近日，京津冀地区持续强降雨，导致北京丰台至沙城铁路（丰沙线）严重水灾。 途经丰沙线的快396、直达180、快1178次列车滞留在北京门头沟落坡岭。 站、安家庄站、沿河城站。 三趟列车上2700多名乘客和乘务人员失去信号，物资供应紧缺，牵动着全国人民的心。 其中，银川至北京丰台的1178次特快列车是三趟列车中距离北京市区最远的。 待命列车等待救援。 从7月30日紧急停车到8月2日下午5点抵达北京北站，76小时内，围绕快车1178次列车展开了自救和应急救援。
泥石流摧毁了前方的道路
列车紧急停靠沿河城站
2023年7月30日中午12时58分，从银川开往北京的K1178次列车在北京市门头沟区沿河城站1号站台紧急停靠。 被迫停车的原因是线路前方发生泥石流。
银川客运段K1178次列车列车长张建凯：泥石流把那条路冲毁了。 只见路边停着两辆车，车窗中间全被泥石流遮住了。
在等待前方紧急疏通线路时，列车后方线路发生泥石流，K1178次列车完全被困在沿河城站。
银川客运段K1178次列车长马子伟：我们车厢里有一位老人。 他要去北京看医生。 很难为他找到一个号码。 这时候他冲过来就会说一些抱怨的话，比如你怎么了，他就会很情绪化，很难控制。
被困4小时：火车上食物和补给不足
面对这样的情况，列车工作人员极力安抚乘客，但实际上他们也焦急万分，因为车上剩余的货物已经不够吃饭了，而紧急停靠的沿河城站，供应非常有限。 7月30日下午5点左右，K1178次列车停站4小时。 沿河城车站工作人员将车站储存的方便面、八宝粥、火腿肠、鸡蛋等物资送到列车应急，并免费分发给旅客。
银川客运段K1178次列车乘务员 马紫伟：重点关注的旅客、老人、小孩先发，优先使用。
被困21小时：手机信号中断，焦虑蔓延
第一个晚上过得还算顺利，但雨的影响却继续恶化。 7月31日上午10时，列车被困21小时后，区域通讯信号中断，全车与外界沟通的唯一途径是通过内部电话联系列车段。
银川客运段北京车队副队长倪鹏：就是说所有手机都没有信号，所以这也是旅客担心的一个点。 当旅客无法与外界取得联系时，很多旅客都非常焦虑，没有办法传达自己的现状和信息。
被困28小时：没有水、没有食物，我决定下车去找路
更为严重的是，如果物资无法补充，K1178次列车将面临断水断粮的局面。 7月31日下午5点左右，列车被困28小时。 火车和沿河城站的工作人员决定一起去寻找出山的路。
银川客运段K1178次列车列车长崔璐：山体滑坡、泥石流接连发生。 道路看似平坦，实则空空荡荡，前方最深处已达腰部。
车站地势较高，暂时安全
接下来是什么？
可惜，经过寻找，大家都没有找到出路。 如果此时转车，风险系数太大，但还是留在车里比较安全。 北京铁路随后发布的声明也证实了这一点：沿河城站地势较高，站内地质条件良好。 对于被困乘客来说，留在车内等待救援是最好的解决办法。 然而，随着物资逐渐耗尽，这趟载着841名乘客的列车接下来该怎么办？
被困43小时：救援全面展开，第一批物资抵达
8月1日8时，车辆段通过内部电话通知K1178次列车：今天将有人员徒步运送物资。 两个小时后，北京铁路局铁路局救援人员背着物资从8、9公里外步行赶到沿河城站。 主要运送的是方便面、八宝粥等，补充K1178次列车的物资。 此时，K1178次列车已在沿河城站停靠43小时。
被困51小时：国航飞机抵达空投救援物资
8月1日下午4时，K1178次列车被困51小时后，某陆军航空旅4架飞机满载应急物资，克服恶劣天气条件，在北京门头沟地区执行空投任务，并空投救援K1178次列车物资。 但由于沿河城站地处山谷，地势狭长，周边环境复杂，加上天气条件不佳，空投一开始并不顺利。
银川客运段北京车队副队长倪鹏：因为空投地点如果掉下来，比如矿泉水箱，掉在路上立刻就炸裂，泡面立刻就被吹走了，因为方便面比较清淡。
银川客运段K1178次列车列车长崔璐：因为沿河城下面有一条特别深的沟。 最后他们只是垂直地扔到河床上，这样会更好，所以我们就到河床去捡这个材料。
银川客运段K1178列车长 马子伟：看到这些，包括我们在内的乘客们都瞬间信心十足、感动不已，感觉我们有坚强的后盾。
同时，由于手机信号已中断一天多，乘客无法联系家人。 列车工作人员收集了全部841名乘客家属的联系方式，并通过救援人员取出信息。 每位乘客的家都报告安全。
随着天气逐渐好转，从8月1日晚开始，铁路加快了道路抢修进度。 但何时解封，暂时还没有确切的消息。
各方救援
滞留旅客全部转运至张家口
K1178次列车因大雨滞留沿河城站，成为暴风雨中的“孤岛”，牵动着大家的心。 在列车上人员积极开展自救的同时，各方力量也在积极开展救援。 8月2日，经过铁路的艰苦努力，燕河城站至河北张家口的线路终于开通。 12时40分生活网资讯，快车1178次列车在沿河城站滞留70多个小时后，铁路部门开通临时列车，将滞留旅客先转运至张家口。
被困69小时：有序组织乘客转乘救援列车
8月2日6时41分，负责转运旅客的救援列车从张家口市沙城站出发，前往沿河城站。 救援列车抵达后，停在K1178次列车不远处。 工作人员在路上铺设木板和防雨布，10时40分开始组织旅客接送。
银川客运段K1178次列车列车长马子伟：疏散时，对讲机里突然出现我们单位乘务组组长的声音，说，有南车吗？ 我是李辉，听到这个声音，我真的感觉泪流满面。
被困73小时：转沙城站的乘客吃晚饭
14时20分，救援列车抵达沙城站，铁路部门为乘客提供免费餐食。 三天来，第一次大家都吃上了正经饭。
旅客顺利抵达北京北站
船员获得奖励
8月2日16时32分，旅客从张家口站乘坐G8842次列车前往北京北站，于17时20分到达。
银川客运段北京车队副队长倪鹏：任何时候组织的力量都是无限的，群众的力量也是无限的，因为有这个团队、组织、决策、指挥、大家的思考两者的统一才能换来我们最终的圆满。
8月3日20时15分，载着30名K1178次列车工作人员的动车组缓缓驶入银川站，亲属和工作人员已在站台等候迎接。 中铁兰州局集团有限公司向银川客运段北京队授予“工人先锋号”荣誉，对积极抢险救灾、服务的K1178次列车工作人员每人奖励1万元乘客。 （央视新闻客户端）
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