早些年，说到硬派越野，悍马一定是绕不开的车型。 但由于排放标准和销量等因素，悍马已经停产多年。 至于像悍马这样的硬派、四四方方的汽车，只有……但事实上，如果你关注自主品牌领域，你会发现国产品牌中并非没有如此强硬的选手，只是很少见，这样的作为东风勇士。
在今年的成都车展上，东风汽车旗下豪华电动越野品牌猛狮科技的首款车型正式上市。 目前已推出两个版本。 增程式版起售价63.77万元，纯电动版起售价69.77万元。 与此同时，猛狮科技同步发布了专为天使用户定制的猛狮917方正版。 增程式车型售价67.8万元，纯电动车型售价73.9万元。 创始版此前仅限 200 名猛 917 Angel 用户。 出售的汽车也立即被预订。
为什么这款车如此受欢迎？
如果你对硬汉越野车感兴趣，但同时又觉得街上跑的车太没有人情味，那么这辆回力917真是男孩子的梦想之车。 虽然作为一款自产车型，它的价格并不便宜，但大多数人还是认为它的价格还算合理。 喜欢回力917的人一定会因为它的“才华”而痴迷。
各个方面都很硬核
作为一款硬派越野车，从实车的整个外观来看，回力917没有圆润的钣金线条。 看得见的都是锋利坚韧的肋骨，凸显“肌肉车”气质。 尤其是前包围样式，远远看去就像是一辆军用装甲车，相当吓人。 我们还可以看到前后保险杠明显突出，上扬的轮眉也营造出宽体效果。 前后门门槛、专业全地形轮胎、外置备胎、独立车顶行李架等元素对于设计来说非常重要。 这辆车已经是“基本操作”了。
不仅是外观“唬人”，作为回力917作为一款真正的硬派越野车，如何增强车辆的脱困能力自然是必修课。 回力917配备了超大行程空气悬架。 拥有150mm的超大行程悬架高度调节，可实现最大离地间隙335mm，接近角和离去角均可达到36°，赋予车辆强大的通过性和稳定性。 越野能力。
空间表现方面，新车长宽高分别为4987/2080/，轴距为100%。 出色的数据还是能够保证这款车拥有不错的空间。内饰风格方面，新车的中控台采用了与外观风格类似的直线型设计风格。 有着浓浓的硬汉气息。 同时悬浮式液晶仪表盘、多媒体显示屏以及四辐多功能方向盘都让这款车更具吸引力。 该车既保证了霸气的设计理念，又拥有良好的驾驶乐趣。
M TECH架构支持
勇士917基于M TECH智能越野架构打造，包含MORA滑板越野平台、MEGA POWER动力、M ATS越野全地形智能解决方案三大硬核技术集群。 其中，MORA猛狮越野滑板平台是中国首款自主电动越野滑板平台，可支持纯电动和增程两种动力模式。 同时，回力917配备了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术。 最小转弯半径仅为5.1米，支持车辆“蟹行式”横向行驶。
作为一款非常硬派的越野车，为了实现更强的越野性能，回力917搭载了MATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水以及智能越野AUTO模式，结合智能远红外夜视系统和智能辅助决策系统，可自动感知9种典型越野路面的变化。 结合AI智能算法和协同控制软件策略，可以实时调整车辆的越野驾驶模式，轻松应对各种复杂情况。 地形和道路状况。 同时，回力917还搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能停车安防系统等智能越野黑科技，为用户带来更加极致的智能越野体验。
东风其实非常痴迷于打造高端硬朗SUV车型，但多年来，东风猛士一直都不是一款真正大众化的高端越野车。 这一次，东风猛士917还是值得期待的。
早些年，说到硬派越野，悍马一定是绕不过去的车型。 但由于排放标准和销量等因素，悍马已经停产多年。 至于像悍马这样的硬派、四四方方的汽车，只有……但事实上，如果你关注自主品牌领域，你会发现国产品牌中并非没有如此强硬的选手，只是很少见，这样的作为东风勇士。
在今年的成都车展上，东风汽车旗下豪华电动越野品牌猛狮科技的首款车型正式上市。 目前已推出两个版本。 增程式版起售价63.77万元，纯电动版起售价69.77万元。 与此同时，猛狮科技同步发布了专为天使用户定制的猛狮917方正版。 增程式车型售价67.8万元，纯电动车型售价73.9万元。 创始版此前仅限 200 名猛 917 Angel 用户。 出售的汽车也立即被预订。
为什么这款车如此受欢迎？
如果你对硬汉越野车感兴趣，但同时又觉得街上跑的车太没有人情味，那么这辆回力917真是男孩子的梦想之车。 虽然作为一款自产车型，它的价格并不便宜，但大多数人还是认为它的价格还算合理。 喜欢回力917的人一定会因为它的“才华”而痴迷。
各个方面都很硬核
作为一款硬派越野车，从实车的整个外观来看，回力917没有圆润的钣金线条。 看得见的都是锋利坚韧的肋骨，凸显“肌肉车”气质。 尤其是前包围样式，远远看去就像是一辆军用装甲车，相当吓人。 我们还可以看到前后保险杠明显突出，上扬的轮眉也营造出宽体效果。 前后门门槛、专业全地形轮胎、外置备胎、独立车顶行李架等元素对于设计来说非常重要。 这辆车已经是“基本操作”了。
不仅是外观“唬人”，作为回力917作为一款真正的硬派越野车，如何增强车辆的脱困能力自然是必修课。 回力917配备了超大行程空气悬架。 拥有150mm的超大行程悬架高度调节，可实现最大离地间隙335mm，接近角和离去角均可达到36°，赋予车辆强大的通过性和稳定性。 越野能力。
空间表现方面，新车长宽高分别为4987/2080/，轴距为100%。 出色的数据还是能够保证这款车拥有不错的空间。内饰风格方面，新车的中控台采用了与外观风格类似的直线型设计风格。 有着浓浓的硬汉气息。 同时生活网消息，悬浮式液晶仪表盘、多媒体显示屏以及四辐多功能方向盘都让这款车更具吸引力。 该车既保证了霸气的设计理念，又拥有良好的驾驶乐趣。
M TECH架构支持
勇士917基于M TECH智能越野架构打造，包含MORA滑板越野平台、MEGA POWER动力、M ATS越野全地形智能解决方案三大硬核技术集群。 其中，MORA猛狮越野滑板平台是中国首款自主电动越野滑板平台，可支持纯电动和增程两种动力模式。 同时，回力917配备了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术。 最小转弯半径仅为5.1米，支持车辆“蟹行式”横向行驶。
作为一款非常硬派的越野车，为了实现更强的越野性能，回力917搭载了MATS全地形智能系统，支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水以及智能越野AUTO模式，结合智能远红外夜视系统和智能辅助决策系统，可自动感知9种典型越野路面的变化。 结合AI智能算法和协同控制软件策略，可以实时调整车辆的越野驾驶模式，轻松应对各种复杂情况。 地形和道路状况。 同时，回力917还搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能停车安防系统等智能越野黑科技，为用户带来更加极致的智能越野体验。
东风其实非常痴迷于打造高端硬朗SUV车型，但多年来，东风猛士一直都不是一款真正大众化的高端越野车。 这一次，东风猛士917还是值得期待的。
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