6月29日，小鹏汽车旗下轿跑SUV上市。 新车共推出5个版本，售价区间为20.99万-27.69万元。 这个价格低于外界的预期，现场引来不少惊叹。
发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，这款新车的核心突破在于“让高级别智能辅助驾驶成为标准配置。在保证优秀极限驾驶控制能力的基础上，还具有动态舒适性，在轿跑车造型与超大空间之间取得平衡。”
据他介绍，作为SEPA2.0 Swing技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是业内唯一量产产品，同时还拥有XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后 一款采用一体式铝压铸件、CIB电池车身集成技术的智能纯电动SUV。
“买小鹏，送AI司机”是何小鹏对小鹏G6的描述之一。
官方资料显示，这款新车搭载了业内唯一量产的高端智能驾驶辅助系统XNGP，基于BEV+技术架构，拥有31个高性能智能驾驶传感器X芯片。 目前，XNGP的周用户渗透率已达到94.6%。
随着G6的上市，小鹏汽车同步发布的“AI驾驶模式”计划于今年第四季度向所有XNGP车主推出。 该模式将在短时间内分析用户日常高频场景，学习用户的驾驶风格，实现私人定制路线，实现更高的通勤效率。
官方数据显示，小鹏汽车已先后在广州、上海、深圳、北京等地发布城市NGP功能，其城市NGP效率接近人类驾驶员的90%。
小鹏G6搭载的首款智能多场景座舱也是亮点之一。 这款智能座舱可以设置时间、位置、温度等环境感知作为触发条件，实现350+功能的自由调动和组合。 其Xmart OS 4.0车载智能系统标配高通骁龙车规级座舱芯片和14.96英寸悬浮触控式中控屏，带来更具科技感的智能座舱和情感交互体验。
在深受消费者喜爱的续航和充电方面，小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系列标配的热泵和更高效的热管理系统，以及轻量化带来的轻量化机身。前后一体式铝压铸。 实现了长达755公里的超长续航，百公里耗电13.2kWh。 得益于全球首个量产的800V高压SiC碳化硅平台以及全系列标配3C电池，小鹏G6在S3/S4增压器上充电10分钟可实现续航里程增加300公里。 在国标快充桩上，车主还可以享受G6 800V超快充的普遍性。
驾驶操控方面，小鹏G6采用“短前/后悬”设计，使车身更加灵活，操控稳定性大幅提升。 新车采用目前国内唯一的前后一体式铝压铸车身，整体性更强、稳定性更强； 本体扭转刚度高达m； 更强的车身刚性大大提高了车辆过弯时的车身支撑性和抗变形能力。 车辆姿态更加稳定，更容易控制，麋鹿测试最高时速为82km/h。
动力方面，其高性能、高集成的800V三合一电驱动系统带来了3.9s的百公里加速。 这款全栈自研800V电驱还采用油冷、扁线绕线技术，0.15s即可瞬间爆发最大动力输出，百公里制动距离为33.4m。
小鹏G6是小鹏汽车历时五年、投入超百亿研发的首款SEPA2.0技术架构战略车型。 将为车主带来更好的用车体验。
“我认为未来五年将是智能化的五年。最近一个重要的感受是，创新不仅要让能力更强，还要降低成本，因为创新有多个维度。” 何小鹏表示，“我们既可以提高能力，提高质量，又可以控制成本。小鹏的基因就是技术创新，技术创新可以给未来带来很多变数。”
6月29日，小鹏汽车旗下轿跑SUV上市。 新车共推出5个版本，售价区间为20.99万-27.69万元。 这个价格低于外界的预期，现场引来不少惊叹。
发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，这款新车的核心突破在于“让高级别智能辅助驾驶成为标准配置。在保证优秀极限驾驶控制能力的基础上，还具有动态舒适性，在轿跑车造型与超大空间之间取得平衡。”
据他介绍，作为SEPA2.0 Swing技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是业内唯一量产产品，同时还拥有XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后 一款采用一体式铝压铸件、CIB电池车身集成技术的智能纯电动SUV。
“买小鹏，送AI司机”是何小鹏对小鹏G6的描述之一。
官方资料显示，这款新车搭载了业内唯一量产的高端智能驾驶辅助系统XNGP，基于BEV+技术架构，拥有31个高性能智能驾驶传感器X芯片。 目前，XNGP的周用户渗透率已达到94.6%。
随着G6的上市，小鹏汽车同步发布的“AI驾驶模式”计划于今年第四季度向所有XNGP车主推出。 该模式将在短时间内分析用户日常高频场景，学习用户的驾驶风格，实现私人定制路线，实现更高的通勤效率。
官方数据显示，小鹏汽车已先后在广州、上海、深圳、北京等地发布城市NGP功能，其城市NGP效率接近人类驾驶员的90%。
小鹏G6搭载的首款智能多场景座舱也是亮点之一。 这款智能座舱可以设置时间、位置、温度等环境感知作为触发条件，实现350+功能的自由调动和组合。 其Xmart OS 4.0车载智能系统标配高通骁龙车规级座舱芯片和14.96英寸悬浮触控式中控屏，带来更具科技感的智能座舱和情感交互体验。
在深受消费者喜爱的续航和充电方面，小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系列标配的热泵和更高效的热管理系统，以及轻量化带来的轻量化机身。前后一体式铝压铸。 实现了长达755公里的超长续航，百公里耗电13.2kWh。 得益于全球首个量产的800V高压SiC碳化硅平台以及全系列标配3C电池，小鹏G6在S3/S4增压器上充电10分钟可实现续航里程增加300公里。 在国标快充桩上，车主还可以享受G6 800V超快充的普遍性。
驾驶操控方面，小鹏G6采用“短前/后悬”设计，使车身更加灵活，操控稳定性大幅提升。 新车采用目前国内唯一的前后一体式铝压铸车身，整体性更强、稳定性更强； 本体扭转刚度高达m； 更强的车身刚性大大提高了车辆过弯时的车身支撑性和抗变形能力。 车辆姿态更加稳定，更容易控制，麋鹿测试最高时速为82km/h。
动力方面，其高性能、高集成的800V三合一电驱动系统带来了3.9s的百公里加速。 这款全栈自研800V电驱还采用油冷、扁线绕线技术，可在0.15s瞬间爆发出最大动力输出，百公里制动距离为33.4m。
小鹏G6是小鹏汽车历时五年、投入超百亿研发的首款SEPA2.0技术架构战略车型。 将为车主带来更好的用车体验。
“我认为未来五年将是智能化的五年。最近一个重要的感受是，创新不仅要让能力更强，还要降低成本，因为创新有多个维度。” 何小鹏表示生活网报道，“我们既可以提高能力，提高质量，又可以控制成本。小鹏的基因就是技术创新，技术创新可以给未来带来很多变数。”
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