盖世汽车讯 8月9日发布的2025款IQ，集先进科技、豪华舒适和时尚设计元素于一身，在彰显独特身份的同时，也向过去25年的SUV消费致敬。 在参与者之间建立了信誉。
该车的起售价令人瞠目结舌——含运费约为 130,000 美元——几乎高于除 V 系列性能版之外的所有现有车型。 该车的续航里程为 450 英里，将于 2024 年夏季在通用汽车位于底特律的零电动汽车装配厂开始生产。
智商对于凯迪拉克来说非常重要。 这是该品牌继中型跨界车和即将推出的超豪华轿车之后的第三款电动汽车生活网资讯，也是第一款对现有铭牌进行电气化的汽车。 它是凯迪拉克最畅销的车型，并已成为流行文化的标志。
“在过去的120年里，凯迪拉克推出了许多前卫车型，”凯迪拉克全球副总裁约翰·罗斯说。 “但这个模型是我们最具前瞻性的模型。” 这也是凯迪拉克将迈向全面电动化的有力证明。 “全电动 IQ 将世界上最具标志性的品牌之一置于移动革命的中心，”罗斯说。
凯迪拉克工作人员表示，IQ 融合了一些设计元素，例如覆盖整个驾驶舱的 55 英寸曲面显示屏，以及由通用电池架构实现的空气动力学形状。
IQ 比标准版本宽 4 英寸，长一英尺。 凯迪拉克表示，买家可以选择运动版和两种装饰，每种装饰都有两个装饰级别。 每个装饰级别均标配通用汽车的超级驾驶辅助技术，并附带三年超级计划。
IQ 由 24 个模块组成的电池供电，可产生超过 200 kWh 的能量。 电池支持800V快速充电，让IQ在10分钟内充电100英里。
这款七座 SUV 配备前后驱动电机，可输出 680 马力和 615 磅英尺的扭矩。 最大驾驶模式是标准功能，可将输出功率提升至 750 马力和 785 磅英尺扭矩，0-60 英里/小时加速时间不到五秒。 通用汽车估计 IQ 的最大牵引能力为 8,000 磅。
IQ采用24英寸轮毂和35英寸轮胎。 凯迪拉克通过Ride 4.0和Air Ride技术为用户提供流畅的驾驶体验。 四轮转向可将转弯半径缩小 6.5 英尺以上，帮助驾驶员顺利通过急转弯，而模式则可让车辆进行对角转向。 模式是与 GMC 类似的功能，最初在电动皮卡上首次亮相。 “对于工程师或设计师来说，没有什么比 IQ 上的创作自由更鼓舞人心的了，”IQ 的首席工程师 Mandi 说。 与之前的版本相比，空气动力学设计元素将 IQ 的阻力系数降低了约 15%，预计续航里程为 450 英里。
双向充电使 IQ 能够为家庭供电，而车载电源系统可以为外部设备充电。 双向充电功能可通过通用汽车的软件平台进行远程更新，到 2026 年，该功能将适用于该公司的所有电动汽车。
IQ 的估计续航里程与今年推出的雪佛兰 EV 4WT 工作卡车相匹配，并且击败了更便宜的 GMC EV 皮卡和 SUV。
凯迪拉克的设计师表示，他们使用该平台从头开始设计 IQ，但小心翼翼地避免与汽油动力版本相差太远。 “从一开始，我们就有一个使命和愿景，它必须是一个，”罗斯说。
其结果是一辆拥有自己的身份但可以立即识别的汽车（具有雕塑般的外观）。
凯迪拉克室内设计经理克雷格·萨斯 (Craig Sass) 表示，电动平台使设计师能够发挥汽油车无法实现的比例创意。
设计师将前轮向后推近一英尺，加长了引擎盖，并使后车顶线倾斜。 Sass 补充道：“我们的目标是创造有史以来最具表现力的车型，我真的认为我们已经实现了这一目标。凹进的后玻璃使其侧面轮廓更加平滑、更具表现力。所有的线条都非常紧凑，保持一致，贯穿整个车身。” “整个身体。它使它看起来非常流畅和优雅。”
凯迪拉克表示，IQ 具有垂直照明元件和玻璃天窗，从前两排座椅延伸到车顶。 车主在靠近时会看到灯光动画，车辆还配备了电动门系统，只需按一下按钮即可打开和关闭车门，或使用钥匙扣自动打开。
在车内，IQ 拥有一块 55 英寸显示屏，由高通 平台提供支持，并具有内置技术。 AKG 音响系统根据配置级别配备额外的扬声器。 Row 套件配备了 40 个扬声器，位于第二排头枕、12.6 英寸个人屏幕、后部指挥中心、无线手机充电板和按摩座椅。 第三排座椅具有电动折叠功能。 由于没有内燃机，前舱被改造成一个名为“”的储物空间，可提供12立方英尺的储物空间，凯迪拉克称这足以容纳两个高尔夫球包。
盖世汽车讯 8月9日发布的2025款IQ，集先进科技、豪华舒适和时尚设计元素于一身，在彰显独特身份的同时，也向过去25年的SUV消费致敬。 在参与者之间建立了信誉。
该车的起售价令人瞠目结舌——含运费约为 130,000 美元——几乎高于除 V 系列性能版以外的所有现有车型。 该车的续航里程为 450 英里，将于 2024 年夏季在通用汽车位于底特律的零电动汽车装配厂开始生产。
智商对于凯迪拉克来说非常重要。 这是该品牌继中型跨界车和即将推出的超豪华轿车之后的第三款电动汽车，也是第一款对现有铭牌进行电气化的汽车。 它是凯迪拉克最畅销的车型，并已成为流行文化的标志。
“在过去的120年里，凯迪拉克推出了许多前卫车型，”凯迪拉克全球副总裁约翰·罗斯说。 “但这个模型是我们最具前瞻性的模型。” 这也是凯迪拉克将迈向全面电动化的有力证明。 “全电动 IQ 将世界上最具标志性的品牌之一置于移动革命的中心，”罗斯说。
凯迪拉克工作人员表示，IQ 融合了一些设计元素，例如覆盖整个驾驶舱的 55 英寸曲面显示屏，以及由通用电池架构实现的空气动力学形状。
IQ 比标准版本宽 4 英寸，长一英尺。 凯迪拉克表示，买家可以选择运动版和两种装饰，每种装饰都有两个装饰级别。 每个装饰级别均标配通用汽车的超级驾驶辅助技术，并附带三年超级计划。
IQ 由 24 个模块组成的电池供电，可产生超过 200 kWh 的能量。 电池支持800V快速充电，让IQ在10分钟内充电100英里。
这款七座 SUV 配备前后驱动电机，可输出 680 马力和 615 磅英尺的扭矩。 最大驾驶模式是标准功能，可将输出功率提升至 750 马力和 785 磅英尺扭矩，0-60 英里/小时加速时间不到五秒。 通用汽车估计 IQ 的最大牵引能力为 8,000 磅。
IQ采用24英寸轮毂和35英寸轮胎。 凯迪拉克通过Ride 4.0和Air Ride技术为用户提供流畅的驾驶体验。 四轮转向可将转弯半径缩小 6.5 英尺以上，帮助驾驶员顺利通过急转弯，而模式则可让车辆进行对角转向。 模式是与 GMC 类似的功能，最初在电动皮卡上首次亮相。 “对于工程师或设计师来说，没有什么比 IQ 上的创作自由更鼓舞人心的了，”IQ 的首席工程师 Mandi 说。 与之前的版本相比，空气动力学设计元素将 IQ 的阻力系数降低了约 15%，预计续航里程为 450 英里。
双向充电使 IQ 能够为家庭供电，而车载电源系统可以为外部设备充电。 双向充电功能可通过通用汽车的软件平台进行远程更新，到 2026 年，该功能将适用于该公司的所有电动汽车。
IQ 的估计续航里程与今年推出的雪佛兰 EV 4WT 工作卡车相匹配，并且击败了更便宜的 GMC EV 皮卡和 SUV。
凯迪拉克的设计师表示，他们使用该平台从头开始设计 IQ，但小心翼翼地避免与汽油动力版本相差太远。 “从一开始，我们就有一个使命和愿景，它必须是一个，”罗斯说。
其结果是一辆拥有自己的身份但可以立即识别的汽车（具有雕塑般的外观）。
凯迪拉克室内设计经理克雷格·萨斯 (Craig Sass) 表示，电动平台使设计师能够发挥汽油车无法实现的比例创意。
设计师将前轮向后推近一英尺，加长了引擎盖，并使后车顶线倾斜。 Sass 补充道：“我们的目标是创造有史以来最具表现力的车型，我真的认为我们已经实现了这一目标。凹进的后玻璃使其侧面轮廓更加平滑、更具表现力。所有的线条都非常紧凑，保持一致，贯穿整个车身。” “整个身体。它使它看起来非常流畅和优雅。”
凯迪拉克表示，IQ 具有垂直照明元件和玻璃天窗，从前两排座椅延伸到车顶。 车主在靠近时会看到灯光动画，车辆还配备了电动门系统，只需按一下按钮即可打开和关闭车门，或使用钥匙扣自动打开。
在车内，IQ 拥有一块 55 英寸显示屏，由高通 平台提供支持，并具有内置技术。 AKG 音响系统根据配置级别配备额外的扬声器。 Row 套件配备了 40 个扬声器，位于第二排头枕、12.6 英寸个人屏幕、后部指挥中心、无线手机充电板和按摩座椅。 第三排座椅具有电动折叠功能。 由于没有内燃机，前舱被改造成一个名为“”的储物空间，可提供12立方英尺的储物空间，凯迪拉克称这足以容纳两个高尔夫球包。
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