虽然现在的新能源市场越来越火爆，但对于普通消费者来说，想要购买15万元以下的插电混动车型并不多。 直到 L7出现，13.87万元的起售价依然是吉利的。 大厂生产，性价比确实很高。
L7无论是外形设计还是内部的三块大屏都符合主流设计，智能化也不失。 它还配备了大号乘客座椅。 这个级别的消费者基本上已经拥有了他们想要的一切。 唯一的缺点可能是入门版的纯电续航里程只有55km，日常使用的充电频率较高。
但考虑到价格， L7整体还是值得一看的。
枭龙MAX（指导价15.98万-17.98万元）
推荐理由：四驱插电式混合动力SUV，却只卖两驱的价格
哈弗H6逐渐落后，长城也意识到新能源是大趋势，于是诞生了。 与大多数混合动力车型不同，枭龙MAX走了一条不寻常的路。 它一开始就被赋予了四驱系统，零百速加速为6.8秒生活网报道，比同级别的宋PLUS DM-i快很多。
重点是，哈弗枭龙MAX的起售价仅为15.98万，不到16万。 虽然比宋PLUS DM-i的起步价贵了5000元，但如果换成四驱版本，宋PLUS DM-i和哈弗枭龙MAX的售价已经超过了20万元，也就是近4万。元更多，所以哈弗枭龙MAX的价格是完全两驱的，但它被赋予了四驱插电式混合动力SUV，这对于那些喜欢“轻型越野”的用户来说更加友好。 。
毕竟，在枭龙MAX之前，手里16万元基本上是买不到四驱插电混动车型的。
（指导价149,900-202,900元）
推荐理由：切换至增程赛道，继续滚动
推荐深蓝S7的原因其实很简单。 只有深蓝S7敢于将中型SUV打造成增程动力，并将售价拉低至15万以内。 或许很多人认为增程技术不如插电式混合动力技术先进，但无论是理想还是长安，他们都在用销量证明，适合消费者的才是最好的。
作为一款中型新能源SUV，深蓝S7的轴距为20万，比特斯拉Model Y还要大，同价位确实没有对手，而且14.99万起售价更高比特斯拉Model Y同级别车型足足低了5万元，确实给消费者带来了实惠。
艾安Y（指导价11.98万元-20.26万元）
推荐理由：很多网友的共同选择车大哥
纵观整个新能源销量榜单，我们可以发现，除了比亚迪之外，自主车型中，广汽艾安的两款车型销量最好。 可能很多人说艾安，不就是为了网约车吗？ 尤其是在广东地区，AION Y几乎随处可见，这款车值得买吗？
确实，B端市场的火爆，让AION Y拥有了不错的销量。 虽然会影响整体的品牌形象，但不可否认的是，一款广受网约车兄弟喜爱的车无论从品质还是口碑上都不会差，毕竟我们要经历“蹂躏”网约车小哥天天说的，耐用度完全没问题。
而且，11.98万元的起售价确实不贵。 与同价位的海豚相比，空间更大，430公里的续航完全可以应对城市通勤。 12万元左右的预算还是值得一看的。
（指导价139,800-167,800元）
推荐理由：有轨电车界的“斗车”
在手机市场上，有一种产品叫做“水桶手机”，指的是各方面表现都不错、没有明显缺点的机型。 元PLUS是有轨电车行业的“桶车”，售价13.98万元至16.78万元，在同级别车型中相对亲民。 奇怪的是，它似乎没有太多明显的缺点。
作为e平台3.0的产品，比亚迪元PLUS在内饰、动力、续航等方面较同级别其他车型优势明显，无论是可旋转中控屏带来的智能配置还是电池起步续航里程为430km，续航里程也符合整个纯电动市场的主流水平。
以14万元的价格来说，能达到元PLUS级别的没有它便宜，再便宜的也达不到它的级别。 虽然亮点不多，但确实也没有明显的缺点。
如果家里可以安装充电桩的话，不妨看看。
虽然现在的新能源市场越来越火爆，但对于普通消费者来说，想要购买15万元以下的插电混动车型并不多。 直到 L7出现，13.87万元的起售价依然是吉利的。 大厂生产，性价比确实很高。
L7无论是外形设计还是内部的三块大屏都符合主流设计，智能化也不失。 它还配备了大号乘客座椅。 这个级别的消费者基本上已经拥有了他们想要的一切。 唯一的缺点可能是入门版的纯电续航里程只有55km，日常使用的充电频率较高。
但考虑到价格， L7整体还是值得一看的。
枭龙MAX（指导价15.98万-17.98万元）
推荐理由：四驱插电式混合动力SUV，却只卖两驱的价格
哈弗H6逐渐落后，长城也意识到新能源是大趋势，于是诞生了。 与大多数混合动力车型不同，枭龙MAX走了一条不寻常的路。 它一开始就被赋予了四驱系统，零百速加速为6.8秒，比同级别的宋PLUS DM-i快很多。
重点是，哈弗枭龙MAX的起售价仅为15.98万，不到16万。 虽然比宋PLUS DM-i的起步价贵了5000元，但如果换成四驱版本，宋PLUS DM-i和哈弗枭龙MAX的售价已经超过了20万元，也就是近4万。元更多，所以哈弗枭龙MAX的价格是完全两驱的，但它被赋予了四驱插电式混合动力SUV，这对于那些喜欢“轻型越野”的用户来说更加友好。 。
毕竟，在枭龙MAX之前，手里16万元基本上是买不到四驱插电混动车型的。
（指导价149,900-202,900元）
推荐理由：切换至增程赛道，继续滚动
推荐深蓝S7的原因其实很简单。 只有深蓝S7敢于将中型SUV打造成增程动力，并将售价拉低至15万以内。 或许很多人认为增程技术不如插电式混合动力技术先进，但无论是理想还是长安，他们都在用销量证明，适合消费者的才是最好的。
作为一款中型新能源SUV，深蓝S7的轴距为20万，比特斯拉Model Y还要大，同价位确实没有对手，而且14.99万起售价更高比特斯拉Model Y同级别车型足足低了5万元，确实给消费者带来了实惠。
艾安Y（指导价11.98万元-20.26万元）
推荐理由：很多网友的共同选择车大哥
纵观整个新能源销量榜单，我们可以发现，除了比亚迪之外，自主车型中，广汽艾安的两款车型销量最好。 可能很多人说艾安，不就是为了网约车吗？ 尤其是在广东地区，AION Y几乎随处可见，这款车值得买吗？
确实，B端市场的火爆，让AION Y拥有了不错的销量。 虽然会影响整体的品牌形象，但不可否认的是，一款广受网约车兄弟喜爱的车无论从品质还是口碑上都不会差，毕竟我们要经历“蹂躏”网约车小哥天天说的，耐用度完全没问题。
而且，11.98万元的起售价确实不贵。 与同价位的海豚相比，空间更大，430公里的续航完全可以应对城市通勤。 12万元左右的预算还是值得一看的。
（指导价139,800-167,800元）
推荐理由：有轨电车界的“斗车”
在手机市场上，有一种产品叫做“水桶手机”，指的是各方面表现都不错、没有明显缺点的机型。 元PLUS是有轨电车行业的“桶车”，售价13.98万元至16.78万元，在同级别车型中相对亲民。 奇怪的是，它似乎没有太多明显的缺点。
作为e平台3.0的产品，比亚迪元PLUS在内饰、动力、续航等方面较同级别其他车型优势明显，无论是可旋转中控屏带来的智能配置还是电池起步续航里程为430km，续航里程也符合整个纯电动市场的主流水平。
以14万元的价格来说，能达到元PLUS级别的没有它便宜，再便宜的也达不到它的级别。 虽然亮点不多，但确实也没有明显的缺点。
如果家里可以安装充电桩的话，不妨看看。
汽车模型
2023款-插电式混合动力1.5L 116马力指导价参考价
2023款枭龙MAX Hi4 105 四驱精英版
159,800
询问
+ 对比
159,800起>
加10000升级成为下一个型号，增加21种配置
2023款枭龙MAX Hi4 105 四驱领航版
169,800
询问
+ 对比
169,800起>
添加10000升级成为下一个型号，添加13种配置
2023款枭龙MAX Hi4 105 四驱智能旗舰版
179,800
询问
+ 对比
179,800起>
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