最近关于新能源汽车续航和能耗的话题非常热，所以今天我们也来到长白山地区来测试一下1.5L车型的冬季表现，包括车辆的能耗和驾驶体验， -15摄氏度的环境。 、乘坐舒适性和智能控制等方面，看看低温对新能源汽车是否有影响。
此次我们测试的比亚迪海豹DM-i 1.5L车型，搭载了混合动力专用1.5L高效发动机。 我们这次的测试将在满油、满电的情况下进行。 但由于这里的环境温度太低，车辆的燃油和电池无法充满。 这也是出于安全考虑。
本次测试我们全程使用HEV模式，驾驶模式设置为ECO，空调设置为26度3挡风玻璃，座椅加热打开。 我们将用最真实的驾驶来测试汽车在极寒条件下的表现。 出发前，我们还将车辆的小计里程和仪表显示能耗清零，以测试车辆的实际能耗表现。
由于冬季长白山区白天气温在-15℃，道路上结冰的地方很多，这就需要车辆使用雪地轮胎。 同时，速度也不宜太快。 除此之外，这里还有很多地方。 由于是双车道山环路，所以全程我们的车速基本控制在50-60km/h左右。
驾驶时最直观的感受就是悬挂系统。 该车配备前麦弗逊、后五连杆独立悬架，因此车辆整体滤振性能得到充分保证。 当我们遇到颠簸的时候，悬架能够很好的过滤掉多余的震动，整体的支撑性也比较好。 车内没有一丝软软的感觉。
在安静性方面，比亚迪海豹DM-i 1.5L车型的表现也可圈可点。 虽然我们的车速不是很快，但是车外的风还是很大，树上的雪不时被吹落。 来吧，但车里听不到任何风声。 而且，更换雪地胎后，胎噪并没有明显增加，底盘的降噪处理也很好。
很多人说寒冷的天气会对汽车和其他电子部件造成损坏。 不过，我们这次开车之后，汽车系统并没有出现任何问题。 不仅处理速度快，语音交互也反应灵敏。 只需喊一声“你好，小迪”即可控制空调、座椅、导航等，非常方便、安全。
智能驾驶方面，由于这里路面冰雪比较严重，ACC自适应巡航和领航功能受到很多限制。 毕竟我们肉眼是看不到车道线的，更何况。 不要让相机难堪。 不过，一旦道路标线清晰，系统仍然可以立即开始工作，包括车道保持等。可见电子元件对低温的影响并不大。
正是因为道路结冰，我们这次的试驾距离并不是很长。 全程约88公里。 从我们的能耗表可以看出，我们的综合油耗为4.6L/100km。 虽然距离厂家给出的百公里3.9L还有细微的差距，但考虑到车辆在如此极冷的气温下依然能取得这样的成绩，我们已经很满意了。
接下来我们简单回顾一下比亚迪赛尔DM-i 1.5L车型的外观和内饰设计。 外观方面，新车采用了远洋网家族式的造型，整体设计更加有张力。 同时，细节处也体现出该车年轻时尚的一面。
头灯单元虽然没有采用贯穿式设计，但整体造型更像是海鸟的翅膀，给人一种展翅飞翔的感觉，同时也营造出浓眉大眼的效果。 日间行车灯的造型也别具一格。 与大灯组直接分离，看起来青春个性十足。
前保险杠采用多条纹造型，贯穿中网，利用直线条营造出更强的视觉冲击力。 加宽了车头，也保证了车辆的进气。 前保险杠两侧设计有独立的通风口造型，为该车增添了不少运动感。
车侧的造型也体现出年轻、时尚。 不仅采用了非常流行的溜背式设计，上扬的腰线也让整车看起来更加有气势。 车辆的长、宽、高分别为 ，轴距为 ，定义为中型轿车。
这款车配备了18英寸多辐轮毂，采用了银黑配色，看上去足够运动时尚。 与之搭配的是225/50 R18轮胎，可以有效平衡车辆的通过性和舒适性。 为了获得更好的风阻系数，该车还采用了隐藏式门把手设计。
车尾部分造型也足够大气，采用了贯穿式尾灯组。 点亮后的视觉效果也非常好。 点与线的结合恰到好处，贯穿灯组的镀铬装饰条也是一个进步。 提高了车辆的档次感。 倒车灯和后雾灯设计在后保险杠上，也非常实用。
内饰设计方面，比亚迪赛尔DM-i 1.5L车型采用海洋网新一代内饰造型，打造出年轻动感的新豪华风格。 用料方面，该车的内饰采用了仿麂皮材质，并采用了真正的玫瑰木，提升了车厢的豪华感和科技感。
四辐平底运动方向盘也体现了该车年轻的一面。 方向盘上的多功能按键均采用实体按键与滚轮滚轮的组合，可以最大程度地减少误操作的可能性。 方向盘的整体手感还是非常不错的，操作起来也足够轻便。
10.25英寸全液晶仪表盘可以清晰显示车辆的行驶信息，包括车辆的能耗、时速、档位、剩余电量、剩余燃油等，并且仪表盘显示方式丰富，包括全屏地图、小地图、文字提示等，可以根据每个驾驶员的使用习惯进行定制。
15.6英寸自适应旋转悬浮Pad中控屏将搭载全面升级的智能网联系统，不仅可以支持5G网络，还可以实现全场景智能语音交互。 UI设计方面，屏幕的层次感和智能化也非常出色。 我们常用的功能都集成在屏幕下方，让操作更加方便快捷。
这块屏幕可以支持在线导航、在线娱乐、手机互联、远程控制、语音交互、OTA升级等功能，完全可以满足我们的日常需求。 此外，车辆的能源消耗和能源管理集成在一起。 点击进去后，您可以轻松查看车辆的能耗情况。
空调系统、座椅加热和通风等功能也集成到屏幕中。 操作简单明了，可通过语音控制进行设置。 便利性比较高。 该车还配备了L2级智能驾驶辅助系统，可以通过屏幕上的选项自行设置。
屏幕下方设计了手机无线充电面板，面板后面是车辆的换档旋钮。 该车将采用电子换挡旋钮，水晶式的设计也非常高端。 档把旁边是一些常用的按钮，包括一键启动、驾驶模式切换、空调开关、驾驶模式选择、音量开关等，触摸屏的设计也体现了该车的高端、豪华气场。
座椅方面，我们对比亚迪西尔DM-i 1.5L车型的表现非常满意。 前排座椅不仅支持电动调节，还具有座椅加热、通风和记忆功能。 在如此寒冷的冬天，座椅加热是一项非常重要的配置。 座椅的支撑性和柔软度也非常好，腰部侧翼能够很好的包裹住驾驶员，让你即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
后排的乘坐舒适度也很好，尤其是座垫，整体很厚实，坐上去之后也足够柔软。 再加上符合人体工程学设计的靠背，乘坐变得更加舒适和愉快。 。
总结：
比亚迪的Seal DM-i车型已经上市一段时间了。 该车型的售价区间为16.68万元-23.68万元，1.5L车型的售价区间为16.68万元-18.68万元。 作为一款售价20万元以内的中型轿车，比亚迪海豹DM-i 1.5L车型在配置、续航、空间等方面都表现出色，而这次极寒挑战也展示了该车的续航能力和关于能耗的稳定性，如果你近期想买车或者换车，你会考虑比亚迪赛豹DM-i 1.5L车型吗？
最近关于新能源汽车续航和能耗的话题非常热，所以今天我们也来到长白山地区来测试一下1.5L车型的冬季表现，包括车辆的能耗和驾驶体验， -15摄氏度的环境。 、乘坐舒适性和智能控制等方面，看看低温对新能源汽车是否有影响。
此次我们测试的比亚迪海豹DM-i 1.5L车型，搭载了混合动力专用1.5L高效发动机。 我们这次的测试将在满油、满电的情况下进行。 但由于这里的环境温度太低生活网报道，车辆的燃油和电池无法充满。 这也是出于安全考虑。
本次测试我们全程使用HEV模式，驾驶模式设置为ECO，空调设置为26度3挡风玻璃，座椅加热打开。 我们将用最真实的驾驶来测试汽车在极寒条件下的表现。 出发前，我们还将车辆的小计里程和仪表显示能耗清零，以测试车辆的实际能耗表现。
由于冬季长白山区白天气温在-15℃，道路上结冰的地方很多，这就需要车辆使用雪地轮胎。 同时，速度也不宜太快。 除此之外，这里还有很多地方。 由于是双车道山环路，所以全程我们的车速基本控制在50-60km/h左右。
驾驶时最直观的感受就是悬挂系统。 该车配备前麦弗逊、后五连杆独立悬架，因此车辆整体滤振性能得到充分保证。 当我们遇到颠簸的时候，悬架能够很好的过滤掉多余的震动，整体的支撑性也比较好。 车内没有一丝软软的感觉。
在安静性方面，比亚迪海豹DM-i 1.5L车型的表现也可圈可点。 虽然我们的车速不是很快，但是车外的风还是很大，树上的雪不时被吹落。 来吧，但车里听不到任何风声。 而且，更换雪地胎后，胎噪并没有明显增加，底盘的降噪处理也很好。
很多人说寒冷的天气会对汽车和其他电子部件造成损坏。 不过，我们这次开车之后，汽车系统并没有出现任何问题。 不仅处理速度快，语音交互也反应灵敏。 只需喊一声“你好，小迪”即可控制空调、座椅、导航等，非常方便、安全。
智能驾驶方面，由于这里路面冰雪比较严重，ACC自适应巡航和领航功能受到很多限制。 毕竟我们肉眼是看不到车道线的，更何况。 不要让相机难堪。 不过，一旦道路标线清晰，系统仍然可以立即开始工作，包括车道保持等。可见电子元件对低温的影响并不大。
正是因为道路结冰，我们这次的试驾距离并不是很长。 全程约88公里。 从我们的能耗表可以看出，我们的综合油耗为4.6L/100km。 虽然距离厂家给出的百公里3.9L还有细微的差距，但考虑到车辆在如此极冷的气温下依然能取得这样的成绩，我们已经很满意了。
接下来我们简单回顾一下比亚迪赛尔DM-i 1.5L车型的外观和内饰设计。 外观方面，新车采用了远洋网家族式的造型，整体设计更加有张力。 同时，细节处也体现出该车年轻时尚的一面。
头灯单元虽然没有采用贯穿式设计，但整体造型更像是海鸟的翅膀，给人一种展翅飞翔的感觉，同时也营造出浓眉大眼的效果。 日间行车灯的造型也别具一格。 与大灯组直接分离，看起来青春个性十足。
前保险杠采用多条纹造型，贯穿中网，利用直线条营造出更强的视觉冲击力。 加宽了车头，也保证了车辆的进气。 前保险杠两侧设计有独立的通风口造型，为该车增添了不少运动感。
车侧的造型也体现出年轻、时尚。 不仅采用了非常流行的溜背式设计，上扬的腰线也让整车看起来更加有气势。 车辆的长、宽、高分别为 ，轴距为 ，定义为中型轿车。
这款车配备了18英寸多辐轮毂，采用了银黑配色，看上去足够运动时尚。 与之搭配的是225/50 R18轮胎，可以有效平衡车辆的通过性和舒适性。 为了获得更好的风阻系数，该车还采用了隐藏式门把手设计。
车尾部分造型也足够大气，采用了贯穿式尾灯组。 点亮后的视觉效果也非常好。 点与线的结合恰到好处，贯穿灯组的镀铬装饰条也是一个进步。 提高了车辆的档次感。 倒车灯和后雾灯设计在后保险杠上，也非常实用。
内饰设计方面，比亚迪赛尔DM-i 1.5L车型采用海洋网新一代内饰造型，打造出年轻动感的新豪华风格。 用料方面，该车的内饰采用了仿麂皮材质，并采用了真正的玫瑰木，提升了车厢的豪华感和科技感。
四辐平底运动方向盘也体现了该车年轻的一面。 方向盘上的多功能按键均采用实体按键与滚轮滚轮的组合，可以最大程度地减少误操作的可能性。 方向盘的整体手感还是非常不错的，操作起来也足够轻便。
10.25英寸全液晶仪表盘可以清晰显示车辆的行驶信息，包括车辆的能耗、时速、档位、剩余电量、剩余燃油等，并且仪表盘显示方式丰富，包括全屏地图、小地图、文字提示等，可以根据每个驾驶员的使用习惯进行定制。
15.6英寸自适应旋转悬浮Pad中控屏将搭载全面升级的智能网联系统，不仅可以支持5G网络，还可以实现全场景智能语音交互。 UI设计方面，屏幕的层次感和智能化也非常出色。 我们常用的功能都集成在屏幕下方，让操作更加方便快捷。
这块屏幕可以支持在线导航、在线娱乐、手机互联、远程控制、语音交互、OTA升级等功能，完全可以满足我们的日常需求。 此外，车辆的能源消耗和能源管理集成在一起。 点击进去后，您可以轻松查看车辆的能耗情况。
空调系统、座椅加热和通风等功能也集成到屏幕中。 操作简单明了，可通过语音控制进行设置。 便利性比较高。 该车还配备了L2级智能驾驶辅助系统，可以通过屏幕上的选项自行设置。
屏幕下方设计了手机无线充电面板，面板后面是车辆的换档旋钮。 该车将采用电子换挡旋钮，水晶式的设计也非常高端。 档把旁边是一些常用的按钮，包括一键启动、驾驶模式切换、空调开关、驾驶模式选择、音量开关等，触摸屏的设计也体现了该车的高端、豪华气场。
座椅方面，我们对比亚迪西尔DM-i 1.5L车型的表现非常满意。 前排座椅不仅支持电动调节，还具有座椅加热、通风和记忆功能。 在如此寒冷的冬天，座椅加热是一项非常重要的配置。 座椅的支撑性和柔软度也非常好，腰部侧翼能够很好的包裹住驾驶员，让你即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
后排的乘坐舒适度也很好，尤其是座垫，整体很厚实，坐上去之后也足够柔软。 再加上符合人体工程学设计的靠背，乘坐变得更加舒适和愉快。 。
总结：
比亚迪的Seal DM-i车型已经上市一段时间了。 该车型的售价区间为16.68万元-23.68万元，1.5L车型的售价区间为16.68万元-18.68万元。 作为一款售价20万元以内的中型轿车，比亚迪海豹DM-i 1.5L车型在配置、续航、空间等方面都表现出色，而这次极寒挑战也展示了该车的续航能力和关于能耗的稳定性，如果你近期想买车或者换车，你会考虑比亚迪赛豹DM-i 1.5L车型吗？
汽车模型
2023款插电式混合动力1.5L 110马力指导价参考价
2023 海豹 DM-i 1.5L 121km 精英型
166,800
询问
+对比
161,800起>
加10000升级下一个型号，增加8种配置
2023款 海豹 DM-i 1.5L 121km 豪华型
176,800
询问
+对比
171,800起>
加10000元升级下一个型号，增加23种配置
2023 海豹 DM-i 1.5L 121km 高级车型
186,800
询问
+对比
181,800起>
2023款插电式混合动力1.5T 139马力指导价参考价
2023 海豹 DM-i 1.5T 121km 荣誉型
196,800
询问
+对比
191,800起>
加13000升级下一个型号，增加10种配置
2023款海豹DM-i 1.5T 121km旗舰车型
209,800
询问
+对比
202,800起>
加27000升级下一个型号，增加2种配置
2023款海豹DM-i 1.5T 200公里旗舰车型
236,800
询问
+对比
231,800起>
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