本田CR-V不仅开创了城市SUV车型细分市场，还让人们知道了在众多汽车品类中，还有这样一个经济实惠、易驾驶、驾驶舒适感强的汽车细分市场。 随着时间的推移，东风本田的房车家族也逐渐壮大，房车陆续推出，并且在各自的细分市场都有非常抢眼的表现。 澎湃的动力、精湛的工艺和丰富的尖端技术等优势，成为家族中名副其实的旗舰产品。
6月19日，东风本田全新UR-V正式宣布上市。 新车共推出2款车型、8种动力配置，官方指导价为24.68万元至32.98万元。 作为代表房车家族卓越品质的旗舰产品，UR-V定位“大五座SUV”，在外观内饰、空间品质、智能配置等方面多维度先进，并拥有更宽敞舒适的五座空间，更高的品质和更全面的功能配置。 我们也在其上市后首次进行了动态试驾，接下来就跟随我们一起来看看这款旗舰车型在新时代的表现如何吧。
外观小改动增加车辆时尚感
作为房车家族中的旗舰车型，东风本田UR-V在外观设计上足够精致、足够大，这也非常符合其自身的定位和国人对于旗舰车型的审美。 东风本田新款UR-V在外观造型上与现款车型几乎没有区别。 无论从哪个角度看，都能感受到来自旗舰SUV的压迫感。 我个人很喜欢这个大佬。
从车辆整体造型来看，东风本田新款UR-V与现款车型的主要区别主要在于前格栅。 东风本田新款UR-V前脸采用了全新设计。 立体运动前格栅搭配巨大的“数”字形银色镀铬饰条，极具冲击力，呈现出SUV与生俱来的力量感。 大型雷达H标志带来了一贯的高性能价值感，网状覆盖整个格栅。 我认为与现款车型相比，它看起来会更高级、更精致，很符合旗舰车型的定位。
东风本田新款UR-V的大灯内饰也比现款车型变得更有科技感。 刀锋式全LED大灯以及水晶质感的LED前雾灯，让新车在科技感上迎合了年轻人的喜好。 新款在大灯功能中加入了AHB智能远近光切换功能，增加了夜间行车的便利性和安全性。
东风本田新款UR-V的车身尺寸与现款车型保持一致，长宽高依然是4856*1942*，轴距也达到了同样的尺寸，整体看起来会更加有力量感。 整车线条偏向硬朗，凸显本田品牌的硬朗运动气息。 从B柱开始，车顶微微下压，让整车的视觉效果更好。 颜色方面，新车提供雅韵金、琥珀棕、银黛灰、彩晶黑、晶耀白5种车身颜色可供选择。 此外还增加了更加优雅、沉稳的星光蓝。 对于喜欢撞衫的朋友来说是个不错的选择。
东风本田新款UR-V在车尾造型方面没有太大变化。 D柱略微倾斜的造型赋予了这款旗舰SUV运动感。 从尾部来看，这款车会显得更宽、更低，黄金比例让新车看起来更加舒适。 尾灯与本田H标志断开，形成半贯穿式设计，与目前大多数车型采用贯穿式尾灯不同。 看上去还是蛮新鲜的。 后雨刮器是所有车型的标准配置。
东风本田新款UR-V标配19英寸铝合金轮毂。 2.0T车型采用全新设计的轮毂形状，切削面更大； 搭配高反差的黑色和裁剪组合，灵动的线条别致又不失节奏感，高级感十足。 试驾的2.0T顶配车型搭载米其林品牌SUV系列轮胎，规格为245/55R19。 还提供非全尺寸备胎。
此外，此次东风本田新款UR-V在1.5T和2.0T车型的基础上，还特别增加了BLACK（黑爵士版）车型。 整车采用高颜值的熏黑外观和轮毂，碳纤维风格的车门饰板，以及全黑的车顶和立柱，点缀着深邃的物理按键，质感十分丰富，深色系的新车尽显高端大气。优雅。
家谈车内中控屏尺寸升级
内饰方面，东风本田新款UR-V相比外观有了很大的改变。 首先，内饰的氛围依然走豪华科技路线。 如果说现款车型过于老气，那么这一次新车的内饰可以说是年轻了很多。 座舱内部采用大量软质皮革包裹，提升了豪华感。 同时，在黑色和米色的基础上推出全新棕色内饰颜色，叠加高品质工艺和精致的品质缝线设计，充满奢华气息。 同时车门增加了素色木纹饰板，大大提升了该车优雅内敛的高端风格。
辅助仪表板的造型与现款车型基本相同。 中央扶手箱可以前后移动，杯架隐藏在里面。 不使用时，局部区域会显得非常干净整洁。 左右分体设计，拿取物品更方便。 ，会显得更加高级。 驾驶模式、电子手刹和陡坡缓降按钮均围绕换档按钮设计，触手可及。 手机无线充电面板和USB接口设计在副仪表板下方，个人认为使用起来会有些棘手。
空调的位置与现款保持一致，大量的物理按键会让操作更加直观。 我非常喜欢这个设计。 当然，并不比现在所有功能集中在大屏幕的设计更好。 要点，习惯了就基本一样了。
与目前的内置式中控屏相比，东风本田新款UR-V的悬浮式中控屏在颜值和科技感上都会更加突出。 另外尺寸也达到了主流的10.1英寸。 效果很本田，没有惊喜和意外，中规中矩。
智能网联方面，新车依然采用了第三代本田智能引导互联系统，遗憾的是并未采用最新的第四代系统。 第三代本田智能引导互联系统提供通信、Navi、娱乐和搜索、语音识别、支付、手机连接、OTA、个人助理、汽车防盗追踪、紧急联系、家庭手机连接（ADV版本新增）、数字键（ADV版本新增）等40多项功能等，实现智能交互，让用户体验更新颖、有趣的驾驶乐趣。
本田的MM空间理念（乘客空间最大化，机械空间最小化）让该品牌旗下的小型车拥有比同级别更大的空间表现。 而当这一理念运用到旗舰SUV上时，空间表现可谓超大。 虽然东风本田新款UR-V这次并没有明确说明座椅设置，但从实际乘坐体验来看，它比现款车型更加舒适，而且也会为身体受重的部位提供更好的支撑。竭尽全力。
后排座椅有一定的形状，坐上去会比较舒服。 顶配车型中央扶手内置了一个大型储物格，可供试驾使用，内部还提供了手机有线充电口。 此外，2.0T顶配车型的后排座椅还支持通风/加热功能，后侧车窗还配备了电动遮阳帘。 。
空间表现方面，东风本田新款UR-V得益于优越的轮距表现以及本田MM空间理念的加持，后排空间表现无需担心。 身高 175 毫米的体验者的腿部空间很差，但头部空间却非常宽敞。 另外，中央基本平坦的地板设置也让中间乘客的腿部贴合更加舒适。 值得一提的是，东风本田新款UR-V的后车门开启角度为90度，让您可以更加舒适、从容地进入车内，增添一份尊贵感。
动力性能稳定，主被动安全配置丰富
东风本田新款UR-V在动力方面继续采用相同的动力系统。 双VTC进排气、缸内直喷以及高响应涡轮增压器都让这款车的驾驶乐趣多了几分。 此外，东风本田新款UR-V还拥有VGA可变比转向系统、HDC陡坡缓降系统、SDA直线驾驶辅助系统，四驱版还配备了Real-Time AWD智能四轮驱动系统。驱动系统+ADS全时自适应减震系统，不仅能大幅提高车辆行驶过程中的通过性，而且可靠稳定，从容应对各种路况。 同时，IDM多路况智能驾驶适应系统提供节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式。
为车辆保驾护航的本田安全超感知系统提供ACC制动控制、CMBS碰撞缓解制动系统、碰撞预警系统、车道保持辅助系统、车道偏离抑制系统、盲点监控系统等多重动态安全保障。 。 无论是长途驾驶，还是市区通勤，开着这个大家伙都不会感到不舒服。 但这里我想说的是，车辆图像显示的清晰度不高，确实有必要进行优化。
试驾2.0T车型动力表现趋于稳定、平顺。 最大功率192kW、最大扭矩370N.m的2.0T发动机在标准模式下并不暴躁，属于后劲比较强的状态。 可以在加速前期和中期提供加速乐趣。
在运动模式下，发动机响应速度会适当变得正向，但这种正向与主打运动型的车还是有一定区别的。 踩油门加速时发动机的声音比较大，9AT自动变速箱也能获得不错的加速感和平顺感。
扎实的底盘和软硬适中的减震器在日系产品中处于中上水平。 路况好的时候能够很好的稳定车身，在大起伏的路面上高速行驶也不会出现抖动。 经过减速带或者坑洼时，滤振还算彻底，加上较厚的坐垫，整体乘坐舒适度没有问题。
在车内隔音方面，东风本田新款UR-V前后均采用了双层夹胶玻璃，并对车身多处进行了优化。 与房车家族的其他车型相比，确实要好很多。 在80-100公里/小时的速度下，车内人说话、听音乐不会受到太大影响。
总结：这款全新UR-V针对当前市场和用户需求，在外观、内饰、配置等方面进行了升级，无论从品牌层面还是产品层面都给用户带来了新鲜感。 对于一款旗舰SUV来说，新款UR-V的表现还是非常出色的。 而根据目前车型的挂牌价格以及购车政策，对于喜欢这类大型五座SUV的用户来说，是时候出手了。
本田CR-V不仅开创了城市SUV车型细分市场，还让人们知道了在众多汽车品类中，还有这样一个经济实惠、易驾驶、驾驶舒适感强的汽车细分市场。 随着时间的推移，东风本田的房车家族也逐渐壮大，房车陆续推出，并且在各自的细分市场都有非常抢眼的表现。 澎湃的动力、精湛的工艺和丰富的尖端技术等优势，成为家族中名副其实的旗舰产品。
6月19日，东风本田全新UR-V正式宣布上市。 新车共推出2款车型、8种动力配置，官方指导价为24.68万元至32.98万元。 作为代表房车家族卓越品质的旗舰产品，UR-V定位“大五座SUV”，在外观内饰、空间品质、智能配置等方面多维度先进，并拥有更宽敞舒适的五座空间，更高的品质和更全面的功能配置。 我们也在其上市后首次进行了动态试驾，接下来就跟随我们一起来看看这款旗舰车型在新时代的表现如何吧。
外观小改动增加车辆时尚感
作为房车家族中的旗舰车型，东风本田UR-V在外观设计上足够精致、足够大，这也非常符合其自身的定位和国人对于旗舰车型的审美。 东风本田新款UR-V在外观造型上与现款车型几乎没有区别。 无论从哪个角度看，都能感受到来自旗舰SUV的压迫感。 我个人很喜欢这个大佬。
从车辆整体造型来看，东风本田新款UR-V与现款车型的主要区别主要在于前格栅。 东风本田新款UR-V前脸采用了全新设计。 立体运动前格栅搭配巨大的“数”字形银色镀铬饰条，极具冲击力，呈现出SUV与生俱来的力量感。 大型雷达H标志带来了一贯的高性能价值感，网状覆盖整个格栅。 我认为与现款车型相比，它看起来会更高级、更精致，很符合旗舰车型的定位。
东风本田新款UR-V的大灯内饰也比现款车型变得更有科技感。 刀锋式全LED大灯以及水晶质感的LED前雾灯，让新车在科技感上迎合了年轻人的喜好。 新款在大灯功能中加入了AHB智能远近光切换功能，增加了夜间行车的便利性和安全性。
东风本田新款UR-V的车身尺寸与现款车型保持一致，长宽高依然是4856*1942*，轴距也达到了同样的尺寸，整体看起来会更加有力量感。 整车线条偏向硬朗，凸显本田品牌的硬朗运动气息。 从B柱开始，车顶微微下压，让整车的视觉效果更好。 颜色方面，新车提供雅韵金、琥珀棕、银黛灰、彩晶黑、晶耀白5种车身颜色可供选择。 此外还增加了更加优雅、沉稳的星光蓝。 对于喜欢撞衫的朋友来说是个不错的选择。
东风本田新款UR-V在车尾造型方面没有太大变化。 D柱略微倾斜的造型赋予了这款旗舰SUV运动感。 从尾部来看，这款车会显得更宽、更低，黄金比例让新车看起来更加舒适。 尾灯与本田H标志断开，形成半贯穿式设计，与目前大多数车型采用贯穿式尾灯不同。 看上去还是蛮新鲜的。 后雨刮器是所有车型的标准配置。
东风本田新款UR-V标配19英寸铝合金轮毂。 2.0T车型采用全新设计的轮毂形状，切削面更大； 搭配高反差的黑色和裁剪组合，灵动的线条别致又不失节奏感，高级感十足。 试驾的2.0T顶配车型搭载米其林品牌SUV系列轮胎，规格为245/55R19。 还提供非全尺寸备胎。
此外，此次东风本田新款UR-V在1.5T和2.0T车型的基础上，还特别增加了BLACK（黑爵士版）车型。 整车采用高颜值熏黑外观和轮毂，碳纤维风格的车门饰板，以及全黑的车顶和立柱，点缀着深邃的物理按键，质感十分丰富，深色系的新车尽显高端大气。优雅。
家谈车内中控屏尺寸升级
内饰方面，东风本田新款UR-V相比外观有了很大的改变。 首先，内饰的氛围依然走豪华科技路线。 如果说现款车型过于老气，那么这一次新车的内饰可以说是年轻了许多。 座舱内部采用大量软质皮革包裹，提升了豪华感。 同时，在黑色和米色的基础上推出全新棕色内饰颜色，叠加高品质工艺和精致的品质缝线设计，充满奢华气息。 同时车门增加了素色木纹饰板，大大提升了该车优雅内敛的高端风格。
辅助仪表板的造型与现款车型基本相同。 中央扶手箱可以前后移动，杯架隐藏在里面。 不使用时，局部区域会显得非常干净整洁。 左右分体设计，拿取物品更方便。 ，会显得更加高级。 驾驶模式、电子手刹和陡坡缓降按钮均围绕换档按钮设计，触手可及。 手机无线充电面板和USB接口设计在副仪表板下方，个人认为使用起来会有些棘手。
空调的位置与现款保持一致，大量的物理按键会让操作更加直观。 我非常喜欢这个设计。 当然，并不比现在所有功能集中在大屏幕的设计更好。 要点，习惯了就基本一样了。
与目前的内置式中控屏相比，东风本田新款UR-V的悬浮式中控屏在颜值和科技感上都会更加突出。 另外尺寸也达到了主流的10.1英寸。 效果很本田，没有惊喜和意外，中规中矩。
智能网联方面，新车依然采用了第三代本田智能引导互联系统，遗憾的是并未采用最新的第四代系统。 第三代本田智能引导互联系统提供通信、Navi、娱乐和搜索、语音识别、支付、手机连接、OTA、个人助理、汽车防盗追踪、紧急联系、家庭手机连接（ADV版本新增）、数字键（ADV版本新增）等40多项功能等，实现智能交互，让用户体验更新颖、有趣的驾驶乐趣。
本田的MM空间理念（乘客空间最大化，机械空间最小化）让该品牌旗下的小型车拥有比同级别更大的空间表现。 而当这一理念运用到旗舰SUV上时，空间表现可谓超级大。 虽然东风本田新款UR-V这次并没有明确说明座椅设置，但从实际乘坐体验来看，它比现款车型更加舒适，而且也会为身体受重的部位提供更好的支撑。竭尽全力。
后排座椅有一定的形状，坐上去会比较舒服。 顶配车型中央扶手内置了一个大型储物格，可供试驾使用，内部还提供了手机有线充电口。 此外，2.0T顶配车型的后排座椅还支持通风/加热功能，后侧车窗还配备了电动遮阳帘。 。
空间表现方面，东风本田新款UR-V得益于优越的轮距表现以及本田MM空间理念的加持，后排空间表现无需担心。 身高 175 毫米的体验者的腿部空间很差，但头部空间却非常宽敞。 另外，中央基本平坦的地板设置也让中间乘客的腿部贴合更加舒适。 值得一提的是，东风本田新款UR-V的后车门开启角度为90度，让您可以更加舒适、从容地进入车内，增添一份尊贵感。
动力性能稳定，主被动安全配置丰富
东风本田新款UR-V在动力方面继续采用相同的动力系统。 双VTC进排气、缸内直喷以及高响应涡轮增压器都让这款车的驾驶乐趣多了几分。 此外，东风本田新款UR-V还拥有VGA可变比转向系统、HDC陡坡缓降系统、SDA直线驾驶辅助系统生活网资讯，四驱版还配备了Real-Time AWD智能四轮驱动系统。驱动系统+ADS全时自适应减震系统，不仅能大幅提高车辆行驶过程中的通过性，而且可靠稳定，从容应对各种路况。 同时，IDM多路况智能驾驶适应系统提供节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式。
为车辆保驾护航的本田安全超感知系统提供ACC制动控制、CMBS碰撞缓解制动系统、碰撞预警系统、车道保持辅助系统、车道偏离抑制系统、盲点监控系统等多重动态安全保障。 。 无论是长途驾驶，还是市区通勤，开着这个大家伙都不会感到不舒服。 但这里我想说的是，车辆图像显示的清晰度不高，确实有必要进行优化。
试驾2.0T车型动力表现趋于稳定、平顺。 最大功率192kW、最大扭矩370N.m的2.0T发动机在标准模式下并不暴躁，属于后劲比较强的状态。 可以在加速前期和中期提供加速乐趣。
在运动模式下，发动机响应速度会适当变得正向，但这种正向与主打运动型的车还是有一定区别的。 踩油门加速时发动机的声音比较大，9AT自动变速箱也能获得不错的加速感和平顺感。
扎实的底盘和软硬适中的减震器在日系产品中处于中上水平。 路况好的时候可以很好的稳定车身，在大起伏的路面上高速行驶也不会出现抖动。 经过减速带或者坑洼时，滤振还算彻底，加上较厚的坐垫，整体乘坐舒适度没有问题。
在车内隔音方面，东风本田新款UR-V前后均采用了双层夹胶玻璃，并对车身多处进行了优化。 与房车家族的其他车型相比，确实要好很多。 在80-100公里/小时的速度下，车内人说话、听音乐不会受到太大影响。
总结：这款全新UR-V针对当前市场和用户需求，在外观、内饰、配置等方面进行了升级，无论从品牌层面还是产品层面都给用户带来了新鲜感。 对于一款旗舰SUV来说，新款UR-V的表现还是非常出色的。 而根据目前车型的挂牌价格以及购车政策，对于喜欢这类大型五座SUV的用户来说，是时候出手了。
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