沃尔沃汽车明年将加速电气化转型
沃尔沃预计将推出七款全新和重新设计的电动车型，其中包括五款纯电动汽车。 前两款将于明年推出，并将充实沃尔沃的跨界车型阵容。
沃尔沃最新旗舰产品 EX90 大型跨界车将于明年下半年推出，采用全新全电动平台。 与该平台相关的软件开发问题导致生产延迟了五到六个月。 但首先，沃尔沃将在 2024 年上半年推出其最小、最实惠且加速最快的汽车。
EX30 紧凑型跨界车起价为 36,145 美元（含运费），可在 3.4 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。 此外，XC60中型跨界车和S90大型轿车的纯电动版本也在计划中。
尽管沃尔沃正在向电气化转型，但它尚未放弃汽油动力。 该品牌的轻度混合动力和插电式混合动力车型将继续满足需要更多时间转向电动汽车的客户。
沃尔沃首席商务官比约恩 (Björn) 6 月份对《汽车新闻》表示：“我们相对于高端竞争对手的优势在于，我们拥有由 20 到 30 款车型组成的紧凑阵容，由 6 到 7 款车型组成。” 在此期间，这将使沃尔沃能够通过推出新的电池驱动车型来扩大其产品组合，同时继续销售现有的内燃机车型。
在美国，沃尔沃将在未来几年削减其轿车和旅行车产品组合。 沃尔沃预计将于 2025 年左右结束当前一代 V90 Cross 旅行车的生产。
入门级S60轿车的长期前景也不乐观。 电动版将于 2025 年初在中国开始生产，但预计不会进入美国市场。
EX90：这款大型七座高端跨界车将于明年下半年推出，采用纯电动SPA2平台，提供双电机全轮驱动版本。 其 111 千瓦时的电池可提供 496 马力，EPA 估计其续航里程可达 300 英里。 沃尔沃表示，这款跨界车将配备“隐形安全屏障”，可以将可能导致严重伤害或死亡的事故减少多达五分之一。 它的传感器，包括八个摄像头、五个雷达和激光雷达，都与汽车的中央计算机系统相连。 EX90 的内部取消了硬件旋钮和按钮，取而代之的是由两个屏幕主导的数字仪表板。 信息娱乐系统在由谷歌操作系统提供支持的 15 英寸中央显示屏上运行。 该跨界车将于明年四月开始生产，然后在第三季度开始销售。
电动汽车：2024 款沃尔沃 XC40 配备全新动力系统，续航里程更长、充电速度更快。 这款电动跨界车将提供后轮驱动，这是沃尔沃 25 年来的首款车型，同时还将提供改进的全轮驱动性能版本。 该车型的第二代电动机是沃尔沃汽车内部开发的。 XC40单电机标准续航版本搭载235马力永磁电机，与前轮驱动228马力单电机版本相比，输出功率略有增加。 后轮驱动版本配备了更大的电池和后轴上更强大的248马力永磁电机。 该EV的全轮驱动版本在后轴上使用了245马力自主开发的永磁电机，在前轮上使用了157马力的异步电动机。 通过提高电池冷却效率，XC40 单电机版本的 EPA 估计续航里程为 293 英里。 XC40的双电机版本续航里程为254英里。 该模型预计将于 2027 年进行重新设计。
C40：与较大的 XC40 EV 类似，2024 年 C40 配备了全新的动力系统，具有更长的续航里程和更快的充电速度。 这款电动跨界车将提供后轮驱动版本和全轮驱动性能版本。 据 EPA 估计，单电机版本一次充电可行驶 297 英里。 双电机 XC40 的续航里程为 257 英里。 该模型将于 2027 年初重新设计。
EX30：这款中国制造的紧凑型跨界车将于明年上半年登陆美国市场。 EX30采用吉利SEA浩瀚架构（ ）。 这款跨界车的轴距为 104.3 英寸。 其设计允许使用更小、更便宜的电池，而不会影响行驶里程。 前部的低引擎盖和气帘以及后部的倾斜屋顶可减少空气阻力并提高能源效率。 69 kWh 电池在单电机版本中可提供 275 英里的续航里程，在双电机性能版本中可提供 265 英里的续航里程。 EX30的电池可在26.5分钟内从10%充电至80%。 2024 年，沃尔沃计划推出一款更加坚固的越野车，配备防撞板、前保险杠和行李箱盖上的黑色面板以及安装在引擎盖上的小型瑞典国旗标志。
XC90：沃尔沃确认不会推出配备内燃机或插电式混合动力系统的第三代XC90大型跨界车，尽管该品牌表示当前各代车型都将进行更新。 XC90 的生产可能将于 2029 年结束。
XC60：2024 年车型中，沃尔沃 XC60 的前驱版本将停产。 车内配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机和 48 伏混合动力系统，可产生 247 马力的功率。 根据 的数据，该车型的生产将于 2027 年结束。 中型跨界车的全电动替代品将于 2026 年推出。这款电动汽车将基于沃尔沃的全球产品架构平台，并将于 2025 年末在瑞典托斯兰达开始生产。
XC40：2024 年，这款紧凑型跨界车将停产前驱车型，并增加外观颜色。 新车将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，辅以48伏混合动力系统，输出功率为247马力。 该公司的数据显示，生产将于 2026 年底结束，沃尔沃不打算推出下一代车型。
S90：全尺寸轿车的电池驱动替代品将于 2025 年左右进入美国市场。这款电动汽车将于明年底在中国成都开始生产。
V90 Cross：这款加高旅行车配备 2.0 升 4 缸涡轮增压发动机，可产生 316 马力。 预计该车型不会再生产，预计将于 2025 年左右结束生产。
S60：这款美国生产的入门级轿车采用了新的前格栅设计，并为 2023 年车型调整了后保险杠插件。 400 马力的 S60 插电式混合动力车型纯电动行驶里程可达 41 英里。 该汽车的电池驱动替代产品将于 2025 年初在中国大庆开始生产，但不会进入美国市场。
V60 Cross：沃尔沃去年对这款加高旅行车进行了更新。 它搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，输出功率为250马力。 该车的插电式混合动力版本结合了涡轮增压汽油发动机和 415 马力的电动机。 电动 V60 Cross 可能将于 2027 年底上市。
（本文来自盖世汽车）
沃尔沃汽车明年将加速电气化转型
沃尔沃预计将推出七款全新和重新设计的电动车型，其中包括五款纯电动汽车。 前两款将于明年推出，并将充实沃尔沃的跨界车型阵容。
沃尔沃最新旗舰产品 EX90 大型跨界车将于明年下半年推出，采用全新全电动平台。 与该平台相关的软件开发问题导致生产延迟了五到六个月。 但首先，沃尔沃将在 2024 年上半年推出其最小、最实惠且加速最快的汽车。
EX30 紧凑型跨界车起价为 36,145 美元（含运费），可在 3.4 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。 此外，XC60中型跨界车和S90大型轿车的纯电动版本也在计划中。
尽管沃尔沃正在向电气化转型，但它尚未放弃汽油动力。 该品牌的轻度混合动力和插电式混合动力车型将继续满足需要更多时间转向电动汽车的客户。
沃尔沃首席商务官比约恩 (Björn) 6 月份对《汽车新闻》表示：“我们相对于高端竞争对手的优势在于，我们拥有由 20 到 30 款车型组成的紧凑阵容，由 6 到 7 款车型组成。” 在此期间，这将使沃尔沃能够通过推出新的电池驱动车型来扩大其产品组合，同时继续销售现有的内燃机车型。
在美国，沃尔沃将在未来几年削减其轿车和旅行车产品组合。 沃尔沃预计将于 2025 年左右结束当前一代 V90 Cross 旅行车的生产。
入门级S60轿车的长期前景也不乐观。 电动版将于 2025 年初在中国开始生产，但预计不会进入美国市场。
EX90：这款大型七座高端跨界车将于明年下半年推出，采用纯电动SPA2平台，提供双电机全轮驱动版本。 其 111 千瓦时的电池可提供 496 马力，EPA 估计其续航里程可达 300 英里。 沃尔沃表示，这款跨界车将配备“隐形安全屏障”，可以将可能导致严重伤害或死亡的事故减少多达五分之一。 它的传感器，包括八个摄像头、五个雷达和激光雷达，都与汽车的中央计算机系统相连。 EX90 的内部取消了硬件旋钮和按钮，取而代之的是由两个屏幕主导的数字仪表板。 信息娱乐系统在由谷歌操作系统提供支持的 15 英寸中央显示屏上运行。 该跨界车将于明年四月开始生产，然后在第三季度开始销售。
电动汽车：2024 款沃尔沃 XC40 配备全新动力系统，续航里程更长、充电速度更快。 这款电动跨界车将提供后轮驱动，这是沃尔沃 25 年来的首款车型，同时还将提供改进的全轮驱动性能版本。 该车型的第二代电动机是沃尔沃汽车内部开发的。 XC40单电机标准续航版本搭载235马力永磁电机，与前轮驱动228马力单电机版本相比，输出功率略有增加。 后轮驱动版本配备了更大的电池和后轴上更强大的248马力永磁电机。 该EV的全轮驱动版本在后轴上使用了245马力自主开发的永磁电机，在前轮上使用了157马力的异步电动机。 通过提高电池冷却效率生活网报道，XC40 单电机版本的 EPA 估计续航里程为 293 英里。 XC40的双电机版本续航里程为254英里。 该模型预计将于 2027 年进行重新设计。
C40：与较大的 XC40 EV 类似，2024 年 C40 配备了全新的动力系统，具有更长的续航里程和更快的充电速度。 这款电动跨界车将提供后轮驱动版本和全轮驱动性能版本。 据 EPA 估计，单电机版本一次充电可行驶 297 英里。 双电机 XC40 的续航里程为 257 英里。 该模型将于 2027 年初重新设计。
EX30：这款中国制造的紧凑型跨界车将于明年上半年登陆美国市场。 EX30采用吉利SEA浩瀚架构（ ）。 这款跨界车的轴距为 104.3 英寸。 其设计允许使用更小、更便宜的电池，而不会影响行驶里程。 前部的低引擎盖和气帘以及后部的倾斜屋顶可减少空气阻力并提高能源效率。 69 kWh 电池在单电机版本中可提供 275 英里的续航里程，在双电机性能版本中可提供 265 英里的续航里程。 EX30的电池可在26.5分钟内从10%充电至80%。 2024 年，沃尔沃计划推出一款更加坚固的越野车，配备防撞板、前保险杠和行李箱盖上的黑色面板以及安装在引擎盖上的小型瑞典国旗标志。
XC90：沃尔沃确认不会推出配备内燃机或插电式混合动力系统的第三代XC90大型跨界车，尽管该品牌表示当前各代车型都将进行更新。 XC90 的生产可能将于 2029 年结束。
XC60：2024 年车型中，沃尔沃 XC60 的前驱版本将停产。 车内配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机和 48 伏混合动力系统，可产生 247 马力的功率。 根据 的数据，该车型的生产将于 2027 年结束。 中型跨界车的全电动替代品将于 2026 年推出。这款电动汽车将基于沃尔沃的全球产品架构平台，并将于 2025 年末在瑞典托斯兰达开始生产。
XC40：2024 年，这款紧凑型跨界车将停产前驱车型，并增加外观颜色。 新车将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，辅以48伏混合动力系统，输出功率为247马力。 该公司的数据显示，生产将于 2026 年底结束，沃尔沃不打算推出下一代车型。
S90：全尺寸轿车的电池驱动替代品将于 2025 年左右进入美国市场。这款电动汽车将于明年底在中国成都开始生产。
V90 Cross：这款加高旅行车配备 2.0 升 4 缸涡轮增压发动机，可产生 316 马力。 预计该车型不会再生产，预计将于 2025 年左右结束生产。
S60：这款美国生产的入门级轿车采用了新的前格栅设计，并为 2023 年车型调整了后保险杠插件。 400 马力的 S60 插电式混合动力车型纯电动行驶里程可达 41 英里。 该汽车的电池驱动替代产品将于 2025 年初在中国大庆开始生产，但不会进入美国市场。
V60 Cross：沃尔沃去年对这款加高旅行车进行了更新。 它搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，输出功率为250马力。 该车的插电式混合动力版本结合了涡轮增压汽油发动机和 415 马力的电动机。 电动 V60 Cross 可能将于 2027 年底上市。
（本文来自盖世汽车）
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