新加坡造船厂为阿布扎比港口公司建造的两艘铝制快速渡轮订购了八台发动机
两艘 56 米长的 RoPax 渡轮每艘均配备超过 14,000 马力的 mtu 动力，将以比现有渡轮更高的速度运送乘客和汽车。
名列前茅：全球约 850 艘快速渡轮配备了 MTU 发动机
这艘长 56 米的滚装船由英国 Incat 公司设计和建造，到 2024 年底将取代阿联酋大陆和距离海岸约 42 公里的达马尔岛之间的所有现有渡轮。每艘渡轮配备了四艘 16 -总功率超过10000千瓦（约14000马力）的缸系列发动机。 铝制渡轮预计将以远高于 30 节的速度行驶，从而大幅减少每次航程最多 250 名乘客的载客量。 25辆汽车的运营时间。
“我们很高兴高速铝制造船专家再次选择我们作为他们的推进系统供应商，扩大了我们的长期合作关系。 该订单还证明快速渡轮市场对我们的推进解决方案仍然有很高的需求。 高。”罗尔斯·罗伊斯动力系统亚太区船舶业务总监周翔宇说道。
我们使用劳斯莱斯动力系统公司的 MTU 发动机已有十多年了。
罗尔斯·罗伊斯动力系统公司为该公司提供 MTU 发动机已有十多年了。 最近一次是在 2023 年春季，罗尔斯·罗伊斯动力系统公司收到一份订单，为其两艘新型消防救援船供应六台 16 缸系列发动机，这两艘船是为新加坡民防部队海事部门建造的。 。
“在过去的十年中，我们越来越认识到劳斯莱斯动力系统及其 MTU 解决方案是提供关键高速船舶动力的首选合作伙伴，”董事总经理 James Tham 说道。 “无论顺境还是逆境，劳斯莱斯动力系统都是可靠的合作伙伴。他们为我们项目的每个项目提供了出色的客户体验。” 对于两艘阿布扎比 RoPax 渡轮，选择 MTU 发动机是因为其坚固耐用和燃油效率。 4000 系列发动机能够在高功率下连续运行生活网报道，在环境温度升高时不会损失功率。
名列前茅：全球约有 850 艘快速渡轮配备了 MTU 发动机
全球约有 850 艘快速渡轮采用劳斯莱斯动力系统公司的 MTU 推进系统运行。 没有其他品牌的发动机被用在如此多的快速渡轮上。 “我们了解渡轮运营商的需求，并将继续努力进一步扩大我们解决方案的范围。 同时，我们的发动机具有高功率密度、低油耗和低生命周期成本，非常可靠和高效。 这些功能正是快速渡轮、双端渡轮和双体船运营商选择 MTU 推进系统的原因。”罗尔斯·罗伊斯动力系统全球海洋应用副总裁解释道。 系列发动机和 MTU 废气后处理系统已通过 EPA Tier 4 和 IMO III 排放法规认证，现已获准使用氢化植物油 (HVO) 等可持续燃料。
铝船已交付200余艘
是一家总部位于新加坡的上市公司，通过一系列全资、综合子公司设计、建造、拥有和运营高速铝制船舶。 Pte Ltd 作为子公司，在新加坡经营着一座 30,000 平方米的造船厂，在印度尼西亚巴淡岛经营着一座 50,000 平方米的造船厂。 自1995年以来，该公司已向世界各地的船东交付了200多艘铝制工作船、巡逻艇和客船。
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