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文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 近日，上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的价格已经跌破8万元/吨，7.96万元/吨，再度刷新上市以来新低。自2022年11月价格到达60万元/吨的高点之后，碳酸锂价格就在不停走低。
电池级碳酸锂价格再度创造新低
碳酸锂是新能源汽车电池的关键原质料之一，主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部门三元锂类的正极质料。
上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀向媒体表现，根据部门下游厂商提前给出的排产指引，8月碳酸锂需求端并无明显增加，市场担心“旺季不旺”。
据了解，碳酸锂生产具有较强季节性变革规律，夏季增产，冬季减产，当前正值碳酸锂生产旺季。由于碳酸锂生产来源较多，锂盐企业难以告竣一致减产行动。这也意味着，后续碳酸锂价格还有走低的可能性。
新能源汽车电池
在2023年年初时，众多新能源车企因碳酸锂价格飞涨而官宣涨价，不外随着碳酸锂价格逐渐走低，新能源汽车价格也在不停下降，如今这一原质料价格继续下降，是否会导致新能源汽车“价格战”加剧？
今年上半年，新能源乘用车累计零售及批发销量分别为411.1万辆和462万辆
数据显示，6月新能源乘用车生产93.3万辆，同比增长26.6%；零售及批发销量分别为85.6万辆和98.2万辆，同比均增长超28%。今年上半年，新能源乘用车累计零售生产458.1万辆，同比增长28.9%；累计零售及批发销量分别为411.1万辆和462.0万辆，同比增速均凌驾3成。
乘联会分析认为，今年车市的年初价格战“启动早”、部门新能源热销车型近20%的降价“力度大”，从2月春节后延续到4月底的时间“跨度长”，暂时抑制了春季车市的启动。同时，在油电差别税、差别权的配景下，新能源车高增长、燃油车负增长的差距日益明显。乘联会指出，二季度车市零售连续负增长主要原因是燃油车同比下降25%的超预期低迷。另外，如果根据去年同期数据，今年全年乘用车零售销量有望突破2200万辆。
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