能帮助车手在赛道上跑圈。
好品SSR采用航空级精密焊接技术，独创乐高式精密焊接，精度可达到±0.15mm，整车扭转刚度突破·m。 悬架方面，新车采用全铝合金前后双横臂结构，并匹配SDC智能可变阻尼减震器。 前者可以提供出色的侧向支撑性能，后者可以每秒高达500次分析路况并实时调整悬架阻尼。 为了优化车辆在行驶过程中的动态平衡，新车还配备了ELSD电子限滑差速器。
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