中新网重庆7月22日电(张旭)炎炎夏日，空调作为人们的“避暑神器”，无论是在海拔万米的机场还是在炎热的热浪中生活网资讯，必将发挥重要作用。
飞机上的空调是如何工作的？ 飞机自问世以来就装有空调吗？ “飞机空调坏了”是小概率事件吗？ 如何为乘客提供夏季全流程空调服务？ 针对这些问题，中新网记者22日采访了资深业内人士。
“民航客机的空调系统并不是诞生之初就存在的，而是随着航空业的发展逐步引入并不断优化的。” 西部航空有限公司维修工程部质量管理中心经理刘惠平表示，早期飞机的设计主要关注飞行性能和机身结构，对舒适性和客舱环境没有太多考虑。 早期飞机的空调系统通常很简陋，一些早期的客机可能根本没有空调系统，或者只有非常基本的通风系统。 这使得在高海拔、炎热和潮湿等恶劣气候条件下飞行可能会让乘客感到非常不舒服。
图为夏季出行的旅客。中新网记者 张旭 摄
随着航空业的快速发展和客户需求的变化，客机空调系统逐渐成为重要的舒适设施。 现代客机的空调系统成为机舱内部的一部分，并与其他系统紧密集成。 例如，引入了先进的环境控制系统，可以监测和调节车厢温度、湿度、含氧量等参数，提供更舒适的乘坐环境； 并引进高效空气过滤净化技术，减少空气中的微生物和有害物质，保证乘客的健康和舒适。
此外，随着航空业逐渐引入节能技术，最新的空调系统甚至包括能量回收功能，以减少燃油消耗和碳排放，同时还增加了降噪功能，为乘客提供更安静的客舱环境。
需要注意的是，飞机的空调组件不仅提供机舱温度调节，还提供机舱增压。 飞行阶段，飞机上的压缩空气和空调动力由主机提供； 其他阶段主要通过APU（辅助动力单元）和外部电源来解决。
图为飞机的APU（辅助动力装置），位于飞机尾部。西部航空供图
除了通过APU和外部电源直接为飞机提供空气和电力外，在一些条件有限的机场，还可以使用地面供电车和空调车为飞机提供电力和压缩空气，以保持机舱内舒适的温度。
近期，国内外发生多起旅客等待起飞，但机舱内没有空调，酷热难耐的情况。 据媒体报道，7月17日，达美航空一架航班等待起飞时，机舱温度过高，导致多名乘客和空乘人员晕倒。 7月19日，在安徽合肥等待西部航空航班起飞时，空调未打开，机舱温度较高。
那么，飞机空调出现故障的概率是多少呢？
“飞机空调部件的整体故障必定是低概率事件。” 刘惠平表示，飞机设计、制造、维修流程都有严格的标准，确保飞机各部件始终处于“适航”状态。 但就像任何精密机械设备一样，都会出现不同程度和范围的故障。 航空公司维修部门将持续监测飞机空调部件的状态，并尽快处理，确保飞机处于正常状态。
图为机场廊桥上的地面空调设备正在为飞机提供空调服务。周璐 摄
具体来说，飞机有两套空调组件，即使其中一套出现故障，剩下的一套也能为飞机提供空调供应。 “如果两组空调部件都出现故障，绝对不允许执行任何飞行任务。” 刘惠平表示，这种可能性很小。
需要注意的是，夏季旅客飞行过程中，空调保障不仅限于飞机上，还包括各种地面服务。 航空公司和机场是重要的参与者。 特殊情况下（如高温天气或机场设备故障等），有时可能无法完全满足旅客的要求，这需要各方的配合和各种应急预案。 （超过）
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