后来由于客观原因生活网消息，2016年我国摩托车产销量总量均超额。 然而，2022年，中国工业摩托车销量达到2142万辆，连续两年销量突破2000万辆。
虽然拥有庞大的摩托车制造基地，但利润表现较高的高端摩托车和大排量摩托车一直是国产摩托车的短板。 中国汽车工业协会摩托车分会数据显示，2022年，250cc以上大排量摩托车虽然同比增长44.68%，但销量仅为55.34万辆，仅占摩托车全部销量的2.6% 。
2022年，主打豪华摩托车的哈雷戴维森安德森产量将达到19万辆，宝马摩托车2022年销量将达到20万辆。
但随着摩托车从代步工具向中大排量消费品转变，中大排量摩托车主要以运动、休闲、娱乐为主。
高端摩托车市场潜力得到体现，成为行业增长新引擎。 这也直接推动了国产摩托车向高端不断迭代升级，也让优秀的国产摩托车产品开始脱颖而出。
2018年9月，隆鑫通用推出自主高端摩托车品牌无极VOGE。 当年不到4个月的时间，无极系列全年累计销量达到3340台。 此后，无极500AC、650DS、250RR、525R等多款热门车型陆续推出，带动销量业绩大幅提升。 2022年，无极系列产品销售收入将达到9.5亿元，同比增长16%。 其中，国内销售收入达到6.3亿元，同比增长近40%。
无极作为高端大排量系列产品的成功，是隆鑫通用长期多维度同频努力的必然结果。 公司依靠研发、设计、制造、营销各环节的长期改进项目，带动无极系列高端产品的市场表现。
在研发方面，隆鑫通用高度重视技术的积累和创新，持续加大研发投入，建立了完整的研发体系。 依托“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构，具备业务发展的全部需求。 强度、动力学与运动学、振动、噪声、操纵稳定性、流场、疲劳、冷却与润滑试验、电喷系统开发与匹配标定、NVH试验与对策等仿真分析与工程对策能力，为各类车型的开发提供支撑企业提供技术支持。
2022年，隆鑫通用在摩托车油泥模型阶段首次引入汽车级风洞实验，并根据实验数据及时修正设计参数，确保产品气动性能最优，给摩托车带来更低的风阻。司机和乘客。 ，速度更快，控制更稳定。
在设计上，无极系统产品越来越注重年轻消费者的喜好，贯彻“贴近青春、拥抱青春”的设计理念。 一方面，我们在设计过程中建立与消费者的沟通渠道，充分倾听消费者的声音并落实到整个设计过程中。 整个设计过程； 另一方面，公司优化决策体系，组建以年轻消费群体为主导的创意团队，在工业设计上充分采纳年轻消费群体的意见，不断推动公司为年轻消费者带来更多有特色的产品。
通过多方面的措施，无极系列产品在保证品质的同时，颜值也得到了很大的提升，成为吸引年轻消费者的重要因素。 以今年刚刚推出的无极CU525为例。 单边双出的排气造型、眼罩式大灯、90%前扁平比80%的轮胎等设计凸显了现代运动巡洋舰的基因。 与传统的太子车相比，它具有更浓郁的现代运动气息，瞬间吸引了很多年轻人，并迅速成为一些专业平台上的热门邮轮榜首。
同时，近年来，隆鑫通用在无极系列产品的生产中不断加大对智能制造的重视，大幅提升了公司的运营效率和市场响应能力。 自2005年起，隆鑫通用汽车与宝马合作，从单缸发动机到双缸发动机，从发动机到整车不断学习，并成功复制应用到相关产品线中。 2022年，无极“5G智慧工厂”被评为重庆市灯塔工厂种子企业。
此外，隆鑫通用汽车还在营销上不断创新模式，提升无极品牌影响力。 公司通过整合自媒体、KOL、核心用户的三维矩阵品牌维护体系，通过抖音、小红书、朋友圈等社交平台进行线上流量和线下体验，持续深化社交消费者的互动。 扩大品牌传播和影响力的场所。
由此，无极品牌的网络流量在2022年将增长60%以上。2023年，其流量和网络热度仍在大幅增长。 这对于隆鑫实现年轻化、高端化的战略部署至关重要。
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