极目新闻记者 刘冬丽 李伟
实习生 程玉仪 朱云科
通讯员 陈荣 聂希阳
一个多月前，武汉市民刘先生请了一名代驾司机开车回家。 途中发生事故，导致汽车受损。
事故发生后，司机公司表示愿意承担相关责任。 但对于车辆维修的具体费用，代驾公司和车主刘先生都有异议：考虑到车辆的安全性能和二手评估价，刘先生认为应该更换一些损坏的部件。后期用车； 同意大部分零件将被修复。
湖北省消费者委员会多次组织调解，但双方仍无法达成协议。 近日，车主刘先生决定通过法律途径起诉司机公司。
司机将车撞上护栏
6月17日晚，刘先生在网上预约了代驾司机，驾驶自己的途锐越野车从汉口返回汉阳。 没想到，当车辆行驶到刘先生居住的小区时，负责司机不小心将车撞到了路中间的护栏上，导致车辆左前部受损，栏杆部分损坏。 有关部门出具的《道路交通事故认定书》显示，涉事司机负全部责任，小区护栏损坏。
刘先生受损的车辆（受访者供图）
事件发生后生活网报道，代驾司机立即通知了代驾公司武汉科技有限公司。次日，该公司工作人员与刘先生一起将车辆送往附近4S店确定损坏情况。 4S店拆解后确定，该车大部分损坏部件需要更换，总共维修费用3万多元。 但代驾公司以成本太高为由，只同意“只修，不换”损坏部件。 这让刘先生无法接受：“4S店明确表示无法修复损坏的部件，但司机公司却坚持要修复，万一存在安全隐患怎么办？”
双方争论不休。 无奈之下，刘先生只好向湖北省消委会投诉，并支付2100元请第三方评估公司对车辆损坏情况进行评估。 根据评估公司出具的《“2023/6/17”事故车辆损失金额评估报告》，评估人员结合评估对象的实际损失情况，本着重修不重的原则，影响业绩，通过对维修市场的广泛调查确定，评价对象的维修价格为43655元。 同时值得注意的是，评估报告的结论并未考虑扣除更换零部件的残值以及评估标的修复后的折旧因素。
对于评估报告，司机公司仍觉得成本过高，并质疑4S店没有维修进口车的资质。 因此，经双方协商，车辆被运至位于武昌区白沙洲大道的华众汽车生态产业园内一家专营某品牌进口车的4S店。 刘先生花费300元再次拆解车辆并提出调整维修方案后，4S店给出了两种维修方案：如果更换部分损坏部件，维修费用将在23000元以上；如果更换部分损坏部件，则维修费用将在23000元以上。 部分损坏部件由技术可靠的第三方维修公司修复，仅更换无法修复的部件，费用仅9000元。 但4S店也提醒，修复后的配件可能无法满足原厂配件的全部性能指标。
车主决定起诉司机公司
从7月初刘先生投诉开始，湖北省消委会工作人员协调两方进行了多次调解，但均因无法统一维修方案和价格而未能成功。 其间，刘先生因没有车出行，花了6000元租车。
调解现场（实习生拍摄）
7月21日，为推动纠纷双方尽快和解，湖北省消委会再次联系双方前往4S店当面协调沟通，并邀请吉木汽车消费者权益保护专业委员会的记者和专家参加。
湖北省消委会认为，本案中，车主刘先生与代驾公司形成了服务合同关系，代驾公司负责将车主及车辆安全送达目的地。 对于履行合同过程中发生的交通事故，代驾公司作为合同主体，应当承担相应的责任。
调解过程中，驾驶公司代表多次致电该公司请示，并表示该公司只能同意支付4S店9000元的维修计划，同时承担刘先生的评估，汽车租金和其他费用。 但刘先生担心该方案可能会对车辆造成安全隐患，导致车辆贬值。
湖北省消费者委员会汽车消费维权专业委员会专家、武汉汇丰汽车销售公司技术总监唐海波认为，车辆受损部位经过技术过硬的第三方公司修复后，虽然灵活性无法与原件一致，强度还可以。 达到原版的性能，外观略有差异。 同时指出，维修后车辆的安全性能与事故前相比并无明显差异，但可能对后期二手车的价格评估产生一定影响。车辆。
最终，刘先生与家人商量后作出让步，要求司机公司总共支付2万元，并承担部分车辆更换配件和维修费用，但该方案仍被公司拒绝。司机公司。
7月28日，极目新闻记者从湖北省消委会获悉，刘先生拟通过法律途径起诉代驾公司。
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