李迎峰
9月3日，话题《为什么非座和二等座价格一样？》 成为热门话题。 一间有座，一间无座，同样的价格，不同的服务，这样合理吗？ 12306客服回复称，无座座位价格与二等座价格相同。 设定您自己的价格。 根据价格法、铁路法等法律法规，同时根据市场情况实行多级浮动票价制度。
关于火车“站票价格”，消费者多次提出疑问，引发多轮讨论。 这次的话题是“为什么非座和二等座价格一样？” 成为热搜话题，这是消费者质疑和不满的新一轮集中释放。
“站着收费”不仅不合理、难以让消费者理解和接受，而且也是违背法律、违背道理的。 所谓“一分钱一分货”，是指消费者支付的价格应与经营者提供的商品或服务相对应，并应表现出一致性，这也是市场价值规律的基本特征。 火车站票与座位票在服务舒适度、安全性、消费体验等方面存在明显差距生活网资讯，铁路公司为车站票支付的成本也低于座位票。 按理说，火车站的车票价格应该是中等偏低的。 门票的价格。
自2016年2月国家发展改革委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》以来，铁路运输企业获得了高铁动车组旅客车票自主定价权。 但根据《价格法》，铁路运输企业拥有自主定价权。 你不应该为所欲为，而应该遵循公平、合法、诚信的原则。 制定高铁票价时，要以生产经营成本和市场供需状况为基本依据，努力改进生产经营管理，降低生产经营成本，为消费者提供价格合理的商品和服务，并在市场竞争中获取合法利润。
《消费者权益保护法》还明确消费者享有公平交易的权利。 消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保证、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者强迫交易。 铁路运输公司提供的高铁车票价格相当于二等座的票价。 价格缺乏合理性，票价与服务不匹配。 违反市场价值规律和公平定价原则，涉嫌侵犯消费者公平交易权。 。
铁路“固定站票价”的旧做法应该改变。 绿色列车时代以来，铁路系统实行“车站票价”，但这种传统的定价做法并不能成为支撑“车站票价”公平合理的依据和理由，也不能阻碍铁路运输企业的改革。 站票定价模式的绊脚石。 当前，法律法规和市场经济规则日趋完善。 人们的法治意识和公平消费意识越来越强，对消费权益的要求更高。 在此背景下，高铁“站票价”就显得更加落伍，与法治要求和消费者公平消费诉求存在较大差距。
铁路运输企业有必要放弃“站票价”定价模式，本着公平原则，结合生产经营成本和市场供求情况，对低于座位的站票制定合理价格。门票、站票优惠，促进站票价格与服务合理衔接，提升消费者公平消费体验。 铁路客运应具有一定的公益意识和社会责任感。 铁路运输企业在制定车站票等票价时，不仅要考虑自身利益，还要平衡考虑消费者的利益。
铁路客运承载着人民群众的出行需求，铁路客运票价关系人民群众的切身利益。 铁路运输企业应通过听证程序收集消费者、监管部门、专家等意见，确定车站票价“折扣比例”，使车站票价更加科学、公平、合理，找到企业和企业的利益所在。消费者。 投资者权利和社会责任之间的最大共同点。 （北京青年报）
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