对此，不同高管表达了自己的看法。 东风伊派营销事业部用户关系部总监洪伟伟表示，小型车，包括踏板车，包括高端车、新能源汽车都比较先进，但战场会逐渐达到15万到15万的竞争价格区间。 25万元，因为这个范围可能是能量和力量的决战。 无论是谁捕获了它，现在的情况可能就完全不同了。
以下为采访实录：
新浪汽车：首先欢迎来到新浪汽车独家采访室。 今年的广州车展似乎颇受关注，也是年底的压轴之作。 10日，我们在武汉举办了eπ品牌发布会。 能给您介绍一下我们eπ的品牌理念以及品牌相关实力吗？
洪薇薇：相信大部分网友对eπ这个品牌还比较陌生。 我也借此机会帮助大家重新梳理和定位eπ品牌的由来，以及eπ能不能行，第一辆车能不能推出。 我通过回答这三个问题来帮助大家更好的理解eπ。
eπ来自今年的“4.18”上海车展。 东风汽车启动1258“e启动”计划。 “e-Start”计划中提到，到2024年实现100%电动化，2025年全系列销量50万辆，当时提到了对应的品牌。 为了支持这样的销售，将产生一个新的电动系列品牌eπ。 “e”代表电子、能量、探索、温暖的情感。 “π”即圆周率，无限不循环小数，也代表对无限可能性的探索； e和π这两个极简符号的组合，意味着为顾客创造无限可能的旅行想象。
直至今年8月16日，东风集团正式启动东风乘用车新能源“转型行动”，对其独立乘用车新能源业务进行重大管理体制调整——集团将东风的管理整合至“东风”品牌风神之下。 、eπ、东风纳米为三大产品系列品牌。
至于你刚才提到的11月10日，我们在武汉举办了东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会，正式推出了eπ品牌的新概念以及eπ品牌的首款产品——eπ007。
为什么会有eπ？ 众所周知，东风拥有高端电动越野品牌回力、高端豪华揽图汽车、国民纯电动专业品牌纳诺，但在主流战场仍缺乏品牌和产品布局。 东风如果对整个汽车有足够的野心，就必须在主流领域有相应的品牌和产品布局。 这个布局就是eπ品牌。
换句话说，东风的新能源品牌布局是主宰天空、覆盖大地。 天空其实是勇士和蓝土，地面主要是eπ，天空覆盖的是纳米。 毫无疑问，你要守住自己的位置，但实际上守住位置并不容易，因为你进入的下一个赛道是主流赛道，服务于最主流的消费群体，而在主流赛道当中，他们还想占据C位，找到一个主流位置，即双主流定位。 这实际上对东风提出了更高的要求。
作为央企，东风不仅要参与市场竞争，更要承担社会责任，包括民族汽车工业的崛起。 盈利并不是东风的唯一目的。 因此，有必要用东风的态度来回答这个时代问题：民族汽车工业如何走出国门？ 唯一真实的就是东风的核心竞争力。 东风能够敢于回答问题，其实有使命和责任，但能否正确回答问题需要信心和能力。 从这个角度来说，东风将会有一个漂亮的答案。 11月10日的发布会名称其实是“东风答案”，给出了东风智能新能源技术储备和品牌布局的答案。 这就是为什么会有eπ这个品牌及其由来的原因。
很多人问为什么有eπ，eπ是否有效？ 我觉得应该从两个层面来看，一是看它继承了什么，二是看它依赖什么。 因为有了蓝图和猛狮这个品牌，我们知道高端市场的需求是什么，高端市场的产品解决方案是什么，整个制造能力是什么样的，包括更前沿的技术需要什么。得到应用，所以东风有非常丰富的积累。
我本来就说东风汽车的武器库非常丰富。 至于什么时候点亮，可能需要根据环境的变化和消费者的需求而定。 此时此刻，我们的很多杀手锏都在eπ上曝光，这也是我们敢于进入主流赛道的原因。
事实上，技术分为三个层次，都是独一无二的。 其实，评判一辆汽车有三个标准：一是架构层，一是动力层，三是智能运营层。 当然，这个智慧是更广泛的智慧。
架构层：eπ的整个产品线都源自东风量子架构，是东风量子架构二号平台的产品，蓝图是一号平台。 量子架构有许多可以提供给 eπ 的固有展开元素。 例如，量子架构用高度集成的电驱动总成取代发动机和变速箱，使车辆内部空间更加合理，减少空间损失； 量子架构具有主动和被动全局安全性，eπ品牌的安全等级自成立以来已满足中国、美国和欧洲的最高安全等级认证； 因此，eπ具有一些独特的优势，包括缩短开发周期。 这也是为什么三年内会推出十款车型的原因。 事实上，蕴藏量非常丰富。
动力层面：因为我们拥有马赫E动力电池和电驱动技术，将应用于“十合一”电驱动总成； 包括从能耗的角度来说，我刚刚做采访的时候也说过，别人的续航就是靠背。 电池组实现，我们的电池寿命取决于电机的效能，这可以减轻车辆的重量，同时带来更好的控制； eπ007的能耗为同级最低，为11.9kWh，毫无疑问占据了全球第三位。 一营。
智能运营层：东风发布东风悦翔智能品牌。 东风悦翔智能依托AI人工智能、中央计算平台和数字化研发体系，在智能座舱、智能驾驶、智能车辆控制、智能生态四大领域实现核心技术掌控，为用户提供绿色、安全、高效、愉悦的出行体验。全场景智慧出行新体验。 其网联智能驾驶技术即将应用于东风未来全系乘用车和商用车车型。 无论是最高端的汽车，还是最主流的大众汽车，甚至是小型汽车，每个人对于智能化的需求都是一样的。 从这个角度来看，整个悦享智能品牌拥有覆盖全领域产品的先天优势。 因为智能化开发需要大量的成本，借助群体的力量，这对eπ来说是一个很好的支撑。
eπ 将进入的下一个范围是 150,000-250,000 级范围。 这个价位的消费者其实是相当挑剔的。 我们也知道，新能源的发展是比较先进的。 小型车，包括踏板车，包括高端车，新能源都比较先进，但战场会逐渐达到主流价格区间15万到25万的竞争区间，因为这个区间可能是能源动力的决战。 谁会赢？ 下来之后，现在的情况可能就完全不一样了。
尽管新能源渗透率正在快速变化，但从整体结构来看，燃油汽车仍占据近70%的市场份额。 大家需要客观判断市场为什么会这样？ 当然，我们可能会说，人们对技术的需求很大，但为什么不是技术最顶尖的汽车销量会很高呢？ 其实并不是。 人们对于燃气汽车也有不少抱怨。 燃气汽车技术不够先进，不够酷，也不够耀眼。 因此，15万-25万-25万区间的消费者要求更高，既想要燃气车的品质，又想要新能源车的科技感。 我们的eπ应该能够很好的解答消费者这方面的焦虑。
作为一家拥有54年造车经验的企业，东风对品质的要求非常高。 很难想象，当你走进东风技术中心园区时，你能找到的任何一个技术工程师都能告诉你调整底盘需要付出多少努力。 有多少传承，可能真的和其他汽车厂商对汽车品质的理解不一样。
此外，我们用科技赋予汽车新的生命。 我们希望结合东风值得信赖的基因，包括我们提出的另一个品牌价值理念，就是品味。 技术、信任、品味必须共同构成eπ品牌的核心价值。 我们也相信，这三个维度将成为未来我们主流价位段衡量新能源汽车的三大标准。
新浪汽车：您刚才所说的内容涉及到我们下一个问题，eπ品牌在整个东风体系中的定位是什么，它的技术是怎样的？ 东风绝对有雄厚的技术储备。 具体产品还需要大家给我们分享一下，因为eπ007是在发行会上发布的，我没有时间去看。 能给大家介绍一下这方面吗？ ？
洪薇薇：我们正式发布了eπ007的官图之后，网络上还是有很多反响。 其中重要的一点是，很多人会问eπ和Lantu是否存在对应的竞争关系。 就连一些传媒老师也是这样。 正如你所说，我也给出了答案。 从整个价格区间来看，eπ将锁定在15万到25万之间。 另外，我们还划分了目标群体。 兰图被称为时代的中坚力量，勇士被称为时代的先锋，eπ被称为时代的新星。
自eπ007第一辆车亮相以来，大家都感觉它在造型方面非常惊艳。 新车采用宽体低趴流体车身，配备同级唯一电动剪刀门，配备电动尾翼、轿跑车式无框车门、侧投式车灯。 等潮流装备，展现动感张扬的态度。 整车的流线造型非常强烈，风阻系数达到0.209，基本可以媲美超跑的外观。 无框车门和掀背式尾门是标准配置，而电动扰流板和电动剪刀门是可选的。 此外，这款车搭载Mach E动力，提供同级唯一电动四轮驱动，最大功率400kW，3秒实现0-60km/h加速。
我们也做了很多关于整个人机交互体验的文章，使用了整整20个扬声器，而且是标配的。 并特别邀请中国Atmos WANOS进行独特调校。 全景声的环绕声让您真切地感觉自己置身于剧院或在一个非常震撼的空间中享受音乐。 我们称之为“每一个声音，声音进入灵魂”。
另外，eπ007整个内舱座椅采用了全新的硅胶座椅材料，与婴儿奶嘴的硅胶材质相同。 硅胶奶嘴头多少钱？ 你可以想象一下，这么大的面积，我们其实是不惜一切代价在做这样的工作，因为硅胶材料是非常安全的。 另外，因为是浅色，所以非常适合营造整个新能源座舱的氛围。 浅色内饰的组合会让人感觉更加轻松愉快。 另外，整个硅胶材质非常耐脏。 我什至还打算以后在终端卖场做一些场景化的动作，比如故意用一些笔在汽车座椅上画画，模仿有孩子的家庭，比如当一位女士不小心洒了果汁时，擦一擦就可以了。不会有问题的。
然后就是整体的安全性，刚才也提到了，因为量子架构支持中国、美国和欧洲的最高安全级别认证。 在刚刚结束的中国汽车研究院、中国钢研院车身安全认证评价中，eπ007还荣获“2023认证“年度十佳车身”，它采用最新五星级安全标准设计，拥有同级领先的坚固机身，为出行的每一步保驾护航。在电池安全方面，eπ007无惧戳、挤、泡、摇，还有多重主被动防护，打造安全标杆。在eπ尤其是央企看来，“安全一定是多余的，国家标准一定要加倍。”对于eπ来说，安全是重中之重，我们在安全上也花费了大量的精力。
eπ007满怀诚意进入主流竞争区间。 这个市场肯定会有不同的反应。 希望我们和媒体一起宣传，让消费者更好地了解eπ007是对新一批奋斗年轻人最好的奖励和礼物。
新浪汽车：谢谢洪总的分享。 今年广州车展上有很多有趣的车，eπ007也是一款非常个性、独特的车。 各位网友，如果您能到现场的话，可以过来看看，参观一下展位。 转让，谢谢。
11月17日，第21届广州国际汽车展览会正式开幕。 智能汽车和新能源汽车的发展不仅是交通的革命，更是观念和生活方式的改变。 随着新能源汽车竞争的不断升级，更多的新产品、新技术将出现在世人面前。 本届广州车展将以“新技术、新生活”为主题，展示智能汽车发展带来的最新技术成果以及给消费者带来的新变化。
对此，不同高管表达了自己的看法。 东风伊派营销事业部用户关系部总监洪伟伟表示，小型车，包括踏板车，包括高端车、新能源汽车都比较先进，但战场会逐渐达到15万到15万的竞争价格区间。 25万元，因为这个范围可能是能量和力量的决战。 无论是谁捕获了它，现在的情况可能就完全不同了。
以下为采访实录：
新浪汽车：首先欢迎来到新浪汽车独家采访室。 今年的广州车展似乎颇受关注，也是年底的压轴之作。 10日，我们在武汉举办了eπ品牌发布会。 能给大家介绍一下我们eπ的品牌理念以及品牌相关实力吗？
洪薇薇：相信大部分网友对eπ这个品牌还比较陌生。 我也借此机会帮助大家重新梳理和定位eπ品牌的由来，以及eπ能不能行，第一辆车能不能推出。 我通过回答这三个问题来帮助大家更好的理解eπ。
eπ来自今年的“4.18”上海车展。 东风汽车启动1258“e启动”计划。 “e-Start”计划中提到，到2024年实现100%电动化，2025年全系列销量50万辆，当时提到了对应的品牌。 为了支持这样的销售，将产生一个新的电动系列品牌eπ。 “e”代表电子、能量、探索、温暖的情感。 “π”即圆周率，无限不循环小数，也代表对无限可能性的探索； e和π这两个极简符号的组合，意味着为顾客创造无限可能的旅行想象。
直至今年8月16日，东风集团正式启动东风乘用车新能源“转型行动”，对其独立乘用车新能源业务进行重大管理体制调整——集团将东风的管理整合至“东风”品牌风神之下。 、eπ、东风纳米为三大产品系列品牌。
至于你刚才提到的11月10日，我们在武汉举办了东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会，正式推出了eπ品牌的新概念以及eπ品牌的首款产品——eπ007。
为什么会有eπ？ 众所周知，东风拥有高端电动越野品牌回力、高端豪华揽图汽车、国民纯电动专业品牌纳诺，但在主流战场仍缺乏品牌和产品布局。 东风如果对整个汽车有足够的野心，就必须在主流领域有相应的品牌和产品布局。 这个布局就是eπ品牌。
换句话说，东风的新能源品牌布局是主宰天空、覆盖大地。 天空其实就是勇士和蓝图，地面主要是eπ，天空覆盖的是纳米。 毫无疑问，你要守住自己的位置，但实际上守住位置并不容易，因为你进入的下一个赛道是主流赛道，服务于最主流的消费群体，而在主流赛道当中，他们还想占据C位，找到一个主流位置，即双主流定位。 这实际上对东风提出了更高的要求。
作为央企，东风不仅要参与市场竞争，更要承担社会责任，包括民族汽车工业的崛起。 盈利并不是东风的唯一目的。 因此，有必要用东风的态度来回答这个时代问题：民族汽车工业如何走出国门？ 唯一真实的就是东风的核心竞争力。 东风能够敢于回答问题，其实有使命和责任，但能否正确回答问题需要信心和能力。 从这个角度来说，东风将会有一个漂亮的答案。 11月10日的发布会名称其实是“东风答案”，给出了东风智能新能源技术储备和品牌布局的答案。 这就是为什么会有eπ这个品牌及其由来的原因。
很多人问为什么有eπ，eπ是否有效？ 我觉得应该从两个层面来看，一是看它继承了什么，二是看它依赖什么。 因为有了蓝图和猛狮这个品牌，我们知道高端市场的需求是什么，高端市场的产品解决方案是什么，整个制造能力是什么样的，包括更前沿的技术需要什么。得到应用，所以东风有非常丰富的积累。
我本来就说东风汽车的武器库非常丰富。 至于什么时候点亮，可能需要根据环境的变化和消费者的需求而定。 此时此刻，我们的很多杀手锏都在eπ上曝光，这也是我们敢于进入主流赛道的原因。
事实上，技术分为三个层次，都是独一无二的。 其实，评判一辆汽车有三个标准：一是架构层，一是动力层，三是智能运营层。 当然，这个智慧是更广泛的智慧。
架构层：eπ的整个产品线都源自东风量子架构，是东风量子架构二号平台的产品，蓝图是一号平台。 量子架构有许多可以提供给 eπ 的固有展开元素。 例如，量子架构用高度集成的电驱动总成取代发动机和变速箱，使车辆内部空间更加合理，减少空间损失； 量子架构具有主动和被动全局安全性，eπ品牌的安全等级自成立以来已满足中国、美国和欧洲的最高安全等级认证； 因此，eπ具有一些独特的优势，包括缩短开发周期。 这也是为什么三年内会推出十款车型的原因。 事实上，蕴藏量非常丰富。
动力层面：因为我们拥有马赫E动力电池和电驱动技术，将应用于“十合一”电驱动总成； 包括从能耗的角度来说，我刚刚做采访的时候也说过，别人的续航就是靠背。 电池组实现，我们的电池寿命取决于电机的效能，这可以减轻车辆的重量，同时带来更好的控制； eπ007的能耗为同级最低，为11.9kWh，毫无疑问占据了全球第三位。 一营。
智能运营层：东风发布东风悦翔智能品牌。 东风悦翔智能依托AI人工智能、中央计算平台和数字化研发体系，在智能座舱、智能驾驶、智能车辆控制、智能生态四大领域实现核心技术掌控，为用户提供绿色、安全、高效、愉悦的出行体验。全场景智慧出行新体验。 其网联智能驾驶技术即将应用于东风未来全系乘用车和商用车车型。 无论是最高端的汽车，还是最主流的大众汽车，甚至是小型汽车，每个人对于智能化的需求都是一样的。 从这个角度来看，整个悦享智能品牌拥有覆盖全领域产品的先天优势。 因为智能化开发需要大量的成本，借助群体的力量，这对eπ来说是一个很好的支撑。
eπ 将进入的下一个范围是 150,000-250,000 级范围。 这个价位的消费者其实是相当挑剔的。 我们也知道，新能源的发展是比较先进的。 小型车，包括踏板车，包括高端车，新能源都比较先进，但战场会逐渐达到主流价格区间15万到25万的竞争区间，因为这个区间可能是能源动力的决战。 谁会赢？ 下来之后，现在的情况可能就完全不一样了。
尽管新能源渗透率正在快速变化，但从整体结构来看，燃油汽车仍占据近70%的市场份额。 大家需要客观判断市场为什么会这样？ 当然，我们可能会说，人们对技术的需求很大，但为什么不是技术最顶尖的汽车销量会很高呢？ 其实并不是。 人们对于燃气汽车也有不少抱怨。 燃气汽车技术不够先进，不够酷，也不够耀眼。 因此，15万-25万-25万区间的消费者要求更高，既想要燃气车的品质，又想要新能源车的科技感。 我们的eπ应该能够很好的解答消费者这方面的焦虑。
作为一家拥有54年造车经验的企业，东风对品质的要求非常高。 很难想象，当你走进东风技术中心园区时，你能找到的任何一个技术工程师都能告诉你调整底盘需要付出多少努力。 有多少传承，可能真的和其他汽车厂商对汽车品质的理解不一样。
此外，我们用科技赋予汽车新的生命。 我们希望结合东风值得信赖的基因，包括我们提出的另一个品牌价值理念，就是品味。 技术、信任、品味必须共同构成eπ品牌的核心价值。 我们也相信，这三个维度将成为未来我们主流价位段衡量新能源汽车的三大标准。
新浪汽车：您刚才所说的内容涉及到我们下一个问题，eπ品牌在整个东风体系中的定位是什么，它的技术是怎样的？ 东风绝对有雄厚的技术储备。 具体产品还需要大家给我们分享一下，因为eπ007是在发行会上发布的，我没有时间去这里看。 能给大家介绍一下这方面吗？ ？
洪薇薇：我们正式发布了eπ007的官图之后，网络上还是有很多反响。 其中重要的一点是，很多人会问eπ和Lantu是否存在对应的竞争关系。 就连一些传媒老师也是这样。 正如你所说，我也给出了答案。 从整个价格区间来看，eπ将锁定在15万到25万之间。 另外，我们还划分了目标群体。 兰图被称为时代的中坚力量，勇士被称为时代的先锋，eπ被称为时代的新星。
自eπ007第一辆车亮相以来，大家都感觉它在造型方面非常惊艳。 新车采用宽体低趴流体车身，配备同级唯一电动剪刀门，配备电动尾翼、轿跑车式无框车门、侧投式车灯。 等潮流装备，展现动感张扬的态度。 整车的流线造型非常强烈，风阻系数达到0.209，基本可以媲美超跑的外观。 无框车门和掀背式尾门是标准配置，而电动扰流板和电动剪刀门是可选的。 此外，这款车搭载Mach E动力，提供同级唯一电动四轮驱动，最大功率400kW，3秒实现0-60km/h加速。
我们也做了很多关于整个人机交互体验的文章，使用了整整20个扬声器，而且是标配的。 并特别邀请中国Atmos WANOS进行独特调校。 全景声的环绕声让您真切地感觉自己置身于剧院或在一个非常震撼的空间中享受音乐。 我们称之为“每一个声音，声音进入灵魂”。
此外，eπ007整个内舱座椅采用了全新的硅胶座椅材料，与婴儿奶嘴的硅胶材质相同。 硅胶奶嘴头多少钱？ 你可以想象一下，这么大的面积，我们其实是不惜一切代价在做这样的工作，因为硅胶材料是非常安全的。 另外，因为是浅色，所以非常适合营造整个新能源座舱的氛围。 浅色内饰的组合会让人感觉更加轻松愉快。 另外，整个硅胶材质非常耐脏。 我什至还打算以后在终端卖场做一些场景化的动作，比如故意用一些笔在汽车座椅上画画，模仿有孩子的家庭，比如当一位女士不小心洒了果汁时，擦一擦就可以了。不会有问题的。
然后是整体的安全性，刚才也提到了，因为量子架构支持中国、美国和欧洲的最高安全级别认证。 在刚刚结束的中国汽车研究院、中国钢研院车身安全认证评价中，eπ007还荣获“2023认证“年度十佳车身”，它采用最新五星级安全标准设计，拥有同级领先的坚固机身，为出行的每一步保驾护航。在电池安全方面，eπ007无惧戳、挤、泡、摇，还有多重主被动防护，打造安全标杆。在eπ尤其是央企看来，“安全一定是多余的，国家标准一定要加倍。”对于eπ来说，安全是重中之重，我们在安全上也花费了大量的精力。
eπ007满怀诚意进入主流竞争区间。 这个市场肯定会有不同的反应。 希望我们和媒体一起宣传生活网资讯，让消费者更好地了解eπ007是对新一批奋斗年轻人最好的奖励和礼物。
新浪汽车：谢谢洪总的分享。 今年广州车展上有很多有趣的车，eπ007也是一款非常独特、独特的车。 各位网友，如果您能到现场的话，可以去看看，参观一下展位。 转让，谢谢。
本网站转载其他媒体之作品，意在为公众提供免费服务。如权利所有人拒绝在本网站发布其作品，可与本网站联系，本网站将视情况予以撤除。
Copyright © 2017-2018