彭博社6月28日消息，当地时间周三，在保时捷去年上市以来的首次年度股东大会上，保时捷首席执行官布卢姆表示，公司未来几年将投资超过200亿欧元（约合219亿美元） 。 ），通过为其计划中的全电动 SUV 等车型配备尖端的电动和数字技术来提高收入。
奥博莫指出，保时捷正在转向电池技术，同时确保利润率不下降。 “从产品范围、定价到成本结构，我们正在重新审查一切。”
兼任大众汽车集团领导者的奥伯莫一直对该集团软件部门的问题持批评态度，这些问题导致保时捷电动 Macan 等关键车型的推出推迟。 已任命前梅赛德斯-奔驰集团首席技术官 Khan 负责监督保时捷的软件工作，并正在推动雇用 1,000 多名电气化和技术人员。
今年5月，保时捷还宣布与英特尔达成战略合作，实现先进ADAS解决方案的量产。 在未来的车型中，保时捷计划基于该技术平台提供自动驾驶辅助和驾驶辅助功能。
彭博社6月28日消息，当地时间周三，在保时捷去年上市以来的首次年度股东大会上，保时捷首席执行官布卢姆表示，公司未来几年将投资超过200亿欧元（约合219亿美元） 。 ），通过为其计划中的全电动 SUV 等车型配备尖端的电动和数字技术来提高收入。
奥博莫指出生活网消息，保时捷正在转向电池技术，同时确保利润率不下降。 “从产品范围、定价到成本结构，我们正在重新审查一切。”
兼任大众汽车集团领导者的奥伯莫一直对该集团软件部门的问题持批评态度，这些问题导致保时捷电动 Macan 等关键车型的推出推迟。 已任命前梅赛德斯-奔驰集团首席技术官 Khan 负责监督保时捷的软件工作，并正在推动雇用 1,000 多名电气化和技术人员。
今年5月，保时捷还宣布与英特尔达成战略合作，实现先进ADAS解决方案的量产。 在未来的车型中，保时捷计划基于该技术平台提供自动驾驶辅助和驾驶辅助功能。
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