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这一切，要从我准备买车开始说起。今年下半年，单元从市区CBD的写字楼搬到了郊区的创意园里，对于老板来说节省了一大笔房租，但是对我这样的打工人来说也意味着通勤距离的成倍增加，因为实在不想去挤地铁公交，买车这件事自然就被我提上了日程。
多方面考虑 为提车做足功课
我跟我老婆都是新手，买车的诉求就是好开好用好养，所以从一开始，我们就没怎么考虑燃油车，一是觉得通勤距离太长，高昂的油费实在是有点负担不起，再就是感觉燃油车的维修调养太复杂，自己我们就是汽车小白，何必再去给自己找这个麻烦？所以，选一辆纯电车型，成了我们的共识。
但是真的到了选车的关键时刻，你就会发现，想找出一辆真正适合你的车子是一件很难的事情，除了最基本的好用好开好养，我对车的要求还有空间要够大，品质也要有保障。而我老婆对车的要求更加简单纯粹，因为她很容易晕车，所以舒适性好、不晕车这是起码的基本条件，再加上预算被我们限定在了20万，在这样的标准下，我们陆陆续续看了大众ID·4X、比亚迪元PLUS还有东风本田e:NS1这三款车。
由于我们平时工作比力忙，只能先利用休息时间在网上进行初筛，经过论坛、网站、自媒体的一通浏览，我们感觉大众ID·4X的设计简直挺漂亮的，车身够大，空间应该也还不错，但是以我这种买车不买低配的性格来说，高配的ID·4X价格直奔30万，实在是太贵了，果断放弃！
而比亚迪元PLUS也是当初重点关注的车型，价格和配置都不错，但是我老婆并不中意比亚迪元PLUS的设计，品牌也不是我们想要的，最终也被我们打入冷宫。至于e:NS1，首先颜值和配置我们都比力认可，主打的“零眩晕”乘坐体验深得老婆的青睐，本田大品牌也很让我们放心。综合比力下来，我们觉得东风本田e:NS1可能更为合适。
不外通过这种粗筛的方式选出来的车到底咋样我们心里其实也没底，还是要见到实车才气做定论，既然这样，那不如就直接去4S店试驾一下！
眼见为实，究竟如何试试才知道！
第一次见到e:NS1的实车，感觉要比图片上看的大很多。老婆对门口这辆e:NS1蓝色的外观非常中意，销售小哥哥说这个颜色叫星云蓝，是e:NS1的主打色，又涨知识了！
其实外观什么的老婆喜欢就好，我反而对e:NS1的车内空间体现更感兴趣。e:NS1的空间居然出乎意料的好，我身高1米85，坐在驾驶座上感觉非常舒服，整体驾驶视野也非常开阔，后排空间同样充裕，询问销售小哥哥，才知道e:NS1的车内空间遵循了“本田MM理念”，再加上轴距凌驾了2.6米，所以实际空间体验明显要比一般的小型SUV更宽敞。
试驾过程中，试驾专员告诉我们，e:NS1配备了“e:N Architecture F”智能高效纯电架构，一脚电门下去，感觉e:NS1的动力输出非常柔和线性，对于我这样的新手来说上手更加轻松，网上都说纯电动车加速突兀顿挫，看来e:NS1又是一个例外。
自己老婆就很容易晕车，而且试驾过程中经过了一段拥堵门路，不可制止地要频繁的刹车起步、走走停停，哪怕是这样的情况，老婆也没有发生晕车的现象。再加上e:NS1配备了主动降噪功能，行驶过程中车内非常平静，无论是乘坐还是驾驶，整体舒适性让我跟我老婆都非常满意。
试驾过程中，随行的试驾专员还给我们演示了AR实景导航、Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda SENSING宁静超感系统的使用方法，如此丰富的这些配置让我觉得在同级车型中选择e:NS1真的是物超所值！
接下来的故事，我感觉进展的就相当顺利了，交钱订车一气呵成，经过一段时间的等候，我们也终于提回了属于我们自己的e:NS1。从提车到现在，已经过去了快一个月的时间，行驶里程也已经接近了1000公里，总体体现我们都还是很满意的。
让我感受明显的是e:NS1使用本钱非常低，一般的燃油车使用本钱中，光是油费就要占据泰半，再加上七七八八的调养费用，细算下来是个不小的开支。而我们这辆e:NS1使用一个月，花销主要也就是停车费，充电这样的费用和加油比起来完全可以忽略不计，对于我们这样的年轻家庭来说，纯电动车明显是一个更经济的选择。
有了车，我跟我老婆俩人也完全开启了不一样的生活方式，出行更舒适，活动半径也变得更大了，目前我们的e:NS1行驶里程还未破千，总里程每日缓慢增加中，接下来我也将继续分享这辆车的使用感受，尽请期待吧！
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