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极氪在新能源时代,三大件变成电机、和电池

编辑:生活网      来源:生活网      电池   充电   金砖   续航   体积

2023-12-18 14:00:31 

12月14日,极氪汽车在衢州举办的“极氪能源日2023”上发布了其最新自主研发的电池技术——金砖电池。 该电池采用磷酸铁锂电池路线,将首先搭载在其新车型极氪007上。同时,本次发布会还公布了未来极氪超级充电站的研发和规划。 首款20Kw家用充电桩也将于今晚正式上市销售。

极氪品牌自成立以来一直专注于新能源汽车领域的核心技术,从首款搭载100度电池的极氪车型,到全球首款搭载140度麒麟电池的千里版,再到极氪001 极氪品牌凭借FE的极致性能,一次又一次向行业和消费者证明了其技术实力。

此次在极氪能源日2023发布会上,极氪品牌再次刷新了大家对电池和技术瓶颈的认知,发布了“金砖电池”,这是全球量产最快的充电磷酸铁电池。 锂电池生产于全球最大的电力、电力及储能系统智能制造综合基地衢州吉电工厂。 拥有多项自主研发、创新的生产技术。

体积利用率使电池容量更大

提高纯电动汽车续航能力最直接的方法就是增大电池尺寸。 虽然常用的磷酸铁锂电池具有成本低、耐高温性能好的优点,但与三元锂电池相比,电池内部结构的“占有率”并不高。 也就是说,如果想要在电池组中塞入更多的电芯,体积必然会很大。 这就是为什么磷酸铁锂电池组通常用于SUV和MPV。 这种类型的车型比较大。

此次发布的BRIC电池采用极致材料和创新的高密度集成设计,让电池能够生活在大而平坦的地板上。 电池底部采用一体式液冷托盘,体积利用率提升8.5%。 同时,采用电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”,释放电池仓纵向空间,利用率提升7.6%。 电芯之间采用航空级超薄热阻材料,在保证安全的同时,体积利用率提高6%。 对比业内知名的4680电池,其电池体积利用率为63%,以及目前三元锂电池体积利用率为72%的电池组,体积利用率最高的金砖电池已达83.7%。

同时,金砖电池还采用高效一体化设计,显着优化电池内部结构,核心部件数量减少35%,单根采样线束总长度减少157m,减少总长度电池以外的零部件成本降低了23%。 显着降低,电池质量和能量密度提高10%+。

充电15分钟续航里程超过500公里

砖电池不仅在房屋获取率方面达到领先水平,还受益于浩瀚建筑的全球800V平台。 与800V V2/V3充电站搭配时,最大充电功率可达500kW,最大可实现4.5C充电倍率,充电15分钟,续航里程500公里,一定程度上解决了用户的问题对电池寿命和能量补充的焦虑。

同时,金砖电池的性能也很出色。 电芯结构采用叠片多极耳结构设计。 超快充电状态下,热量分布更均匀,温控更高效; 采用双铆接杆。 采用导流设计,过流能力较单极柱提高100%。 3秒脉冲放电率可达16C。 如此高的放电倍率可以为高性能车型提供可靠而强劲的爆发力,从零到0-100的加速可以轻松达到3秒的水平。 BRIC电池还具有优异的低温性能。 “锂离子全程加速技术”让电池在负10度的情况下也能实现稳定的充电速度。

严格的安全测试确保电池安全

电池安全似乎从新能源汽车发展伊始就一直是大家关注的问题。 此次金砖电池的安全测试计划也更加严格。 首先,采用八大热安全保护技术,主动保护电池安全。 。

其次,极氪在电池设计和安全测试方面也超过国家标准。 例如,在外部着火测试中,它在700℃以上的火中直接燃烧240秒,远远超过国家标准测试持续时间130秒。 测试后,将电池组放置观察2小时。 未发生火灾、爆炸等热失控现象。 电池电压和整个电池组的绝缘保持正常。

为了验证金砖电池的安全性远超国家​​标准和行业同类竞品,研发团队对其电芯进行了业界首次严格的“挤压+针刺”安全测试。 首先,用国标1.5倍的挤压力(150kN,国标为100kN)挤压一块充满电且SOC为100%的电芯。 受挤压部位变形量达到30%以上,达到国家标准的2倍以上。 这时,电池芯已经发生了很大的变形。 观察1小时后,用5mm钢针进行刺穿测试,电芯内部出现短路。 整个测试过程中,电芯没有起火、爆炸,电芯表面最高温度仅为33.0℃。 季氪将这个测试项目命名为“超压针灸”。

此外,金砖电池还连续经受了高浓度盐水浸泡、冰冻、牵引、翻滚、高空坠落等6项极限工况测试,充分验证电池的安全可靠性。

加快超充网络建设推进1515便民用电

极氪此次不仅发布了金砖电池,还公布了其未来的超级充电网络建设计划。 截至11月30日,极氪充电站已达401个,覆盖全国100个城市,充电功率360kW以上充电桩近2300个。 预计到2024年底,姬氪充电站数量将突破1000个;到2026年底,姬氪充电桩累计数量将突破1万个,每桩可满足800V平台车型的充电需求。

目前极氪已与国内35家优质公众运营商合作。 消除“僵尸桩”和故障桩后,极氪充电地图已接入超过61万个“三方好桩”; 明年,高速公路充电桩覆盖率也将提高到95%以上。

为了方便用户日常充电,极氪品牌推出了1515便民用电服务,15分钟即可找到充电站,15分钟充电,让充电像去便利店一样方便。 极氪“1515便捷用电”未来三年将覆盖90%以上极氪车主,无限接近100%,全面刷新用户城市通勤时的超快充电体验。

此前发布的极氪智能充电也随着极氪OS 5.1系统更新的推送而得到升级。 这款JiKr智能充电将能量补充的整个过程融入到车辆和车辆的智能生态中。 从车辆端到桩端智能互联。 通过智能寻桩、智能电池加热、智能地锁等功能,实现丝滑车及发动机智能充电的全过程。 从开始找站到充电结束,整个过程用户无需拿起手机,提供更好的体验。

发布会最后,极氪给家庭充电用户带来了好消息,发布了极氪20kW直流家用充电桩。 官方称,100度的电池仅需5小时即可充满。 即使是140度的大电池,也能一夜充满电生活网资讯,极大的方便了在家充电的用户,真正可以无忧补充能量。

全文总结:作为电动车用户,续航和能量补充一直是一个绕不开的话题。 此次,极氪品牌发布了技术先进的金砖电池以及配套的极充网络布局。 从某种意义上来说,它也让目前整个新能源汽车市场的技术向前迈进了一大步。 当然,无论如何,受益的是我们的消费者。 这款高科技砖电池将首次安装在 007 模型上。

全栈自研金砖电池,千站的极氪补能网络,极氪帮助用户告别硬核科技带来的里程焦虑。 极氪电池的发布,让极氪品牌进入了800V时代,也让极氪进入了800V时代。 极氪品牌在800V平台领域拥有足够的话语权。

数据显示,目前国内新能源汽车占有率接近40%,将新能源汽车作为首次购买计划的用户数量也在不断上升。 如果你是一个懂车的人,当你第一次购买传统燃油车型时,肯定会考虑汽车三大件(发动机、底盘、变速箱)的硬件品质。 新能源时代,汽车三大新部件成为电机、电控和电池。 其中,电池是新能源纯电动汽车的主要能源储备。 其性能对车辆的续航性能和车辆安全有着重要影响。 近年来,各品牌在动力电池技术的研发上都下了大力气。 也在不断的前进。

12月14日,极氪汽车在衢州举办的“极氪能源日2023”上发布了其最新自主研发的电池技术——金砖电池。 该电池采用磷酸铁锂电池路线,将首先搭载在其新车型极氪007上。同时,本次发布会还公布了未来极氪超级充电站的研发和规划。 首款20Kw家用充电桩也将于今晚正式上市销售。

极氪品牌自成立以来一直专注于新能源汽车领域的核心技术,从首款搭载100度电池的极氪车型,到全球首款搭载140度麒麟电池的千里版,再到极氪001 极氪品牌凭借FE的极致性能,一次又一次向行业和消费者证明了其技术实力。

此次在极氪能源日2023发布会上,极氪品牌再次刷新了大家对电池和技术瓶颈的认知,发布了“金砖电池”,这是全球量产最快的充电磷酸铁电池。 锂电池生产于全球最大的电力、电力及储能系统智能制造综合基地衢州吉电工厂。 拥有多项自主研发、创新的生产技术。

高体积利用率使电池容量更大

提高纯电动汽车续航能力最直接的方法就是增大电池尺寸。 虽然常用的磷酸铁锂电池具有成本低、耐高温性能好的优点,但与三元锂电池相比,电池内部结构的“占有率”并不高。 也就是说,如果想要在电池组中塞入更多的电芯,体积必然会很大。 这就是为什么磷酸铁锂电池组通常用于SUV和MPV。 这种类型的车型比较大。

此次发布的BRIC电池采用极致材料和创新的高密度集成设计,让电池能够生活在大而平坦的地板上。 电池底部采用一体式液冷托盘,体积利用率提升8.5%。 同时,采用电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”,释放电池仓纵向空间,利用率提升7.6%。 电芯之间采用航空级超薄热阻材料,在保证安全的同时,体积利用率提高6%。 对比业内知名的4680电池,其电池体积利用率为63%,以及目前三元锂电池体积利用率为72%的电池组,体积利用率最高的金砖电池已达83.7%。

同时,金砖电池还采用高效一体化设计,显着优化电池内部结构,核心部件数量减少35%,单根采样线束总长度减少157m,减少总长度电池以外的零部件成本降低了23%。 显着降低,电池质量和能量密度提高10%+。

充电15分钟续航里程超过500公里

砖电池不仅在房屋获取率方面达到领先水平,还受益于浩瀚建筑的全球800V平台。 与800V V2/V3充电站搭配时,最大充电功率可达500kW,最大可实现4.5C充电倍率,充电15分钟,续航里程500公里,一定程度上解决了用户的问题对电池寿命和能量补充的焦虑。

同时,金砖电池的性能也很出色。 电芯结构采用叠片多极耳结构设计。 超快充电状态下,热量分布更均匀,温控更高效; 采用双铆接杆。 采用导流设计,过流能力较单极柱提高100%。 3秒脉冲放电率可达16C。 如此高的放电倍率可以为高性能车型提供可靠而强劲的爆发力,从零到0-100的加速可以轻松达到3秒的水平。 BRIC电池还具有优异的低温性能。 “锂离子全程加速技术”让电池在负10度的情况下也能实现稳定的充电速度。

严格的安全测试确保电池安全

电池安全似乎从新能源汽车发展伊始就一直是大家关注的问题。 此次金砖电池的安全测试计划也更加严格。 首先,采用八大热安全保护技术,主动保护电池安全。 。

其次,极氪在电池设计和安全测试方面也超过国家标准。 例如,在外部着火测试中,它在700℃以上的火中直接燃烧240秒,远远超过国家标准测试持续时间130秒。 测试后,将电池组放置观察2小时。 未发生火灾、爆炸等热失控现象。 电池电压和整个电池组的绝缘保持正常。

为了验证金砖电池的安全性远超国家​​标准和行业同类竞品,研发团队对其电芯进行了业界首次严格的“挤压+针刺”安全测试。 首先,用国标1.5倍的挤压力(150kN,国标为100kN)挤压一块充满电且SOC为100%的电芯。 受挤压部位变形量达到30%以上,达到国家标准的2倍以上。 这时,电池芯已经发生了很大的变形。 观察1小时后,用5mm钢针进行刺穿测试,电芯内部出现短路。 整个测试过程中,电芯没有起火、爆炸,电芯表面最高温度仅为33.0℃。 季氪将这个测试项目命名为“超压针灸”。

此外,金砖电池还连续经受了高浓度盐水浸泡、冰冻、牵引、翻滚、高空坠落等6项极限工况测试,充分验证电池的安全可靠性。

加快超充网络建设推进1515便民用电

极氪此次不仅发布了金砖电池,还公布了其未来的超级充电网络建设计划。 截至11月30日,极氪充电站已达401个,覆盖全国100个城市,充电功率360kW以上充电桩近2300个。 预计到2024年底,姬氪充电站数量将突破1000个;到2026年底,姬氪充电桩累计数量将突破1万个,每桩可满足800V平台车型的充电需求。

目前极氪已与国内35家优质公众运营商合作。 消除“僵尸桩”和故障桩后,极氪充电地图已接入超过61万个“三方好桩”; 明年,高速公路充电桩覆盖率也将提高到95%以上。

为了方便用户日常充电,极氪品牌推出了1515便民用电服务,15分钟即可找到充电站,15分钟充电,让充电像去便利店一样方便。 极氪“1515便捷用电”未来三年将覆盖90%以上极氪车主,无限接近100%,全面刷新用户城市通勤时的超快充电体验。

此前发布的极氪智能充电也随着极氪OS 5.1系统更新的推送而得到升级。 这款JiKr智能充电将能量补充的整个过程融入到车辆和车辆的智能生态中。 从车辆端到桩端智能互联。 通过智能寻桩、智能电池加热、智能地锁等功能,实现丝滑车及发动机智能充电的全过程。 从开始找站到充电结束,整个过程用户无需拿起手机,提供更好的体验。

发布会最后,极氪给家庭充电用户带来了好消息,发布了极氪20kW直流家用充电桩。 官方称,100度的电池仅需5小时即可充满。 即使是140度的大电池,也能一夜充满电,极大的方便了在家充电的用户,真正可以无忧补充能量。

全文总结:作为电动车用户,续航和能量补充一直是一个绕不开的话题。 此次,极氪品牌发布了技术先进的金砖电池以及配套的极充网络布局。 从某种意义上来说,它也让目前整个新能源汽车市场的技术向前迈进了一大步。 当然,无论如何,受益的是我们的消费者。 这款高科技砖电池将首次安装在 007 模型上。

全栈自研金砖电池,千站的极氪补能网络,极氪帮助用户告别硬核科技带来的里程焦虑。 极氪电池的发布,让极氪品牌进入了800V时代,也让极氪进入了800V时代。 极氪品牌在800V平台领域拥有足够的话语权。

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