Seal推出时，比亚迪声称发布10小时内订单量达到6万台，但事实可能并非如此。 现在月销量只有6000到7000台，相比韩家月销量2万台来说有点低。 Seals销量不佳的原因可能有两个：一是只有纯电动版本，而我们知道比亚迪最畅销的版本是DM-i版本； 想要在车内特别受欢迎是比较困难的。
现在SEAL的DM-i版本来了，将于本月推出，它将解决以上两个问题。 如果你买的车预算超过20万，又有了Seal DM-i的新选择，你会买吗？ 看完这5个问题，我心里就有了谱。
它和Seal EV是两款车？
事实上，EV版Seal与DM-i版只是“表面”相似，“内在”却有所不同。 海豹的外观具有远洋中网的家族设计特征，光看梭式大灯就很明显，不过海豹EV版的格栅是封闭式的，而DM-i版则增加了几个横向进气口格栅，有利于发动机散热。
内饰整体风格类似，但弱化了运动风格，增强了豪华感，看起来更加成熟。 比如方向盘由三辐中央圆形改为四辐样式，内饰材质也有所增加。 实木、仿麂皮、钢琴烤漆、皮革等，色调也改为红棕色，“年代感”一下子就上来了。 需要的是成熟、稳重、充满家风。
我们来看看这两款车的主要区别。 首先，尺寸非常有趣。 DM-i版本的尺寸比EV版本大一圈，但轴距更小。 海豹EV的e平台3.0是纯电动平台。 更容易保持更长的轴距，为乘客舱创造更多空间。 实测后排腿部空间约为660-920mm，差别不大。 海豹DM-i的尺寸已经和汉一样了，应该属于中大型轿车。
实力差距没什么好说的。 这是两个版本之间的根本区别。 Seal DM-i将有两个基本版本，1.5L和1.5T。 1.5L版本的价格会降低。 目前的信息是，或者从180,000起。 底盘悬架方面，EV版和DM-i也进行了调整。 SEAL DM-i不再是后驱或电动四驱，而是前置前驱。 悬架也换成了前双横臂后五连杆悬架，逊色于后五连杆，这样的动力和底盘的组合会更加舒适，适合家用或者商务出行。
从这些机械变化来看，虽然SEAL EV和SEAL DM-i同属SEAL家族，但DM-i版本在某些方面会更接近汉。
为什么要改名？
海豹DM-i最初被称为驱逐舰07。比亚迪最初的海洋网络规划包括军舰系列和生物系列。 生物系列仅由纯电制成。 搭载e平台3.0，战舰系列将拥有插电式混合动力。 现在更名为Seal DM-i，这使得生物系列也有插电式混合动力车型，产品阵容感觉有点乱。
比亚迪是两条腿走路，王朝网一直都有，海洋网是后来成立的分公司。 因为王朝网太强大了，如果不给海洋网加火的话，可能会同时更轻、更重，所以宋PLUS（听着像王朝的名字）在海阳发售.com。 比亚迪也走日德双车战略路线，未来可能会在外观设计和内饰风格上做出一些区分。
竞争对手是谁？
SEAL DM-i的竞争对手取决于内部和外部方面。 内部的自然是i，这部分后面再讲。 对于外界来说，如果只是汽油和电动车型，大概有哪吒S、哪吒S，以及即将上市的 C01的增程版，然后还有这样的合资车。 但我查了一下销量，雅阁PHEV 6月份的销量是176辆，可能很难构成威胁。
深蓝SL03的优势在于价格便宜，补贴后15万元起，比海豹DM-i便宜了几万元。 而且，深蓝SL03的纯电续航也比较可观。 无独有偶，两者都声称纯电续航为200km，但深蓝SL03是CLTC标准，海豹DM-i是NEDC标准。 总体来说，CLTC比NEDC更真实，更接近实测。 与海豹DM-i相比，深蓝SL03颇具竞争力。 哪吒S的产品虽然相当不错，前双横臂后多连杆，CLTC纯电续航200km，车长和Seal DM-i一模一样，价格也只有15.98万，可惜品牌有些差距。 建立意识和善意也需要时间。
买汉还是买它？
汉DM-i冠军版和海豹DM-i有交集，价格将是一个很大的影响因素。 汉DM-i 121km精英版售价18.98万，配备17.6度电池的海豹DM-i 121km版本也会在18万左右，不过前者搭载1.5T发动机，而后者搭载1.5L动力，这稍弱，预计较为丰富。 配置的弥补在一定程度上取决于你更看重哪些方面。
另外，两款车的选择还可以根据设计来进行。 海洋车型更加柔和清新，“海洋之心”的水晶齿轮手柄等内饰细节可能看起来更高档。
如果考虑长远的话，大族目前的销量较大，如果大量持有，其保值率也会相对较高。 如果您想以更好的价格出售二手车，请选择汉。
会卖得好吗？
我个人预测海宝DM-i的销量可能会强于海宝EV。 原因之一是DM-i版本的价格更入门。 充电不完善的车载环境。
和韩比怎么样？ 汉上市3年，已站稳脚跟，成为品牌。 2万元/月的销售额一时间难以撼动。 汉、印与雅阁、英石牌有些相似。 你很难说鹰狮牌的产品弱在哪里，但很难打败雅阁。 目前，海尔EV的月销量约为6000辆。 预计DM-i版本推出后，月销量突破1万应该不成问题。
Seal推出时，比亚迪声称发布10小时内订单量达到6万台，但事实可能并非如此。 现在月销量只有6000到7000台，相比韩家月销量2万台来说有点低。 Seals销量不佳的原因可能有两个：一是只有纯电动版本，而我们知道比亚迪最畅销的版本是DM-i版本； 想要在车内特别受欢迎是比较困难的。
现在SEAL的DM-i版本来了，将于本月推出，它将解决以上两个问题。 如果你买的车预算超过20万，又有了Seal DM-i的新选择，你会买吗？ 看完这5个问题，我心里就有了谱。
它和Seal EV是两款车？
事实上，EV版Seal与DM-i版只是“表面”相似，“内在”却有所不同。 海豹的外观具有远洋中网的家族设计特征，光看梭式大灯就很明显，不过海豹EV版的格栅是封闭式的，而DM-i版则增加了几个横向进气口格栅，有利于发动机散热。
内饰整体风格类似，但弱化了运动风格，增强了豪华感，看起来更加成熟。 比如方向盘由三辐中央圆形改为四辐样式，内饰材质也有所增加。 实木、仿麂皮、钢琴烤漆、皮革等，色调也改为红棕色，“年代感”一下子就上来了。 需要的是成熟、稳重、充满家风。
我们来看看这两款车的主要区别。 首先，尺寸非常有趣。 DM-i版本的尺寸比EV版本大一圈，但轴距更小。 海豹EV的e平台3.0是纯电动平台。 更容易保持更长的轴距，为乘客舱创造更多空间。 实测后排腿部空间约为660-920mm，差别不大。 海豹DM-i的尺寸已经和汉一样了，应该属于中大型轿车。
实力差距没什么好说的。 这是两个版本之间的根本区别。 Seal DM-i将有两个基本版本，1.5L和1.5T。 1.5L版本的价格会降低。 目前的信息是，或者从180,000起。 底盘悬架方面，EV版和DM-i也进行了调整。 SEAL DM-i不再是后驱或电动四驱，而是前置前驱。 悬架也换成了前双横臂后五连杆悬架，逊色于后五连杆，这样的动力和底盘的组合会更加舒适，适合家用或者商务出行。
从这些机械变化来看，虽然SEAL EV和SEAL DM-i同属SEAL家族，但DM-i版本在某些方面会更接近汉。
为什么要改名？
海豹DM-i最初被称为驱逐舰07。比亚迪最初的海洋网络规划包括军舰系列和生物系列。 生物系列仅由纯电制成。 搭载e平台3.0，战舰系列将拥有插电式混合动力。 现在更名为Seal DM-i，这使得生物系列也有插电式混合动力车型，产品阵容感觉有点乱。
比亚迪是两条腿走路，王朝网一直都有，海洋网是后来成立的分公司。 因为王朝网太强大了，如果不给海洋网加火，可能会同时更轻、更重，所以宋PLUS（听着像王朝的名字）在海阳发售.com。 比亚迪也走日德双车战略路线，未来可能会在外观设计和内饰风格上做出一些区分。
竞争对手是谁？
SEAL DM-i的竞争对手取决于内部和外部方面。 内部的自然是i生活网报道，这部分后面再讲。 对于外界来说，如果只是汽油和电动车型的话，大概有哪吒S、哪吒S，以及即将上市的 C01的增程版，然后还有这样的合资车。 但我查了一下销量，雅阁PHEV 6月份的销量是176辆，可能很难构成威胁。
深蓝SL03的优势在于价格便宜，补贴后15万元起，比海豹DM-i便宜了几万元。 而且，深蓝SL03的纯电续航也比较可观。 无独有偶，两者都声称纯电续航为200km，但深蓝SL03是CLTC标准，海豹DM-i是NEDC标准。 总体来说，CLTC比NEDC更真实，更接近实测。 与海豹DM-i相比，深蓝SL03颇具竞争力。 哪吒S的产品虽然相当不错，前双横臂后多连杆，CLTC纯电续航200km，车长和Seal DM-i一模一样，价格也只有15.98万，可惜品牌有些差距。 建立意识和善意也需要时间。
买汉还是买它？
汉DM-i冠军版和海豹DM-i有交集，价格将是一个很大的影响因素。 汉DM-i 121km精英版售价18.98万，配备17.6度电池的海豹DM-i 121km版本也会在18万左右，不过前者搭载1.5T发动机，而后者搭载1.5L动力，这稍弱，预计较为丰富。 配置的弥补在一定程度上取决于你更看重哪些方面。
另外，两款车的选择还可以根据设计来进行。 海洋车型更加柔和清新，“海洋之心”的水晶齿轮手柄等内饰细节可能看起来更高档。
如果考虑长远的话，大族目前的销量较大，如果大量持有，其保值率也会相对较高。 如果您想以更好的价格出售二手车，请选择汉。
会卖得好吗？
我个人预测海宝DM-i的销量可能会强于海宝EV。 原因之一是DM-i版本的价格更入门。 充电不完善的车载环境。
和韩比怎么样？ 汉上市3年，已站稳脚跟，成为品牌。 2万元/月的销售额一时间难以撼动。 汉、印与雅阁、英石牌有些相似。 你很难说鹰狮牌的产品弱在哪里，但很难打败雅阁。 目前，海尔EV的月销量约为6000辆。 预计DM-i版本推出后，月销量突破1万应该不成问题。
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