自1984年中国第一支科考队踏上南极大陆以来，已有不少中国人参加了南极科考。 2002年，随着中国南极科考的开展，南极科考站开始大规模拆旧建新。 经过反复考虑、慎重选择，国家海洋局最终将目光投向了中铁建工集团。 接下来的20年里，中铁建工集团的建设者们不忘祖国的嘱托和企业的荣辱，秉承“钢人铁马”的南极建设精神，克服了极寒、大风、大雪、强噪音、强紫外线等极端环境，19次南极科考，从最初的拆除修缮工作到科研楼配套工程的建设和扩建，由一支只有四人左右的施工队伍项目管理团队由五人组成。 中国铁建集团在20多年的建设过程中，参与了长城站、中山站、罗斯海新站的建设和维护任务，共建设了包括高空物理站在内的14个建筑单元。观察楼、污水处理楼、新车库和维修室。 总建筑面积8000多平方米的混凝土和永久性建筑，南极科考站已从几间简单的集装箱铁房逐步改造成集科研、观测、生活、环境于一体的现代化“小镇”。防护、医疗、娱乐等功能。 “小镇”打造了中国极地科考史上装备最齐全、技术最先进、规模最大的科考基地，全面改善了中国南极科考站的工作和生活条件，为中国南极科考事业做出了巨大贡献。探险..
南极探险经常面临极端的日光、强风、严寒等极端环境，这是身体和心理的双重压力，甚至是生与死的终极考验。 每次奔赴南极的中铁建工集团建设者没有退缩、没有抱怨。 凭借“钢人铁马”的南极建设精神，从第一次科考到第十九次科考生活网消息，他们凯旋在这片蓝白大陆上。 中国铁建人始终牢记祖国的嘱托和公司的荣辱，不断传承“钢人铁马”的南极建设精神。 他们被科考队誉为特别能吃苦、能战斗的“南极勇士”。
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