中新网北京7月11日电(葛成伟向辉)7月10日，国航一架从上海飞往北京的航班遭遇空中严重湍流。 有网友在社交平台上回忆起这段经历，“我几乎以为我的人生从此就在这趟航班上了”。
事后，据国航回应，过程中造成一名乘客和一名空姐受伤。 航班于17时18分正常降落，国航安排专人陪同受伤旅客和空姐前往医院救治。
国航回应截图
乘客还原惊险场景：“空姐正在保护乘客，结果他们都受伤了”
科普博主邢利达是该航班的乘客之一。 他发微博回顾了当时的场景。
“前半段航班比较平稳，最后30-40分钟左右，大家来来回回去卫生间，突然摔了一跤，大家都吓了一跳，赶紧坐下来，我很害怕。”幸亏晚了这个时间窗口，因为在这很短的时间内，又一次猛烈的摔倒，把正在帮助乘客坐到座位上的空姐摔倒了，乘客们都被抛到了天花板上生活网消息，安全出口的告示被砸碎了，而天花板被踢开了。我真的吃了一惊。”
从“飞长准”查询可以看出，该航班为上海飞往北京。 7月10日计划出发时间为14:45，到达时间为16:55； 实际出发时间为15:24，到达时间为17:18。 。
“飞常准”查询页面截图
邢丽达说，“空姐自然紧张，但她立即保护了被抛起的乘客，并把他们一起抬了上来……然后她救出了受伤的乘客，专业而冷静。”
邢利达说，“空姐和乘客被抛到了顶部，空姐正在保护乘客，但他们都受伤了。顶部被击中，管道暴露出来，‘出口’掉到了我的脚下。” ”
古生物学家、科普作家邢立达微博截图
专家：飞机颠簸一般不会造成空难
有网友留言称，航班出现颠簸是由于晴空的颠簸，难以预测。 民航专家李汉明告诉中新网，“雷达无法探测到晴空湍流，因为晴空湍流本质上是由风引起的。坐飞机和坐船很相似，湍流就像突然出现的大浪。”
他说，雷达本质上是通过物体反射电磁波的能力来探测物体的，但移动的空气和静止的空气也具有相同的反射电磁波的能力。
李汉明介绍，一般情况下，恶劣天气下顺风的变化较大，但晴空下也有出现剧烈湍流的可能，而且这样的情况也不少。 飞机湍流可能会对机上乘客造成身体伤害，但通常不会导致坠机。 李汉明提醒，为了防止空气紊流，乘坐飞机旅行时应全程系好安全带。
有网友建议夏季尽量不要乘坐下午的航班。 李汉明回答说，夏季，由于雷暴、云层等天气情况比较复杂，飞行遇到颠簸的概率确实较高，但这个概率并没有高到必须“躲起来”的程度。 ; 只要系好安全带，颠簸的冲击力是完全可控的。
网友留言截图
气象部门：航线天气也会产生影响
对于事发当天的天气情况，@中国风险在微博表示，有时出发地或目的地的天气晴朗，但航线上的天气也会影响。 昨天（7月10日）16:00左右，强回波主要集中在东北地区、山东北部、江苏和浙江沿海地区，局地有雷阵雨。
7月10日，全国基本反照率为雷电大风。图片来源：@中国风食微博
一般来说，雷达回波图上出现暖红色到紫色的区域，降水强度最高，可能伴有雷电、大风、甚至冰雹等恶劣天气； 黄色到红色回波覆盖的区域表明降雨较强； 绿色 回波覆盖的区域表示局部地区沉浸在持续毛毛雨中； 蓝色回波对应的区域表示该区域被降水云覆盖，但尚未发生降雨。
@中国风险通知，11日至14日，雨带北移，四川盆地至黄淮、华北、东北地区有强降雨，并伴有雷暴、强对流等强对流天气。风和冰雹。 航班可能会受到影响。 出行时，可关注当时线路天气情况，沿途系好安全带。 （超过）
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