日前，临沂大学文学院邢斌老师以《2022年冬天，我在临沂市送餐》为题，讲述了自己整整一个月的送餐经历。 副主任担任送货骑手，北大博士后担任骑手。 社会上类似的行为时有发生。 邢斌老师是最新的一位，不出所料，他受到了很多关注。
邢老师的经验很宝贵。 比如，他提出平台对骑手的处罚规则应该更加透明，对违规骑手的处罚金额应该更加合理、公平。 此外，对于不服处罚的骑手，平台必须有更高效的申诉渠道。 反过来，平台有义务进一步保护骑手，拒绝为故意刁难骑手的顾客提供服务。
正如邢斌老师所说，“我觉得作为一个文学工作者，如果没有亲身的生活经历，写出来的东西就会很淡。” 然而，在分析平台经济、外卖众包等商业模式时，我们不能仅以“文献视角”。
中华全国总工会调查数据显示，目前全国职工总数约为4.02亿，新增就业形式的劳动者高达8400万人，达到五分之一。 新就业形态的劳动者包括司机、卡车司机、网约车司机、快递员、外卖送餐员等群体。
新就业形态下超过8000万劳动者依靠网络平台工作养家。 这绝不是一个小数字，也不是有人认为封杀几大平台就万事大吉了。 当前经济面临压力，灵活就业是整个社会就业不可或缺的一部分。 以其灵活性和低门槛，具有一定的社会安全缓冲网络的功能。
另一方面，正是因为有超过8000万新就业形态的劳动者不受传统劳动法的保护，而高速迭代的互联网+模式已经远远领先于法律，邢先生的文章Bin和其他人是如此重要。 让沉默者说话，让这八千万人说话。
为什么年轻人选择成为骑手？
工资形成的背后是一个复杂的市场机制，是由很多因素决定的，年轻人会综合考虑。 比如骑手的工资就非常透明。 手机上显示的金额就可以领取，不会有欠费或折扣。 根据经济学原理，在相同的预期工资下，如果报酬有风险，名义工资就会更高；如果报酬有风险，名义工资就会更高；如果报酬有风险，名义工资就会更高。 如果契约程度很高、风险很小，名义工资就会较低。 在工地，工作强度可能更大，而且工作不稳定，半年有工作，半年没有工作。 工地工资不是按月发的，工头年底甚至跑路。
生活也是年轻人考虑的因素之一。 一名骑手一个月能赚1万元，这已经是一个普通白领的工资了。 作为一名骑手和快递员，你可以生活在城市，拥有更丰富的生活，结交更多的朋友。 如果你是兼职众包骑手，可以随时上线、下线，时间上会有更多的自由。 这使得很多年轻人选择成为骑手。
事实上，对于没有受过教育或资历相对较低的人来说，当一名送餐骑手并不是一份坏工作。 骑手们的处境比电子厂、建筑工地的同行要好很多。 相反，因为它们离互联网更近，更容易被大众关注，所以有一定的红利。 原因其实很简单。 年轻人不愿意进厂，当然不是因为骑手、快递员的工作和生活更差。
事实上，据南方都市报报道，当地一家外卖网站站长表示，这在当地已经属于中等收入水平了。
我们不仅要保护这一群体员工的权益，还要在非全日制用工、社会保障、工伤保险、劳动协商等方面进行深入研究，保障广大员工的合法合理权益。灵活员工； 我们还必须避免情绪化的讨论。 批评这个行业。 因为对于技能要求不高但高于市场薪酬的岗位，最终的收益可能不是工人获得的，而是中间环节获得的。 这就像花20万元进入一家垄断企业一样。 另一种可能是整个行业的交易规模受到抑制。 这最终将伤害骑手、快递员、他们背后的家庭以及社会安全缓冲网。
邢斌当外卖员经历时记录的账单
寻找最佳均衡点的方法就是市场本身
邢斌老师表示，自己兼职送外卖，是为了体验这份职业，寻找创作灵感。 但客观地说，从“体验生活的作家”的角度来看，邢先生的感受还是与普通骑手有所不同：他没有失业的痛苦，没有打工养家的尴尬，也没有为孩子支付医药费而悲伤。 ，你自然会忽略骑手从工作中获得金钱时所获得的获得感。
关注公共问题、关注他人感受、进行实地观察，是这个时代难得的品质。 对于一个社会现象来说，存在多元化、多视角的舆论是正常的，也是必要的。 语文教师、文学教授往往具有同情心、引起关注； 更全面的观察者给出更客观的看法，回归理性； 专业劳动制度研究人员发现深层次问题； 最后，政府部门与立法机构、平台、劳动者乃至消费者共同努力，寻求高效与公平的平衡点。
下雨天要不要叫外卖和要不要叫人背你上泰山，总是存在伦理冲突。 消费者对价格和体验很敏感。 正如先生所说，这将导致整个行业迅速萎缩。
寻找最佳均衡点的方法是市场本身，即劳动者真实的交易行为。 这意味着，一方面要不断提高，以公众关切为动力，不断解决深层次问题； 另一方面，我们要客观看待生活网报道，不能超越社会现实，避免行业打压。
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