得益于在新能源汽车技术领域的前瞻性布局，中国品牌汽车可以说实现了弯道超车，重塑了行业竞争格局。 近年来，随着汽车工业新四化加速演进，技术创新已成为企业的核心竞争力。 转型过程中的中国汽车品牌也在不断加强技术创新，推广关键核心技术，打造自身竞争力。 其中还包括广汽集团。
自2019年提出向科技型企业转型以来，广汽集团打出了“没有科技就没有广汽”的口号，在电动化、智能化、网联化领域也取得了不错的成绩。
6月26日，连续举办五年的广汽科技日如期而至。 本次科技日的主题是“科技思维变革”，展现了广汽集团对汽车新时代科技变革的新思考。 一批科技新进展、新成果。
在这个科技日，广汽集团首发飞行汽车GOVE，发布了搭载氢电混合动力系统、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱动系统的整车，以及广汽集团自主研发的飞行汽车GOVE。魔方场景共创平台ADIGO MAGIC等技术的最新成果吸引了很多人的关注。
冯兴亚 广汽集团总经理
在本次发布会上，广汽集团总经理冯兴亚表示：“广汽集团下一步技术创新将围绕加快智能网联和电动化转型，着力构建能源科技与能源生态、智能科技与出行生态、产业链。以及产业集群生态的三大生态支撑。”
广汽集团认真造飞行汽车
近年来，随着汽车保有量的不断增加，一些大城市的交通拥堵越来越严重，因此飞行汽车开始走进大众的视线，科技巨头也在不断加入这一领域，率先布局、新突破、创新不断。
根据罗兰贝格发布的《关于亚太地区先进空中交通（AAM）市场潜力》等行业研究报告，亚太地区国家将在2030年之前实施先进空中交通（AAM）服务； 预计到2040年，全球飞行汽车市场将增长至1.5万亿美元。
可见，不少企业、机构和个人都对飞行汽车的发展相当看好。 在这方面，广汽集团已经先行一步。 广汽科技日发布了采用分离式车身配置的飞行汽车GOVE，并现场进行了全球首飞。 这款飞行汽车适用的空地出行场景包括地面场景。 、空中场景和对接场景。
据介绍，GOVE在地面场景中搭载了ADiGO PILOT自动驾驶系统，具有垂直起降能力，实现了开阔地面出行场景。 同时，GOVE还采用了全自动共享底盘，可以进行自动驾驶、全向移动、共享调度和移动充电。
在空中场景中，飞行汽车采用轻质复合材料，配备三度飞行控制系统和多眼识别技术，让汽车飞得更高、更稳定。 能源三电系统。 在空地对接场景中，航天级高精度对接技术的应用，使飞行舱在落地时能够被底盘提前瞄准，实现精准对接。
为保障飞行安全，广汽集团在研发中采用了航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，构建了基于模型系统工程的飞行汽车研发体系，保证了研发的安全性和可靠性。未来量产。
动力方面，双备份多旋翼动力系统的冗余设计，使得飞行舱即使在空中单个动力装置出现异常的情况下，也能从容完成预定的飞行任务。
吴健 广汽研究院院长
会上，广汽研究院院长吴健表示，汽车和航空是两个完全不同的行业，如何将它们有机结合起来是一个很大的难度。 就空地结合的最佳形式而言，广汽集团构思了很多方案，最终选择了“分离体配置”形式。 未来，广汽还将推出续航更长、载客量更多的复合材料翼型。
吴健表示，“广汽正与各航天领域科研院所合作，共同打造飞行技术合作生态圈，致力于打通安全可靠的三维出行空中走廊。GOVE飞行汽车展示正是未来将与Qi 等合作，打造广汽未来三维出行解决方案。”
吴健在接受采访时强调，“飞行汽车至少有40到50年的历史，并不是一个新的产业。对于广汽来说，我们希望真诚地打造一个产品，而不是像很多研究机构或者投资者更多对资本感兴趣。”
他还补充道，“正如你所看到的，我们所有的演示（GOVE飞行汽车），无论是在外形、飞行控制、动力系统、安全设计等方面，都是基于产品级的研究，所以我们正在玩真实的。”
近两年，为了在电动化、智能化方面开展差异化竞争，车企纷纷开始打造飞行汽车。 包括吉利汽车、小鹏汽车在内的国内车企都在研发飞行汽车，并利用新技术赋能不同的产品形态。
国家有关部门也给出了支持意见。 5月27日，中国汽车工程学会飞行汽车分会成立大会顺利召开。 中国一汽、广汽集团、东风汽车、长安汽车、小鹏汇天、吉利沃飞等企业代表也出席了成立大会。 未来，飞行汽车分会将更好地促进飞行汽车国际交流和技术创新，推动飞机与汽车融合、飞行与地面驾驶自由切换等技术突破与创新，加速产业转型飞行汽车科技成果。
显然，广汽GOVE如果量产，将成为继小鹏汽车之后又一家进军飞行汽车领域的整车企业，也将加快飞行汽车进入实用阶段的步伐。 这也是广汽集团对三维空中交通的愿景和未来三维交通无感出行生态的创新思维，将通过移动技术为人类的出行和生活带来更多可能。
绿色低碳，广汽多能源结构并联
如今，在双碳目标下，绿色低碳、可持续发展已成为车企重要的研究课题。 不少车企已经在这方面做出了规划。 纯电动汽车、混合动力汽车等多元化方式正在向低碳发展快速推进。
在这个科技日，广汽集团发布了一款搭载氢电混合动力系统的整车——氢混版。 见证广汽集团在能源科技领域的成就。
据了解，去年广汽科技日发布的巨浪氢混系统经过一年的研发和验证，已成功应用于广汽传祺智能电动新能源E9。 巨浪氢混系统由2.0L氢发动机和GMC2.0组成。 在保留氢燃料减碳能力的同时，利用混合动力技术弥补动力损失，实现真正意义上的乘用车燃料碳中和。
齐洪忠 广汽研究院院长助理
现场，广汽研究院院长助理齐洪忠介绍，传祺智能电动新能源E9实测百公里氢耗低于1.4kg生活网消息，车辆续航近600公里，实现零碳排放与高效节能的一体化。 他表示，“氢混版E9不仅代表了广汽集团‘双碳’战略的技术飞跃，也是新能源汽车行业在绿色可持续发展道路上极具竞争力的解决方案。”
除了传祺E9氢混版本外，广汽集团“双碳”战略的另一项研发成果——乘用车氨发动机也在科技日亮相。
据介绍，该发动机由广汽自主研发，突破了氨燃料难以快速燃烧的技术痛点。 它以液氨为燃料，精确控制液氨燃料供给的相变过程，使发动机运行平稳。 还采用超高能量点火技术，实现氨燃料在缸内可靠点火，综合功率达到120kW，减碳率提升至90%。 有望成为更安全、可商业化的乘用车氨发动机解决方案。
此外，广汽集团还发布了一款面向纯电动平台的产品——N合一集成电驱动系统。 据介绍，该技术兼具高性能和低成本。 通过高度集成的设计，将硬件成本降低到极致，并且重量减轻20%，铜用量减少5%，稀土用量减少60%。 车型全覆盖，平台扩展能力强。
同时，N合一电驱构建了全新的多域控制算力架构。 通过软件资源整合、多核融合、一核多功能，大幅提升电控算力利用率。 据了解，N合一电驱目前已开展一系列台架验证和整车加载测试。
于浩 广汽艾安研发中心电驱动系统技术总监
广汽Aion研发中心电驱动系统技术总监余浩表示，“N合一动力域是夸克电驱动技术集团孕育的新一代产品，实现了汽车的极致性价比。新能源汽车动力系统，代表了广汽Aion在行业发展、动力技术领域不断创新的精神。”
也就是说，通过N合一电驱动技术的应用，新能源汽车的电驱动系统可以减少零部件的使用，从而降低整车研发成本，N合一电驱动系统可以减少零部件的使用，从而降低整车研发成本。驱动技术可以进一步保证车辆的强劲性能。 通过集成技术，车辆的整体性能和用户体验可以更好。
可见，广汽集团注重多能源技术的共同发展。 从电能到氢、氨等碳中和燃料，广汽不断丰富碳中和解决方案，持续深耕多能源技术领域，用行动引领零碳能源新时代。 ，推动中国汽车工业高质量发展。
对于用户来说，人人都可以是开发者
如今，消费者对汽车的智能体验要求越来越高，软件在智能汽车中的重要性也日益凸显。 回顾新能源汽车市场的发展，我们发现国内用户对新能源汽车的认知和需求也在发生变化，他们更加注重体验而非功能配置。 然而，尽管汽车智能化进展迅速，但智能汽车并没有跳出单一智能硬件的恶性循环。
面对用户海量的个性化需求，不少车企的智能技术也难以满足消费者的多方位需求。 为了解决这些痛点，广汽集团带来了广汽魔方场景共创平台——ADIGO MAGIC。
据介绍，ADIGO MAGIC采用SOA面向服务的架构，服务了车辆的2000多项功能，让功能可以像“积木”一样在图形界面中任意排列组合，创造出无限的个性化场景，自动生成软件代码，从而大大降低软件开发门槛和软件开发周期。
此外，服务架构的设计者也可以灵活调用和编辑，外部开发者也可以享受轻量级开发和场景升级的软件生态。
梁伟强 广汽研究院副院长
广汽研究院副院长梁伟强表示：“用户可以通过点击、拖动魔方卡来开发自己喜欢的场景。包括车辆控制、智能驾驶、生态应用在内的所有车端能力都可以自由组合“就像搭积木一样，立即生效。我们还可以与其他用户分享我们创建的场景，参与场景的共创。”
简单的理解就是用户可以成为汽车智能软件的开发者，可以根据自己的需求定制汽车的控制功能、智能驾驶、生态应用，从而打造出更符合自己驾驶习惯的汽车。 据梁伟强介绍，广汽魔方场景共创平台也将与首款搭载架构的艾安Hyper GT一起量产。
事实上，从用户的角度来看，广汽魔方打破了以往企业开发软件、用户被动接受的传统，将场景开发能力交给用户，让每个用户都成为开发者。
写在最后
如今，电动化趋势加速，汽车行业已从单一“产品”竞争转变为“产品+生态”竞争。 今年上海车展上，广汽集团首次提出“NEXT”计划，重点打造能源科技与能源生态、智能科技与出行生态、产业链与产业集群生态三大支柱，积极拥抱汽车产业向“产品+生态”发展。 竞争趋势。
在这个科技日，广汽集团围绕“NEXT”计划发布了三项重大科技成果，将广汽集团的科技形象提升到了新的高度，也充分展现了广汽集团对新汽车时代科技创新的思考。
汽车4.0时代即将到来。 广汽集团积极拥抱电动化、智能化，成功转型为科技企业。 从行业角度来看，2023年是“万亿广汽”的奠基年。 广汽集团在能源技术、智能技术、未来立体交通生态等方面的不断探索和突破，是实现宏伟蓝图的重要一步。 成为广汽迈向万亿营收的坚实基础。
得益于在新能源汽车技术领域的前瞻性布局，中国品牌汽车可以说实现了弯道超车，重塑了行业竞争格局。 近年来，随着汽车工业新四化加速演进，技术创新已成为企业的核心竞争力。 转型过程中的中国汽车品牌也在不断加强技术创新，推广关键核心技术，打造自身竞争力。 其中还包括广汽集团。
自2019年提出向科技型企业转型以来，广汽集团打出了“没有科技就没有广汽”的口号，在电动化、智能化、网联化领域也取得了不错的成绩。
6月26日，连续举办五年的广汽科技日如期而至。 本次科技日的主题是“科技思维变革”，展现了广汽集团对汽车新时代科技变革的新思考。 一批科技新进展、新成果。
在这个科技日，广汽集团首发飞行汽车GOVE，发布了搭载氢电混合动力系统、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱动系统的整车，以及广汽集团自主研发的飞行汽车GOVE。魔方场景共创平台ADIGO MAGIC等技术的最新成果吸引了很多人的关注。
冯兴亚 广汽集团总经理
在本次发布会上，广汽集团总经理冯兴亚表示：“广汽集团下一步技术创新将围绕加快智能网联和电动化转型，着力构建能源科技与能源生态、智能科技与出行生态、产业链。以及产业集群生态的三大生态支撑。”
广汽集团认真造飞行汽车
近年来，随着汽车保有量的不断增加，一些大城市的交通拥堵越来越严重，因此飞行汽车开始走进大众的视线，科技巨头也在不断加入这一领域，率先布局、新突破、创新不断。
根据罗兰贝格发布的《关于亚太地区先进空中交通（AAM）市场潜力》等行业研究报告，亚太地区国家将在2030年之前实施先进空中交通（AAM）服务； 预计到2040年，全球飞行汽车市场将增长至1.5万亿美元。
可见，不少企业、机构和个人都对飞行汽车的发展相当看好。 在这方面，广汽集团已经先行一步。 广汽科技日发布了采用分离式车身配置的飞行汽车GOVE，并现场进行了全球首飞。 这款飞行汽车适用的空地出行场景包括地面场景。 、空中场景和对接场景。
据介绍，GOVE在地面场景中搭载了ADiGO PILOT自动驾驶系统，具有垂直起降能力，实现了开阔地面出行场景。 同时，GOVE还采用了全自动共享底盘，可以进行自动驾驶、全向移动、共享调度和移动充电。
在航拍场景中，飞行汽车采用轻质复合材料，配备三度飞行控制系统和多眼识别技术，让汽车飞得更高、更稳定。 能源三电系统。 在空地对接场景中，航天级高精度对接技术的应用，使飞行舱在落地时能够被底盘提前瞄准，实现精准对接。
为保障飞行安全，广汽集团在研发中采用了航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，构建了基于模型系统工程的飞行汽车研发体系，保证了研发的安全性和可靠性。未来量产。
动力方面，双备份多旋翼动力系统的冗余设计，使得飞行舱即使在空中单个动力装置出现异常的情况下，也能从容完成预定的飞行任务。
吴健 广汽研究院院长
会上，广汽研究院院长吴健表示，汽车和航空是两个完全不同的行业，如何将它们有机结合起来是一个很大的难度。 就空地结合的最佳形式而言，广汽集团构思了很多方案，最终选择了“分离体配置”形式。 未来，广汽还将推出续航更长、载客量更多的复合材料翼型。
吴健表示，“广汽正与各航天领域科研院所合作，共同打造飞行技术合作生态圈，致力于打通安全可靠的三维出行空中走廊。GOVE飞行汽车展示正是未来将与Qi 等合作，打造广汽未来三维出行解决方案。”
吴健在接受采访时强调，“飞行汽车至少有40到50年的历史，并不是一个新的产业。对于广汽来说，我们希望真诚地打造一个产品，而不是像很多研究机构或者投资者更多对资本感兴趣。”
他还补充道，“正如你所看到的，我们所有的演示（GOVE飞行汽车），无论是在外形、飞行控制、动力系统、安全设计等方面，都是基于产品级的研究，所以我们正在玩真实的。”
近两年，为了在电动化、智能化方面开展差异化竞争，车企纷纷开始打造飞行汽车。 包括吉利汽车、小鹏汽车在内的国内车企都在研发飞行汽车，并利用新技术赋能不同的产品形态。
国家有关部门也给出了支持意见。 5月27日，中国汽车工程学会飞行汽车分会成立大会顺利召开。 中国一汽、广汽集团、东风汽车、长安汽车、小鹏汇天、吉利沃飞等企业代表也出席了成立大会。 未来，飞行汽车分会将更好地促进飞行汽车国际交流和技术创新，推动飞机与汽车融合、飞行与地面驾驶自由切换等技术突破与创新，加速产业转型飞行汽车科技成果。
显然，广汽GOVE如果量产，将成为继小鹏汽车之后又一家进军飞行汽车领域的整车企业，也将加快飞行汽车进入实用阶段的步伐。 这也是广汽集团对三维空中交通的愿景和未来三维交通无感出行生态的创新思维，将通过移动技术为人类的出行和生活带来更多可能。
绿色低碳，广汽多能源结构并联
如今，在双碳目标下，绿色低碳、可持续发展已成为车企重要的研究课题。 不少车企已经在这方面做出了规划。 纯电动汽车、混合动力汽车等多元化方式正在向低碳发展快速推进。
在这个科技日，广汽集团发布了一款搭载氢电混合动力系统的整车——氢混版。 见证广汽集团在能源科技领域的成就。
据了解，去年广汽科技日发布的巨浪氢混系统经过一年的研发和验证，已成功应用于广汽传祺智能电动新能源E9。 巨浪氢混系统由2.0L氢发动机和GMC2.0组成。 在保留氢燃料减碳能力的同时，利用混合动力技术弥补动力损失，实现真正意义上的乘用车燃料碳中和。
齐洪忠 广汽研究院院长助理
现场，广汽研究院院长助理齐洪忠介绍，传祺智能电动新能源E9实测百公里氢耗低于1.4kg，车辆续航近600公里，实现零碳排放与高效节能的一体化。 他表示，“氢混版E9不仅代表了广汽集团‘双碳’战略的技术飞跃，也是新能源汽车行业在绿色可持续发展道路上极具竞争力的解决方案。”
除了传祺E9氢混版本外，广汽集团“双碳”战略的另一项研发成果——乘用车氨发动机也在科技日亮相。
据介绍，该发动机由广汽自主研发，突破了氨燃料难以快速燃烧的技术痛点。 它以液氨为燃料，精确控制液氨燃料供给的相变过程，使发动机运行平稳。 还采用超高能量点火技术，实现氨燃料在缸内可靠点火，综合功率达到120kW，减碳率提升至90%。 有望成为更安全、可商业化的乘用车氨发动机解决方案。
此外，广汽集团还发布了一款面向纯电动平台的产品——N合一集成电驱动系统。 据介绍，该技术兼具高性能和低成本。 通过高度集成的设计，将硬件成本降低到极致，并且重量减轻20%，铜用量减少5%，稀土用量减少60%。 车型全覆盖，平台扩展能力强。
同时，N合一电驱构建了全新的多域控制算力架构。 通过软件资源整合、多核融合、一核多功能，大幅提升电控算力利用率。 据了解，N合一电驱目前已开展一系列台架验证和整车加载测试。
于浩 广汽艾安研发中心电驱动系统技术总监
广汽Aion研发中心电驱动系统技术总监余浩表示，“N合一动力域是夸克电驱动技术集团孕育的新一代产品，实现了汽车的极致性价比。新能源汽车动力系统，代表了广汽Aion在行业发展、动力技术领域不断创新的精神。”
也就是说，通过N合一电驱动技术的应用，新能源汽车的电驱动系统可以减少零部件的使用，从而降低整车研发成本，N合一电驱动系统可以减少零部件的使用，从而降低整车研发成本。驱动技术可以进一步保证车辆的强劲性能。 通过集成技术，车辆的整体性能和用户体验可以更好。
可见，广汽集团注重多能源技术的共同发展。 从电能到氢、氨等碳中和燃料，广汽不断丰富碳中和解决方案，持续深耕多能源技术领域，用行动引领零碳能源新时代。 ，推动中国汽车工业高质量发展。
对于用户来说，人人都可以是开发者
如今，消费者对汽车的智能体验要求越来越高，软件在智能汽车中的重要性也日益凸显。 回顾新能源汽车市场的发展，我们发现国内用户对新能源汽车的认知和需求也在发生变化，他们更加注重体验而非功能配置。 然而，尽管汽车智能化进展迅速，但智能汽车并没有跳出单一智能硬件的恶性循环。
面对用户海量的个性化需求，不少车企的智能技术也难以满足消费者的多方位需求。 In order to solve these pain , GAC Group has the GAC Rubik's Cube scene co- - ADIGO MAGIC.
to the , ADIGO MAGIC SOA - , and all over 2,000 of the are , so that the can be and in the like " ", , and code, the and cycle.
In , the of the can also be and , and can also enjoy the of and scene .
Liang , Vice of GAC
Liang , vice of GAC , said, "Users can click and drag the Rubik's Cube card to as they like. All car-end , , , and , can be like . And it will take . We can also share the we with other users and in the co- of .”
A is that users can of , and can the car's , , and to their own needs, so as to a car that is more in line with their own . to Liang , the GAC Rubik's Cube scene co- will also be mass- with the first Aian Hyper GT with .
In fact, from the user's point of view, GAC Rubik's Cube has the past of and users it, and over the scene to users, so that every user a .
写在最后
Today, the trend of is , and the has from a "" to a " + " . At this year's Auto Show, GAC Group the "NEXT" plan for the first time, on three major of and , smart and , chain and , and the of the auto " + ". .
On this and day, GAC three major and on the "NEXT" plan, which GAC's image to a new , and also fully GAC Group's on in the new era of .
The 4.0 era is . GAC is and , and has into a . From the of the , 2023 is the year of the " GAC". GAC Group's and in , , and three- are an step in the grand . It has a solid for GAC to move of .
本网站转载其他媒体之作品，意在为公众提供免费服务。如权利所有人拒绝在本网站发布其作品，可与本网站联系，本网站将视情况予以撤除。
Copyright © 2017-2018