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罗山
雄新高铁连接河北省雄安新区和山西省忻州市。 是中国“八纵八横”高铁网京昆走廊的重要组成部分。 正线全长约342公里，其中山西境内约122公里。 是山西省第一条高速铁路，设计时速350公里。
雄新高铁紫罗山二号隧道顺利竣工。李文 摄
中铁三局承担了雄新高铁山西段全长32.155公里的建设任务。 管道段桥梁、隧道比例较大。 其中隧道工程5条，共计9.2公里。 紫罗山2号隧道位于山西省忻州市五台县。 整个隧道长458.43米。 围岩为IV、V级，隧道围岩节理、岩溶发育，开挖过程中塌方风险较高。
隧道开工以来，项目部超前谋划、科学组织，率先实现首个实验室、搅拌站、钢筋现场验收等全线第一。 今年年初，晋北施工人员冒着严寒，积极组织隧道通行、风、水、电布置和标准化施工，顺利完成隧道开挖。
为确保施工安全和质量，建设管理机构大西铁路客运有限公司精心组织中铁三局积极推广“五小创新”成果和“先进小风管”等“四个统一” “定位工装”、“喷浆刮刀”标准件的应用，保证了隧道施工的高质量推进。
同时，通过大力推进信息化和机械化建设，运用隧道门禁系统、人员定位、隧道内视频监控、紧急呼梯等完整的隧道应急系统，全面提升应急防范和安全管理水平。隧道施工能力得到提升。
施工现场.李文 摄
据中铁三局建设负责人介绍，海拔1280米的紫罗山，冬季低温时间较长。 为有效防止冬季冻胀破坏隧道结构生活网资讯，隧道内埋深沟、防寒灌浆、铺设保温板。 严寒措施、工艺复杂、施工组织难度大。
紫罗山二号隧道的顺利竣工，将为紫罗山隧道群后续建设开辟施工材料、机械运输通道，对下一步开工明隧道建设、加快推进控制工程紫罗山一号隧道建设。 积极发挥推动作用。
雄新高铁建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民出行，促进沿线经济社会发展。 同时，对于山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。 （超过）
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