中新社青海格尔木7月1日电 题：青藏铁路西格段正式进入动车组时代
作者 齐增北
7月1日14时00分，历经5小时30分钟，青藏铁路西格段首趟动车组列车C891次抵达终点站格尔木站，标志着青藏铁路正式进入动车组时代。
在格尔木车站，身着蒙古族、藏族民族服装的人们敲锣打鼓、举哈达。 蒙古族公民淖尔登玛告诉记者，2019年漫长的求学之旅让她“幻想”到格尔木什么时候能开车。 “没想到就实现了，只用了几年时间。”
7月1日，青藏铁路西格段首趟列车C891次抵达格尔木站。中新社记者 赵林松 摄
来自格尔木市长江源村的藏民昂毛同样兴奋不已，上午11时30分抵达格尔木车站。 “我想亲眼目睹火车驶入我的家乡，这是一个难忘的时刻。”
青藏铁路西宁至格尔木段共开通车站23座，全长约829公里。 西格段提质工程建成前生活网报道，普通旅客列车运行速度为每小时120至140公里，最长运行时间为10小时20分钟。 如今，“复兴号”时速达到160公里，运行时间控制在6小时以内。 沿线近50列列车，数万居民的交通将更加便捷。
前往格尔木的途中，身着民族特色新制服的列车员为旅客分发首趟列车纪念品、表演节目、分享纪念蛋糕……
7月1日，青藏铁路西格段首趟列车上，列车员向旅客分发纪念品。中新社记者 齐增北 摄
记者注意到，此次上线的“复兴号”动车组列车涂装以“中国白”为底色，“中国红”为带子，“国槐绿”为窗带，长城灰为颜色。 点缀，整体显得雍容华贵。
“列车在-40℃的环境下仍能正常运行，最高运行海拔可达3500米，是集中动力动车组家族中的‘高原型’。” 中国铁路青藏集团有限公司（以下简称“青藏集团”）车辆部动车部科长黄琪介绍，该列车还具有防紫外线、防风沙等功能。并配备压力波保护控制系统，在列车进出隧道或遇车时，可根据前车信号及时关闭空调新风口和废物排放。 出风口的设计是为了避免外界气压突变给车厢内乘客带来的不适。 鉴于高原沸点较低，列车电茶炉配备了紫外线消毒设施。
7月1日，旅客在西宁站与“复兴”纪念牌合影。中新社记者 齐增北 摄
青藏集团公司西宁机务段首列列车司机郭斌在执行首次任务前，经过两个多月的强化训练。 “与以前驾驶普速列车相比，驾驶高铁列车的操作更加智能、便捷、顺畅，但需要更加集中注意力。”
2006年7月1日，青藏铁路建成通车。 这条世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路，打破了制约青藏高原发展的交通瓶颈，结束了西藏没有铁路的历史，刺激了青海经济的跨越式增长——西藏各省区已经实现。 （超过）
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