外观方面，作为星途品牌的首款三厢车型，星途星纪元ES具有星途家族的典型设计特征，但采用了“风美学”的设计理念，使得整体造型更加前卫动感。 。
新车采用X型前脸设计，大型封闭式进气格栅，顶部贯穿式LED灯带。 两侧大灯采用分体式设计，采用大三角造型。 下包围设有横向梯形进气口，并经过熏黑处理，增强运动感和辨识度。 它还具有 IGS 主动进气格栅。 同时，新车前唇、前裙板处均采用亮黑色饰板装饰，营造出更加运动、低调的视觉外观。
头灯方面，新车配备了横向贯穿式的LED灯带，搭配两侧锐形的头灯组，科技感十足。 光源方面，新车配备了带有迎宾互动功能的LED一体式远近光大灯。 部分型号可配备落地灯和格栅板。 独特的风语互动灯进一步增强了科技感，还可以支持AHB。 自动控制远光灯和近光灯。
新车的侧面造型具有传统轿车中少有的流畅感。 D柱处的充电指示灯也增强了其科技属性。 溜背式车顶造型、大尺寸五幅轮毂以及大刹车盘的高性能制动系统带来了强烈的运动感。 结合隐藏式门把手以及车侧轮廓变化，整车的风阻系数仅为0.205Cd。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1978/1489（1480/1467）毫米生活网报道，轴距为。 机身颜色有晴天蓝、荒野绿、星夜黑、蔚蓝灰、云舒白五种颜色可供选择。
车尾的线条比较平直，横向线条较多，后保险杠突出，与车头的风格相对应。 它有从 0 到 15 度的两个调节级别。 控风电动尾翼可通过屏幕、语音或手机APP调节，或自动随速度升降。 不仅增强了车尾的视觉效果，还进一步提升了其空气动力学和操控性能。 。 灯组方面，修长修长的贯穿式LED尾灯组位于尾部顶部。 水晶阵列灯组点亮后辨识度极高，动感十足。
新车内饰采用常规T型分层悬浮式IP平台，搭配清爽的双辐式多功能方向盘，并由15.6英寸悬浮式大尺寸液晶屏、8.2英寸嵌入式仪表组成。面板和 HUD 平视显示器。 屏幕联动，科技感十足。 座舱材质方面，全车采用婴儿级环保材料，大量皮革和软塑料覆盖，辅以亮色金属和木纹饰条。 支持瓷绿、砚黑、玉白三种内饰主题色，营造良好的家居氛围。 值得一提的是，新车还配备了水晶质感的氛围照明系统，豪华感更强。
悬浮式中控屏分辨率为2.5K，采用全新场景化界面设计，搭载高通骁龙8155智能座舱平台和全场景、自学习、可进化的Lion AI大模语音助手，并支持四音智能语音。 互动、可视、可讲、座舱在线娱乐、智能导航、手机APP远程控制、多场景模式、OTA升级等功能。
配置方面，50W手机无线充电、540°全景影像、智能香氛系统、云真皮座椅、前排座椅电动调节/加热/通风、后排座椅加热、方向盘加热、前排双层静音玻璃双层流三区智能空调、驾驶员私人头枕音响、面部识别、1080P行车记录仪、UWB智能钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC卡钥匙等一系列舒适配置均为标配对于整个系列。
新车配备了Lion音响系统，扬声器多达23个。 音响系统峰值功率可达1000W，支持全景音效。 其中，主驾驶头枕扬声器还可以实现三种模式：全车模式、驾驶模式和私人模式。 不同应用场景的使用体验，并可通过OTA升级。
智能驾驶部分，拥有EEA 5.0电子电气架构，标配NEP全车道巡航、全速自适应巡航、智能巡航辅助、自动紧急制动、车道偏离等L2级驾驶辅助系统警告、车道保持和盲点监控。 高端车型支持NEP高速导航、杆控变道、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等高端智能驾驶功能。 部分车型配备激光雷达、城市导航及驾驶辅助，支持NEP全场景导航，并配备W-HUD平视显示功能。
空间方面，官方表示，得益于全新的纯电动架构平台，星纪ES的内网空间“占用率”为70.2%。 前排座椅采用一体化设计，带有悬浮式头枕和肩部支撑。 座椅保持与前排相同的形状，坐垫内部的填充物软硬适中。
动力方面，星途星源ES基于800V高压电气平台打造，提供高/低功率单电机或双电机动力选择。 其中，低功率版最大功率185kW，峰值扭矩356N·m，高功率版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m。 双电机最大功率353kW，峰值扭矩663N·m，续驶里程650km，0-100km/h加速时间3.7秒。
变速杆是电子手动齿轮。 续航方面，新车共配备66.4/60.5/79.9/97.7kWh四种不同容量的动力电池。 根据电机和电池容量的不同，综合续航里程有605/570/720/650/905公里五种选择。 它还支持400V或800V不同的电压平台。 电池电量30%~80%的充电时间最快为15分钟，百公里最低耗电量为11.7kWh。
新车基于E0X高性能平台打造，大量采用更轻的铝材。 它具有轻质钢铝车身和全铝底盘。 底盘部分，新车搭载前双横臂独立悬架+后五连杆独立悬架。 系统标配智能云台空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，最小转弯直径仅11.4米。
将于2023年12月20日正式上市。新车是奇瑞汽车星途品牌全新纯电动产品系列中的首款量产车型。 新车定位中大型轿车，采用“风美学”设计理念，搭载高通骁龙8155智能座舱，并配备NEP智能导航系统。 动力方面，基于E0X技术平台打造，搭载量产400V/800V高压平台，纯电动续航里程可达905km，标配空气悬架+CDC电磁阻尼和减震系统。 共推出5款新车，售价区间为22.58万元-33.98万元。 汽车购买权也同时推出。 具体细节如下图所示。
外观方面，作为星途品牌的首款三厢车型，星途星纪元ES具有星途家族的典型设计特征，但采用了“风美学”的设计理念，使得整体造型更加前卫动感。 。
新车采用X型前脸设计，大型封闭式进气格栅，顶部贯穿式LED灯带。 两侧大灯采用分体式设计，采用大三角造型。 下包围设有横向梯形进气口，并经过熏黑处理，增强运动感和辨识度。 它还具有 IGS 主动进气格栅。 同时，新车前唇、前裙板处均采用亮黑色饰板装饰，营造出更加运动、低调的视觉外观。
头灯方面，新车配备了横向贯穿式的LED灯带，搭配两侧锐形的头灯组，科技感十足。 光源方面，新车配备了带有迎宾互动功能的LED一体式远近光大灯。 部分型号可配备落地灯和格栅板。 独特的风语互动灯进一步增强了科技感，还可以支持AHB。 自动控制远光灯和近光灯。
新车的侧面造型具有传统轿车中少有的流畅感。 D柱处的充电指示灯也增强了其科技属性。 溜背式车顶造型、大尺寸五幅轮毂以及大刹车盘的高性能制动系统带来了强烈的运动感。 结合隐藏式门把手以及车侧轮廓变化，整车的风阻系数仅为0.205Cd。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1978/1489（1480/1467）毫米，轴距为。 机身颜色有晴天蓝、荒野绿、星夜黑、蔚蓝灰、云舒白五种颜色可供选择。
车尾的线条比较平直，横向线条较多，后保险杠突出，与车头的风格相对应。 具有0~15度两级调节，控风电动尾翼可通过屏幕、语音或手机APP调节，或随速度自动升降。 不仅增强了车尾的视觉效果，还进一步提升了其空气动力学和操控性能。 。 灯组方面，修长修长的贯穿式LED尾灯组位于尾部顶部。 水晶阵列灯组点亮后辨识度极高，动感十足。
新车内饰采用常规T型分层悬浮式IP平台，搭配清爽的双辐式多功能方向盘，并由15.6英寸悬浮式大尺寸液晶屏、8.2英寸嵌入式仪表组成。面板和 HUD 平视显示器。 屏幕联动，科技感十足。 座舱材质方面，全车采用婴儿级环保材料，大量皮革和软塑料覆盖，辅以亮色金属和木纹饰条。 支持瓷绿、砚黑、玉白三种内饰主题色，营造良好的家居氛围。 值得一提的是，新车还配备了水晶质感的氛围照明系统，豪华感更强。
悬浮式中控屏分辨率为2.5K，采用全新场景化界面设计，搭载高通骁龙8155智能座舱平台和全场景、自学习、可进化的Lion AI大模语音助手，并支持四音智能语音。 互动、可视、可讲、座舱在线娱乐、智能导航、手机APP远程控制、多场景模式、OTA升级等功能。
配置方面，50W手机无线充电、540°全景影像、智能香氛系统、云真皮座椅、前排座椅电动调节/加热/通风、后排座椅加热、方向盘加热、前排双层静音玻璃双层流三区智能空调、驾驶员私人头枕音响、面部识别、1080P行车记录仪、UWB智能钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC卡钥匙等一系列舒适配置均为标配对于整个系列。
新车配备了Lion音响系统，扬声器多达23个。 音响系统峰值功率可达1000W，支持全景音效。 其中，主驾驶头枕扬声器还可以实现三种模式：全车模式、驾驶模式和私人模式。 不同应用场景的使用体验，并可通过OTA升级。
智能驾驶部分，拥有EEA 5.0电子电气架构，标配NEP全车道巡航、全速自适应巡航、智能巡航辅助、自动紧急制动、车道偏离等L2级驾驶辅助系统警告、车道保持和盲点监控。 高端车型支持NEP高速导航、杆控变道、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等高端智能驾驶功能。 部分车型配备激光雷达、城市导航及驾驶辅助，支持NEP全场景导航，并配备W-HUD平视显示功能。
空间方面，官方表示，得益于全新的纯电动架构平台，星纪ES的内网空间“占用率”为70.2%。 前排座椅采用一体化设计，带有悬浮式头枕和肩部支撑。 座椅保持与前排相同的形状，坐垫内部的填充物软硬适中。
动力方面，星途星源ES基于800V高压电气平台打造，提供高/低功率单电机或双电机动力选择。 其中，低功率版最大功率185kW，峰值扭矩356N·m，高功率版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m。 双电机最大功率353kW，峰值扭矩663N·m，续驶里程650km，0-100km/h加速时间3.7秒。
变速杆是电子手动齿轮。 续航方面，新车共配备66.4/60.5/79.9/97.7kWh四种不同容量的动力电池。 根据电机和电池容量的不同，综合续航里程有605/570/720/650/905公里五种选择。 它还支持400V或800V不同的电压平台。 电池电量30%~80%的充电时间最快为15分钟，百公里最低耗电量为11.7kWh。
新车基于E0X高性能平台打造，大量采用更轻的铝材。 它具有轻质钢铝车身和全铝底盘。 底盘部分，新车搭载前双横臂独立悬架+后五连杆独立悬架。 系统标配智能云台空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，最小转弯直径仅11.4米。
本网站转载其他媒体之作品，意在为公众提供免费服务。如权利所有人拒绝在本网站发布其作品，可与本网站联系，本网站将视情况予以撤除。
Copyright © 2017-2018