第四代帝豪年轻时尚，朗逸沉稳老派。
汽车在一定程度上代表了一个人的审美观和态度。 第四代帝豪冠军版显然比朗逸更能取悦年轻用户。 第四代帝豪车型继承了吉利4.0家族设计语言，简洁的线条成为设计的主旋律，包括三段式LED日间行车灯和更具立体感的盾形进气格栅，凸显简洁大气。 。 。 值得一提的是，第四代帝豪冠军版宽体、低矮的造型使得车辆的风阻系数仅为0.27Cd，在同级车中表现优异。
相比之下，2023款朗逸的外观依然延续了家族式设计，这也是大众多年来的特色。 平行的横杠和大众汽车标志构成了典型的老派德国魅力。 这种设计就看个人了。 同情普罗大众的用户会特别喜欢这样的外观，但年轻用户会觉得这样的设计老套，缺乏创新。
帝豪内饰设计简约大气科技感超越大众朗逸
进入车内，第四代帝豪冠军版以高品质和科技为核心，采用更简洁的布局，强调人机交互的便捷性。 全新智能汽车系统可实现语音控制、车联网等功能，让驾驶过程更加轻松、愉快。 此外，第四代帝豪冠军版还为用户准备了“青云之尚”全新主题内饰，蓝白撞色，显得更加活泼。 用料方面，第四代帝豪车内软质材料覆盖率超过85%，在经常接触的地方采用了皮革和搪塑材料，提升了品质感。
朗逸的内饰看上去并没有太多亮点，依然保持着浓浓的“大众味道”。 车内采用大面积软性材质覆盖，搭配细致的红色缝线，营造出高端舒适的氛围。 悬浮式12英寸中控大屏看上去颇有科技感。 三辐式多功能方向盘采用皮革包裹，集成了音量控制、电话接听等功能，方便驾驶员在驾驶时进行操作。
丰富实用配置，第四代帝豪冠军版性价比更高
智能配置可以说是第四代帝豪冠军版的“杀手锏”。 我们先来看看朗逸。 朗逸入门级液晶仪表尺寸为8英寸，10.25英寸仪表无法选装。 UI界面简洁明了，相当实用。 中控大屏为8英寸，12英寸大屏也没有选装。 保留了手机地图功能。 如果用户想要更多的功能，如倒车影像、电动天窗、座椅加热、无钥匙启动等，就必须购买高端车型。 不过高端车型的价格基本都在10万以上。 从这一点来看，还是4代帝豪冠军版更加厚道。
第四代帝豪冠军版液晶仪表盘和中控屏尺寸分别达到12.3英寸和10.25英寸。 这个尺寸被认为是同级别汽车中最好的。 车机系统搭载 OS智能生态系统，通过APP远程控制等功能为用户提供全新的驾驶体验。 安全方面，第4代帝豪冠军版拥有智能胎温胎压检测系统，安全气囊数量达到6个（前排和副驾安全气囊、侧安全气囊、头帘安全气囊）。 它还配备了540°透明底盘，很实用。 最重要的是，4代帝豪冠军版顶配版售价不到10万，竞争力显而易见。
融合吉利领先技术，如何轻松驾驭第四代帝豪冠军版
动力方面，第四代帝豪冠军版搭载1.5L直列4缸DVVT发动机，最大功率93kW，最大扭矩152N·m，热效率高达41% 。 该发动机采用9大减摩技术，从源头上降低油耗损失，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km。 动力的提升和油耗的降低充分满足用户驾驶平稳和经济燃油的双重需求。
同时生活网消息，第4代帝豪冠军版的发动机还采用了全铝结构，不仅降低了油耗，还使车辆的前后重量分配更加合理，操控体验更加优势。 发动机匹配全新CVT变速箱，模拟8挡使车辆的换挡极其平顺，也更加省油。
朗逸提供三种排量选择，分别是113马力1.5L自吸、116马力1.2T涡轮和150马力1.4T涡轮。 不过作为一款家用轿车，小马力其实也足够日常使用了。 事实上，1.5L车型和1.2T车型确实是朗逸的销售主力。 我们以1.5L发动机为例。 最大功率83kW，峰值扭矩145N·m。 与之匹配的是6AT变速箱。 其数据比第四代帝豪发动机稍差。 虽然数据上没有什么亮点，但好在这套动力总成经典又实用，也是很多同级别合资车型的“同款”动力应用。
总体来看，第四代帝豪冠军版无论是设计、配置还是性能都对朗逸构成了足够的威胁，并且以10万元以内的价格，可以为用户提供与15万元以上车型相媲美的配置。 与朗逸对比后不难发现，第四代帝豪冠军版拥有更高的性价比。 相信还在自主品牌和合资品牌之间挣扎的你一定会对自主品牌有新的认识。 10万以下的A级家用轿车，第四代帝豪冠军版绝对是首选。
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