这几年，大家在买车的时候可能会首先关注合资品牌，因为在固有印象中，合资品牌车型在机械品质和行驶品质方面一直都是可圈可点的。 不过，随着中国品牌的整体崛起，这种情况正在发生改变。 不少中国品牌车型在产品力上开始超越合资品牌，甚至“碾压”消费者的选车意愿。 也发生了明显的转变。 今天我们选择博越L、第三代长安CS75 PLUS、本田CR-V。 通过对中国品牌与合资品牌三款车型的横向对比，我们就能看出谁才是紧凑型SUV市场综合实力最强的一款。
外观：中国品牌实力胜过博越L，更“科技”
从外观上来看，博越L与长安CS75 PLUS、本田CR-V有明显区别。 作为概念车首款量产车型，作为一款设计前卫的紧凑型SUV，博越L继承了“吉利科技4.0”的设计特色，将东方美学与“数字幻彩科技美学”的设计理念融为一体。 前脸粒子射线LED灯组、光波波纹前格栅、潮汐腰线、数码箭头LED贯穿式尾灯等细节设计，使整车外观时尚前卫，兼顾科技美感。机甲风格。 此外，20英寸银黑星盘轮完美诠释了动力与科技的融合，也凸显了博越L的豪华风格。
东风本田CR-V虽然经历了改款升级，但造型一直比较传统，外观与老款相比并没有太大变化。 头灯，头灯与中国电网相连，呈现出飞翔翅膀的形状。 总体来说，亮点不多。 与老款车型相比，第三代长安CS75 PLUS的外观变化不大。 前脸采用星光翼形格栅和大面积镀铬亮条，提升档次感，水晶脉冲大灯和火焰流光能量尾灯，增强视觉冲击力。 与博越L相比，两款车型缺乏与时俱进的科技元素，对年轻用户吸引力不强。
内饰：诠释高品质、高颜值、自主品牌的诚意之作
博越L的内饰设计也强调精致感和科技感。 双拼色内饰以及大量皮革面料和麂皮材质的应用，为博越L的内饰增添了几分优雅气质，带来更加舒适、高品质的家居氛围。 四辐抗菌方向盘的双色搭配更是为内饰锦上添花。 中控台上醒目的13.2英寸中控竖屏搭载吉利 OS Air系统，可支持卫星导航、语音控制和识别功能以及网易云。 音乐等APP应用。 环绕式情感光幕、晶钻档把、头枕音响带来更强的数字感官体验。 此外，博越L还配备了1.2㎡全景天窗，让驾乘者更好地感受自然之美。
东风本田CR-V中控台布局简洁。 采用比博越L更小的10.1英寸悬浮式中控屏、三幅式方向盘、贯穿式蜂巢出风口。 它基本上复制了新思域的内饰。 装修方面，没有太多新意。 第三代长安CS75 PLUS的内饰比CR-V的科技感更强。 车内采用了大量的软质材料和皮革包裹，摸起来非常舒服。 中控台采用双屏设计，配合全液晶仪表和中控屏，让整个内饰更具科技感。 此外，一体式多功能方向盘、游艇式电子换挡手柄、巨型全景天窗等配置都展现出了与博越L同等的实力，也证明了自主品牌已经形成了自主品牌的新典范。无论是设计还是做工品质都是合资品牌。 碎。
配置：性价比一流，智能科技
配置方面，我们选择三款车中的顶级车型进行对比。 在用户关心的智能驾驶辅助功能方面，博越L旗舰车型、CR-V尊耀版、第三代长安CS75 PLUS旗舰车型均配备L2级驾驶辅助系统，但仅博越L旗舰型号可以作为选件安装。 NOA高端智能驾驶辅助系统可实现自动匝道、自动变道、自动超车等更高级别的智能驾驶功能。
智能配置方面，博越L是三款车型中唯一搭载高通骁龙8155芯片的车型。 更强的芯片算力将为博越L带来更流畅、反应更灵敏的智能汽车操作体验。 同时，博越L是同级唯一配备25.6英寸AR-HUD平视显示器的车型。 与第三代长安CS75 PLUS和本田CR-V配备的W-HUD相比，博越L的成像信息更加生动、全面。
娱乐配置方面，博越L配备了13.2英寸的中控屏，但CR-V的屏幕尺寸仅为10.1英寸，第三代长安CS75 PLUS的屏幕尺寸为12.3英寸。 此外，虽然三款车均标配语音识别控制系统，但博越L具有语音免唤醒功能，并提供持续的语音识别。 功能。 考虑到CR-V是三款车型中唯一一款合资品牌车型，且其价格远高于其他两款车型，因此在性价比上会处于明显的劣势。
动力：加速强劲、响应快、动力充足，博越L展现高品质驾控
对比的三款车型中，博越L和第三代长安CS75 PLUS旗舰车型均搭载2.0T发动机，只有CR-V提供1.5T发动机。 其中，博越L的2.0T发动机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，WLTC综合油耗7.4L/100km生活网报道，匹配7速双离合变速箱。 该动力系统为整车带来了78km/h麋鹿测试成绩，100km/h~0制动距离为35.8m，0~100km/h加速时间仅为7.4s。 拥有媲美豪华品牌的机械品质和赛道级的行驶品质。
作为博越L的竞争对手，长安CS75 PLUS搭载的2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N·m。 与之匹配的是8速手自一体变速箱。 WLTC综合油耗为7.9L/100km。 两者在图书性能方面不相上下。 本田CR-V搭载的1.5T发动机最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，动力表现明显弱于两款自主品牌车型。
总结：综合来看，在强手林立的紧凑型SUV市场，中国品牌凭借多年的技术积累和沉淀，已经形成了碾压性的合资品牌。 品牌的前景也变得黯淡。 博越L越级的硬核产品实力，是中国品牌SUV最有说服力的“名片”。 无论是设计、动力、配置、还是智能水平，都凝聚了吉利的系统实力、架构实力、研发实力。 博越L是20万元以内紧凑型SUV之王。
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