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试驾
试驾比亚迪汉EV冠军版四驱旗舰
试驾比亚迪汉DM-i/DM-p
1.什么是云战车-C？
云车-C智能阻尼车身控制系统可通过控制减震器电磁阀调节阻尼，实现阻尼的无级自适应调节，可满足驾乘人员不同使用场景的需求。 当车辆经过颠簸路面时，-C采用高频、小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变得“软”，可以有效缓冲路面的激励输入，有效提高舒适性； 当车辆在快速转弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的控制策略，使底盘“更硬”，提供更大的支撑，从而改善车辆的操控体验。
2.您对开车的感受如何？
我们今天试驾的路段大多是蜿蜒的山路。 我们知道电动汽车在直线加速时往往会有更刺激的体验，但在弯道时我们如何才能真正感受到汽车的操控性呢？ 由于本次试驾是在开阔的山路上行驶，考虑到路况以及社会车辆的存在，车辆的速度并不算太高，但在山路上出现了很多急加急减速的情况。 或者当你低速快速加速时，你能感觉到车辆被很好地抑制，而当你在入弯时踩刹车时，车辆“点头”的振动也自然受到车身的控制。
在弯道较多的路面行驶时，也能感受到在云仁-C的操控下，车辆外侧的悬架支撑变得更强，车辆侧倾也得到了很好的抑制，即使车辆处于不同的坡度速度或者不同弯道行驶时的侧倾感觉其实很接近。 可以看到，云安-C的这套预测能力可以根据实时车况或者路况变化来调整悬架支撑强度。
3、骑行体验如何？
除了驾驶之外，今天骑行时我也感受到了Cloud-C系统对车辆稳定性的控制能力。 当经过一些连续的细小起伏路面时，车辆的振动解析明显，不会影响骑行体验。
在较为激烈的山路上行驶时，车内乘员的纵向和横向重心转移控制得很高，后排乘客在蜿蜒的山路上行驶时不会感到头晕。 不仅驾驶质感出色，乘坐体验也非常高端。
4、有什么惊喜？
除了Cloud-C系统外，本次OTA升级还升级了iTAC智能扭矩控制系统、场景模式、UWB数字钥匙、手机遗忘提醒等功能。 iTAC智能扭矩控制系统可以通过智能调配驱动扭矩来提高车辆动力性、稳定性和操控性。
iTAC可根据电机状态、车身姿态和车轮状态生活网报道，通过独特的控制框架和算法，快速识别车辆的运行状态趋势，智能分配前后轴的驱动扭矩，提高动力性、稳定性和车辆的处理。 比如今天试驾过程中，突然下雨，iTAC在出现车轮打滑迹象时，可以快速调节前后轴的驱动扭矩，保证车辆扭矩的稳定表现，从而车辆可以获得足够的牵引力并防止打滑。 发生。 而且在今天突如其来的大雨中，我确实感受到了车辆稳定性的掌控。
总结：通过今天的试驾，可以感受到车辆的驾驶操控性、舒适性、驾驶质感的提升，尤其是今天山路试驾的过程中。 感觉并不给人突兀的感觉。 相反，这种兼顾驾驶乐趣和舒适性的体验让比亚迪汉拥有了更多的驾驶体验，我们也期待车辆未来的市场表现。
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