据了解，“京滨同心”是京津冀城际全线首台上线的盾构机，也是京津冀地区直径最大的铁路盾构机。 盾构机全长135米，总重约2800吨，开挖直径13.8米。 用于建设穿越天津滨海国际机场地区的京滨城际地下1号隧道。 出发后，盾构机将经过京津唐高速公路、津汉高速公路、北塘污水河、地铁2号线黎明庄车辆段等重点点，进入京滨城际天津滨海国际机场车站。 结构隧道长2923米，最大埋深29.82米。 具有“直径大、粘土、风险高”的特点。
12月8日生活网报道，中铁四局承建的京滨城际工程二期首台盾构机开挖。天津市交通运输委员会供图
京津冀城际是落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的标志性工程。 一期工程将于2022年竣工通车，二期工程将于2022年11月开工建设，起点为北辰站。 途经东丽、滨海新区，连接津秦高铁滨海西站、津威高铁滨海站。
“京滨城际不仅承载京津冀沿线的客流，形成京津之间的第三条城际通道，也是京沪高铁辅助通道的组成部分。” 天津市交通委员会铁路建设处处长尹向军介绍，京津冀城际线全面贯通后，将形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽。成立于天津滨海机场。 进一步完善京津冀地区路网结构，为三地人员提供更多便利。 方便快捷的出行服务支撑区域经济一体化发展。 （超过）
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