如果不说，没人知道它的800V高压平台技术领先行业2-3代； 如果没有说的话，Boost快充是最高效的充电解决方案之一； 如果没有说，公共桩可以在几秒钟内充电，它可能会过度充电； 如果不说，复合直冷技术可以保证充电安全； 如果不说的话，智能脉冲自加热可以让北方冬季低温下的充电汽车不再那么焦虑。 这就是比亚迪在充电领域非常低调，却又保持着高调的“战力”的充电系统。
比亚迪的充电系统很早就进入市场，正如其在电动领域的领先一样。 从2008年220V家用2kW交流充电标准开始，比亚迪的充电补能经历了多年的经验，如今采用了多种充电措施。 不仅实现了充电技术从0到1的突破，而且以自主研发的家用和公共用交直流充电技术，为国标交直流充电标准提供了参考模板。 如今，它已成为第一个获批为中国电动汽车充电标准起草单位的单位。
从2008年到2023年，比亚迪用了15年的时间解决了电动汽车充补的大部分痛点。 这个领域可谓是“无尽的黑洞”。 技术的变革、需求的变化永无休止，但创新始终是比亚迪孜孜不倦追求的动力。
充电领域不像乘用车领域那样容易记住。 事实上，从2008年开始，不同的充电技术推出时，都被应用到一种车型上。 这是比亚迪对消费者的承诺——发布就量产。 相比于补能和车型两个独立的板块，比亚迪在2008年推出自主研发的交流充电接口时，就绑定了其畅销车型F3的衍生车型F3M。
2008年至今，有技术应用的比亚迪充电桩都会出现在王传福办公楼的楼下，其中包括e6使用的八孔直流充电桩； e6的10kW直流电桩； e5/e6 的 40kW 交流桩； 如今，它拥有230kW双枪增压技术，15分钟可充电350公里。
事实上，比亚迪的充电和补能并没有将桩端和整车端分开。 在比亚迪在北京举办的“比亚迪全场景高效充电技术交流会”上，我们实际感受到了比亚迪针对充电和补能的解决方案。 其中大多数都是针对广泛的社交场景而实施的。 比如双枪超充技术，就是在协商公共充电桩、调动数百万公共快充桩资源的基础上。 目前，国内电流超过300A的公共充电桩仅使用超级充电桩的2%。 快速充电桩广泛普及，但超级充电桩仍极为稀缺。 与其让用户争夺极少数的超级充电桩，不如充分利用它们，秒变公共充电桩为超级充电桩。 。
这是比亚迪根据我国国情充电情况提出的升级方案。 这不是在桩端，而是在车辆端。 它不仅开创了乘用车双枪超充技术，而且让闲置时间变得可协商。 利用实用的公共充电桩，创造更快、更高效的充电能源。 以腾势N7为例，双枪增压最大功率可达230kW，在公共快充站15分钟可充电350公里。
显然，这样的聚变可以实现更好的能量补充效率。 不过，虽然双枪可以达到短时间内补充多种能量的目的，但另一个问题接踵而至，那就是电池的热管理。 这涉及到比亚迪独创的复合直冷技术，也是为了提升整车端的技术。 比亚迪的复合直冷技术通过电池上下两侧铺设直冷板的设计以及两套独立的制冷剂控制系统进行了弥补。 流道设计，电池散热面积增加100%，热交换能力增加85%以上，保证用户过充安全。
这一观点进一步证明比亚迪的充电补能系统是一个以车桩一体化为核心的技术体系，其中还包括800V高压平台架构。 比亚迪对于800V平台架构的考虑在会上透露。 也就是说，虽然高压车型大大提升了电动汽车的充电功率，但目前国内95%的低压桩都在500V以下，完全不兼容高压车型的充电，这不仅影响了电动汽车充电功率的提升充电效率并增加车辆成本。 为了解决这个问题，比亚迪的增压充电技术完美契合了高效充电的使命。 不仅兼容车桩，还全面适配所有直流充电桩。
尽管如此，比亚迪仍然具备开发800V平台架构的能力。 时至今日，很多人还不知道比亚迪推出了全球首款800V高压平台。 这要追溯到2015年，比亚迪推出直流升压充电技术，这是比亚迪首款针对乘用车的800V高压平台。 该技术开创了直流升压充电和第一代高雅电控总成。 ，首先搭载于秦EV、唐DM（2015款）等车型。 该技术百公里加速仅需4秒，纯电动续航里程可达450km，快充功率可提升至60kW。 全方位提升用户体验。 比亚迪800V高压平台领先行业2-3代。
如果说以上是比亚迪过去的充电和补充能量的话，那么对于未来，比亚迪一方面在继续一些技术的应用，另一方面也在不断创新补充能量，比如全情景智能脉冲自加热技术。 该技术主要针对极寒条件下快速充电的需求。 简单来说，就是提高冬季极寒条件下的充电效率。
该技术可以在-30°C的极冷条件下运行。 以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术使电池升温速率较传统方案提升230%，电池充满电时间缩短30%。 北方用户冬天也可以使用。 享受快速充电体验。 不仅可以在充电时自加热，在停车和行驶过程中还可以智能启动自加热技术，保证整车在极低温度下的性能。
综上所述，比亚迪对于充电系统的推广确实没有乘用车那么高调生活网资讯，但从这次沟通会上我们了解到的是，比亚迪走了一条不一样的充电路线，那就是融合，它不仅结合了汽车与桩端连接800V+升压+双枪+自加热的所有充电环节，并采用比亚迪五项全球首创充电技术，构建全方位充电系统。 不得不说，比亚迪玩电是认真的，而且是可持续的本质和不断创新技术的能力。
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