8月7日，新疆乌鲁木齐火车站站台举行隆重的欢迎表彰仪式，迎接Z180次列车工作人员。 这群坚守岗位、尽职尽责、确保人民群众生命财产安全的英雄，就包括列车上的邮件押运员、来自乌鲁木齐邮区中心的“邮件卫士”马红军。
7月28日19时00分，马红军和搭档夏勇像往常一样提前把邮件放到火车上，准备启程前往2000多公里外的北京。 此时，他们已有30多年的邮件押运工作经验，没想到这次押运旅程会遇到前所未有的波折和困难。
“人们在邮件中”
7月29日以来，京津冀地区出现特大强降雨。 因路面严重积水，Z180次列车滞留在北京丰台至沙城线（丰沙线）。 向北京发送普通邮件451袋、重要邮件16袋。
7月30日12时50分，因前方积水，列车紧急停靠门头沟区安家庄站，避免发生危险。 此时，距离终点站已经不足50公里了。 夏勇和马红俊一开始并没有惊慌。 但第二天，暴雨越来越大，列车突然失去了与外界通讯的信号。
7月31日10时左右，夏勇、马红军接到通知，机上900余名乘客必须全部撤离至安家庄村避难。 在对邮件进行防风雨处理后，他们开始了这批重要货物的第一次转运。
从火车停靠点到安家庄村步行距离约1.5公里。 两个人花了半个多小时，才把第一批邮件放到了村礼堂，背着邮件，冒着雨爬过铁轨。 随后，两人分工。 夏勇来回走了两次，将暂时锁在车里的剩余重要邮件送达； 马红军留在村礼堂里处理那批转来的邮件。
8月2日上午，武警部队赶到开展救援，协助大家尽快安全撤离临时安置点。 考虑到重要邮件的特殊性，两人商定，马红军带着这些重要邮件先撤离，夏勇留下来照顾剩下的451袋普通邮件。 “人在邮件里了！” 夏勇说道。
“一点儿也没坏”
马红俊的撤离之路并不顺利。
丰沙线沿线山区发生山体滑坡、洪水后，部分路段仍被洪水、淤泥、落石、树枝掩埋。 唯一的避难方法是用手扛、步行避难。
在武警部队的帮助下，马红军和10名战士将14件较小的邮件装入防水救灾袋，将两件较大的邮件放入防水邮袋并绑上木棍。 分两组进行。
8月2日12时00分，马红军与武警战士步行近15公里，穿过9条隧道，直到21时00分左右才到达首站。 由临时车厢组成的火车。
8月3日凌晨2时15分，Z180次列车停靠安家庄站近85个小时后，马红军终于带着邮件抵达北京丰台站。 按照要求，他应该在北京西站完成邮件交接。 由于手机没电了，他仍然无法联系到北京邮政。 他一个人怎么能搬运这么多重要的邮件呢？ 北京丰台站如何换乘？ 他彻底不知所措了。 但当临时列车到达北京丰台站下车时，马红军惊喜地看到北京邮政的五位同事已经在车站等候。 随后，马红军和前来迎接的北京邮政同志仔细检查邮件、核对数量并移交邮件。
“这些重要的邮件有没有损坏或浸水？” 面对记者的提问，马红军用带着新疆口音的普通话笑着说道：“收货我很满意，就是一点儿损坏都没有！”
“这是我的工作”
回到北京，马红军交完邮件后，首先想念的就是仍在看守着剩余451袋邮件的班长夏勇。 事实上，8月4日上午9时50分，乌鲁木齐邮区中心已通过安家庄站固话联系到留守的夏勇，得知人员、邮件、车辆均安全。 夏勇决定和七八个铁路工人一起留在安家庄站生活网资讯，等待铁路修好，护送451袋邮件回北京。
8月6日上午，滞留在安家庄站的夏勇接到列车即将通过的消息。 他立即联系乌鲁木齐邮区中心和北京邮区中心，说明列车通行情况。
8月6日下午，列车终于缓缓驶出安家庄站。 原本40分钟的路程就这样停了下来。 经过6个小时，终于抵达北京西站。 21时05分，夏勇在平台北京邮区中心与十几名工作人员顺利完成了451袋邮件的卸货和交接任务。 第二天，夏勇回到了乌鲁木齐。
在机场收到同事送来的鲜花后，夏勇激动地说：“这次任务非常艰巨、危险，但凭借‘人在邮件’的信念，我顺利完成了护送任务，安全回国。”我们的责任也是传承押运队伍的优良作风，我将在今后的工作中继续发扬“视邮件如生命”的优良传统，为用户提供优质的邮政服务和保障。 （工人日报）
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