IT之家 9 月 14 日报道，丰田计划在 2026 年推出下一代电动汽车，其续航里程将达到 800 公里，推出时比丰田 bZ4X 便宜 40%。
该电动汽车将提供两种新的电池选择，一种专注于续航里程的锂离子电池和专注于经济性的磷酸铁锂电池。 2027年至2028年间，丰田还将推出高性能锂离子电池生活网资讯，续航里程将达到1000公里，并且比现有锂离子电池便宜10%。
丰田预计到2030年全球纯电动汽车销量将达到350万辆，其中纯电动汽车将达到170万辆。
丰田电动汽车开发中心主席加藤武夫表示：“我们需要各种类型的电池，就像我们有不同类型的发动机一样。提供兼容各种车型和客户需求的电池解决方案非常重要。”
丰田表示，降低电池的高度是提高效率的关键因素，因为它降低了行驶高度并减少了空气动力阻力。 目前bZ4X的电池高度约为150毫米，而下一代车型的电池高度将降低至120毫米。 丰田还确认，这将使其能够生产电池高度目标为100毫米的“高性能运动车型”。
IT之家注意到，除了锂离子电池和磷酸铁锂电池外，丰田还在开发固态电池，这是一种使用固体电解质代替液体电解质的新型电池。 丰田表示，其在固态电池技术上取得了突破，计划在2028年实现固态电池的量产。第一代固态电池还将提供1000公里的续航里程，并可从10%充电通过快速充电，可在 10 分钟内将电量充至 80%，而高性能锂离子电池则需要 20 分钟。 丰田还在开发更高规格的固态电池，目标是提供超过1600公里的续驶里程。
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该电动汽车将提供两种新的电池选择，一种专注于续航里程的锂离子电池和专注于经济性的磷酸铁锂电池。 2027年至2028年间，丰田还将推出高性能锂离子电池，续航里程将达到1000公里，并且比现有锂离子电池便宜10%。
丰田预计到2030年全球纯电动汽车销量将达到350万辆，其中纯电动汽车将达到170万辆。
丰田电动汽车开发中心主席加藤武夫表示：“我们需要各种类型的电池，就像我们有不同类型的发动机一样。提供兼容各种车型和客户需求的电池解决方案非常重要。”
丰田表示，降低电池的高度是提高效率的关键因素，因为它降低了行驶高度并减少了空气动力阻力。 目前bZ4X的电池高度约为150毫米，而下一代车型的电池高度将降低至120毫米。 丰田还确认，这将使其能够生产电池高度目标为100毫米的“高性能运动车型”。
IT之家注意到，除了锂离子电池和磷酸铁锂电池外，丰田还在开发固态电池，这是一种使用固体电解质代替液体电解质的新型电池。 丰田表示，其在固态电池技术上取得了突破，计划在2028年实现固态电池的量产。第一代固态电池还将提供1000公里的续航里程，并可从10%充电通过快速充电，可在 10 分钟内将电量充至 80%，而高性能锂离子电池则需要 20 分钟。 丰田还在开发更高规格的固态电池，目标是提供超过1600公里的续驶里程。
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