■ 观察者
对于收费的监管，宜采取类似油价的监管机制。
据头条新闻报道，近期郑州、杭州等地公共充电站价格大幅上涨，部分地点、时间段充电费用甚至翻倍。 这引起了不少新能源车主的抱怨。 如何加强商业充电价格监管，保护新能源车主权益，成为社会热议的焦点。
大力发展和推广新能源汽车对于推动我国交通低碳绿色发展具有重要意义，也是落实“双碳”政策的关键举措。 近年来，通过实施新能源汽车购置补贴等政策，我国新能源汽车保有量逐年增长。 随着更多充电桩的加速建设和运营，过去的“充电难”得到了很大缓解，但现在却面临着“充电贵”的问题。
商业充电公司的充电服务定价属于市场行为，可以单方面自主提价。 此外，市场竞争尚处于发展过程中，且正处于夏季用电高峰生活网报道，因此不排除充电公司串通“集体涨价”的嫌疑。 近期不少充电品牌大幅涨价，无疑抬高了新能源车主的用电成本，不利于鼓励新能源汽车的消费。
对于家里没有充电桩的车主来说，就不得不接受公共充电站单方面确定的充电费用。 对于新能源出租车、网约车等从业者来说，面临着更大的经营压力。 最终，高昂的成本可能会转嫁给乘客。
如何防范充电桩成为“电老虎”，成为政府监管的重要问题。 新能源汽车充电就像燃油汽车加油一样。 这是关系国计民生的公共事务。 可以参照公用事业纳入政府监管范围。 对于收费的监管，也可以采取类似油价的控制机制，不能让收费公司说了算。
商业充电桩的成本主要由电价、场地租金和服务费组成。 电价是充电成本的绝对大头，也直接决定充电价格的涨跌。
今年5月，国家发改委发布《关于第三轮省级电网输配电价督查及有关事项的通知》，将大型充电站用电归为工业用电。 毫无疑问，这将导致充电价格上涨，这也被认为是本轮涨价的主要原因。 考虑到公共充电桩主要服务于居民和公共交通，将其归入居民用电或许是更合理的选择。
今年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建优质充电基础设施体系的指导意见》，明确提出要完善支持政策，包括落实峰谷分时电价政策、免征需求（容量）电费、降低场地租金等。 这些政策的实施，一方面有利于降低公共充电桩的运营成本，另一方面也减轻了电动汽车车主的负担。
事实上，公共充电桩的充电服务定价也应纳入政府价格监管机制，推动公共充电价格参照相关公用事业服务定价政策和程序的制定和调整。 尽可能兼顾充电企业、充电车主和政府部门的多重利益，让公共充电服务的价格更加贴近民意。 这不仅让定价机制更加透明，也让新能源车主了解消费。
目前，我国充电桩运营商已超过3000家。 考虑到公共充电服务在特定区域的垄断性，还需要加强对充电价格的监控，特别是防止充电桩运营商操纵价格。 为此，应畅通消费者投诉举报机制，让新能源车主安心充电。
本网站转载其他媒体之作品，意在为公众提供免费服务。如权利所有人拒绝在本网站发布其作品，可与本网站联系，本网站将视情况予以撤除。
Copyright © 2017-2018