阿特拉斯
参与活动的志愿者在斑马线上竖起标志牌，提醒司机文明礼貌
礼让斑马线是对生命的尊重，是城市文明的象征。 北京青年报、北青社区传媒、首都文明办联合发起“仪式在北京，放弃文明”活动。 即日起，我们将通过《北京青年报》、《北清社区报》及其相关微信公众号，招募路口附近居民、学生参与路口文明引导志愿活动。 倡导驾驶人在斑马线上自觉给行人让路，引导行人与机动车文明会面。
北京青年报社、北青社区传媒、首都文明办联合发起的“礼在北京，放弃文明”活动于9月25日拉开帷幕。活动首日在东四路口举行北大街与张自忠路。
北京青年报记者了解到，举着“文明礼让路口”活动标牌的大学生志愿者均来自北京联合大学。 每天都有很多大学生路过张自忠路口，因为暑假期间要到周边企业、机构实习。 得知要招募志愿者，这些年轻人第一时间集体报名。 在早晚高峰时段，他们引导行人安全通过斑马线，赢得了众多路人的好评。
该校金融专业新生王福、姚帅参与路口文明引导。 他们介绍，团队中有40多名大学生。 帮助过斑马线的老人和孩子是非常有意义的。”
同时，北青报记者发现，“礼尚北京，传递文明”活动当天，早晚高峰时段，路口四个方向数十辆机动车让道。 在志愿者的引导下，大多数司机都能自觉给行人让路，但在同一路口，晚高峰时段机动车让行比例低于早高峰时段。 此外，部分骑自行车、电动车的行人在过斑马线时没有下车，给司机让路造成了一些麻烦。
拜访
四个方向的交点
有20多辆机动车礼宾
9月25日，北青报记者与联合大学十几名大学生志愿者来到车流密集的东四北大街与张自忠路交叉口。 这是一个十字路口，四个路口都设置了斑马线。 斑马线两端均设有交通协调员和辅警。
当时正值早高峰，大学生志愿者在路口四个方向举起“礼让斑马线”牌，在绿灯亮起时引导引导行人通过斑马线，同时打右转灯——机动车驾驶人转弯要让路。 据北青报记者粗略统计，早上7点30分至8点30分，每个路口至少有20辆机动车给行人让路，前面冲来的机动车和行人很少。 司机的文明礼貌让过马路的行人竖起大拇指。
北青报记者观察到，早上8点左右，东四北大街南侧右转，绿灯亮起时，两辆车停在斑马线前给行人让路，但后面的司机按喇叭催促他们。 第一个司机听到喇叭声后，选择等行人过去再转弯，而另一位司机则听到喇叭声催促，在行人过去之前冲到前面。 给让路的出租车司机说，他开了30多年的车，“不管绿灯与否，过斑马线时都会减速让行，这已经成为一种习惯。” ”
此外，一些司机告诉北青报，除了斑马线的行人外，一些骑自行车、电动车的行人过马路时没有下车，这也给他们带来了一些麻烦。 通过斑马线的行人可以提前进行预判，但骑车过斑马线的人行驶速度较快，有时我们无法做出及时判断，双方都容易发生擦伤和碰撞。”
比较的
晚高峰路口
礼让比例低于早高峰
北青报记者注意到，在大学生志愿者举着“礼貌斑马线”标语的活动中，早高峰时段机动车和行人通过斑马线时的行为存在一些差异。和晚高峰时间。
早高峰期间，一些老人行动缓慢。 通常行程中途，斑马线绿灯变成红灯生活网消息，机动车通常会让路等待； 一些家长送孩子上学。 右转机动车让行； 也有一些行人不顾协调员的劝阻，闯红灯。 对此，大多数司机都会选择停车让路。 不过，北青报记者注意到，早高峰期间，当大学生志愿者举着“礼貌斑马线”标语引导路人过马路时，一些右转机动车司机看到手中的标牌后选择停下来等待，而一些行人则会有序地跟随志愿者，放弃乱穿马路。
晚高峰期间，即25日下午5:00至晚上7:00，北青报记者在张自忠路路口观察发现，通过该路口的车辆和行人明显多于平时。早高峰期间，机动车让行行人的比例高于早高峰时段。 低的。 下午5时30分至6时30分的一个小时内，在张自忠路右转至东四北大街南段的路口，仅有15辆汽车给行人让路。
北青报记者注意到，晚高峰路口，有的车辆转弯时甚至没有减速，有的机动车司机在绿灯亮时立即按喇叭催促前方司机。 对此，有机动车司机表示，“因为赶回家，所以选择先走”或按喇叭催促。 此外，北青报记者发现，非机动车道上的电动车、自行车经常在晚高峰时段越线，造成斑马线拥堵。
据了解，由北京青年报、北青社区传媒、首都文明办发起的“礼在北京，放弃文明”活动将在社区广泛招募，招募周边社区居民和大学生到重点岗位做志愿者。北京的交通路口。 参加者、各机关单位，现场了解周边交通情况，就近参与“家门口”交通文明引导活动。
在活动持续推进过程中，根据路口所在不同区域的特点，开展体现区域特色的文明礼貌路口志愿者活动。 同时，活动将通过北清日报、北清社区报的宣传，向社会公众征集关于文明礼貌路口的建议和想法，共同为熟悉的交通路口提供建议。
告诉
加拿大回国夫妇：
“北京街头让路现象越来越普遍”
探访期间，一位机动车司机礼貌地告知一对老夫妇告诉北青报，他们在加拿大生活了很长时间，近年才回国。 不管闯红灯与否，（机动车）一定要让路。 我们回国后，很长一段时间都感觉有点不舒服，因为在北京的道路上，司机主动给行人让路的情况比较少见。”
但老夫妇表示，自从北京开展“李在京，放出文明”活动以来，情况有所好转。 他们表示，外出时“会特别留意（机动车是否真的让路）”，并发现“北京街头（机动车）给行人让路的现象越来越普遍。 ” 让路的司机经过后，会互相点头表示感谢。
70多岁的陈阿姨和家人住在附近。 陈阿姨告诉北青报，夫妻俩曾到美国旅游，发现与国内司机相比，国外司机会在路口停下来观察，遇到行人时会挥手示意行人先行。 应该鼓励司机学习。”
多位让路的机动车驾驶员表示，当他们在路上遇到行人时，只要条件允许，他们都会选择礼让。 “尤其是面对老人和孩子的时候，一定要让路。” 同时，在走访过程中，多位老人告诉北青报记者，看到司机让路时，通常都会表示感谢，“但我们也会注意，不要给司机带来麻烦。” ，我年纪大了，腿脚不好，看到绿灯了，还剩下10秒，我肯定不会过去，我会在路口等下一个绿灯，我宁愿步行远离一英尺远比迈出危险的一步更重要。” （记者张亚）
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