今年的投资者日，特斯拉没有公布新车信息，也没有发布HW 4.0材料，可以说让市场失望了。 但有些事情总是来得晚。
7月18日，韩媒报道称，三星电子将为特斯拉HW 5.0生产新一代FSD芯片。 该芯片将采用三星4nm工艺制造，预计支持L5级自动驾驶功能。
你没看错，就是HW 5.0。
要知道，特斯拉HW4.0最早是由推特用户@透露的，目前官方尚未确认。 通过拆解我们大概知道HW4.0已经初步投产了，那么HW5.0什么时候出来呢？
HW4.0的突发新闻
据报道，特斯拉将在未来3到4年内量产HW5.0平台。 或许可以这样理解，特斯拉的无人驾驶有望在2026年左右交付给车主。
两个月前，三星现任董事长李在镕会见了马斯克。 当时有消息称，两人讨论了以自动驾驶芯片为核心的后续合作计划。
2019年生活网报道，第一代FSD芯片基于三星14nm工艺节点打造，今年正式升级至第二代7nm。 由此看来，特斯拉继续选择三星为其生产FSD芯片也并非没有可能。
值得注意的是，去年业内曾有传言称特斯拉要放弃三星，转投台积电。 在上述报道中，韩国媒体也证实了这一信息，称特斯拉去年已选择台积电作为 HW 5.0 芯片的唯一代工合作伙伴。
至于特斯拉为何改变初衷？
据悉，李在镕向马斯克提出了一系列条件，其中包括让人无法拒绝的代工价格。
作为领先的芯片代工厂，台积电的先进制造工艺是业界最昂贵的。 有台湾媒体形容台积电“5nm（单晶圆）代工成本1.7万美元，3nm等下一代更贵，除了苹果之外其他公司很难跟进”。
这也是三星、高通、AMD等公司将部分产品转移给三星的关键原因。
事实上，除了保证产能外，三星还将4nm良率提升至75%，距离台积电80%的良率越来越接近。 再加上降价、折扣等措施，三星4nm自然吸引了多家科技大厂的青睐。
有人曾经算过这样一笔账，如果台积电拿下所有FSD芯片订单，那么特斯拉就能成为其前七大客户。 苹果目前是台积电最大的客户，2022年贡献超过160亿美元的收入。
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