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马士基将自2023年7月31日起调整亚洲主要港口到地中海港口的FAK费率。此举是继7月3日马士基率先上调亚洲至北欧FAK费率之后的又一举措，这也是马士基打响上调亚洲至地中海航线运价的第一枪。
新的费率调整为20尺柜 (DC) 上调至1850-2750美元，40尺柜及40尺高柜(DC/HC)上调至2300-3600美元，有效期直至另行通知，但不会凌驾12月31日。
具体费率如下：
亚洲主要港口-西班牙巴塞罗那：
1850美元/TEU，2300美元/FEU
亚洲主要港口-土耳其伊斯坦布尔阿姆巴利：
2050美元/TEU，2500美元/FEU
亚洲主要港口-斯洛文尼亚科佩尔：
2000美元/TEU，2400美元/FEU
亚洲主要港口-以色列海法：
2050美元/TEU，2500美元/FEU
亚洲主要港口-摩洛哥卡萨布兰卡：
2750美元/TEU，3600美元/FEU
预计其他承运商可能会效仿马士基的举措，接纳类似的费率调整步伐，大幅提高地中海航线的运价。
之前调整欧线FAK费率时，马士基就已经预告可能会对其他航线进行费率上调。
在之前7月3日的运价公告中，马士基宣布将从亚洲主要港口到鹿特丹、费利克斯托和格但斯克三个北欧枢纽港的FAK费率调整为每20英尺1025美元和每40英尺1900美元，于7月31日生效。根据现货市场运价换算，这意味着费率上涨幅度高达30％和50％，这也是今年欧线首次调涨。
7月4日马士基又宣布自2023年7月31日起调整从东北亚到澳大利亚的FAK费率，将20英尺柜上调至300美元，40英尺柜及40英尺高柜上调至600美元。
同一天，总部位于马赛的达飞轮船（CMA CGM）也宣布自2023年8月1日起调整从所有亚洲港口（包罗日本、东南亚和孟加拉国）到所有北欧港口（包罗英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全航线）的FAK费率。具体调整为每20英尺干箱调升至1075美元，每40英尺干箱/冷藏箱调升至1950美元。
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