（从左至右：英派电池科技总经理徐俊海、广汽集团总经理、广汽艾安董事长冯兴亚、广汽集团董事长曾庆红、广州市政府副秘书长马舒、广州市国资委主任陈德军、番禺区政协主席秦海深、广汽艾安总经理、英派电池科技董事长顾惠南）
自研自产电池全栈长期积累，P58微晶超级电池领先半步以上！
近年来国内新能源汽车企业异军突起，政策推动无疑是重要原因。 2010年起，新能源汽车被列为我国七大战略性新兴产业之一。 不过，当时业界对新能源汽车的发展仍持观望态度，真正涉足三电领域的车企寥寥无几。
作为国内最早开始电动化和自主动力电池研发应用的汽车企业之一，广汽集团于2011年开始电池系统和BMS的研发。2015年，首款自主设计的插电式混合动力电池组安装在汽车上。 GS4 插电式混合动力汽车。 投产，2017年广汽艾安首款自主研发电动汽车电池组投产，同年启动动力电池电芯自主研发及电池测试线建设； 2021年起，将逐步发布杂志电池系统安全技术和海绵硅负极片。 动力电池、超极速电池等先进电池技术，电芯中试线将于2022年建成并投入使用。多年的技术积累，为今天自主动力电池的大规模量产奠定了坚实的基础。
详细计算，广汽Aion在电池研发领域的储备已长达12年。 随着英派电池智能生态工厂的落成，广汽艾安正式掌握了全栈电芯的自主研发和生产能力。 作为杂志电池2.0系列的最新产品，P58微晶超级电池克服了材料和技术上的各种难题，具有超高安全性、高能量密度、长寿命和优异的快充性能等特点。 。
在电芯安全方面，P58微晶超级电池基于高稳定磷酸铁锂正极化学体系、纳米陶瓷/耐高温聚合物复合涂层隔膜、高安全电解液等技术应用，真正实现了电池芯针刺。 过程中无烟、无火，温升小于1℃，几乎无变化； 还能经受高强度挤压而不失效，耐压超过45%，变形容差达到45%，超过国家标准要求。 12次和3次； 凭借杂志电池2.0技术，整个电池组可无火起火，重塑电池安全新标准。
为了实现高能量密度，P58微晶超级电芯通过方形叠片、顶盖/极耳直连焊接等优化设计，使内部体积利用率达到90%以上，最终能够实现车辆的续航里程超过700公里。 ，甚至高于很多三元锂电池。 同时还具备3C快充能力，充电10分钟即可续航250km，进一步解决用户的续航焦虑。
更重要的是，使用寿命大大提高。 得益于多步成膜、低耗锂负极等技术的应用，P58微晶超级电池常温快充循环寿命达到4000次以上，高温快充循环寿命达到4000次以上。 3300次循环，车辆理论行驶里程可超过150万公里，比行业主流水平高出25%以上。
目前，广汽艾安所有产品均采用杂志电池，并已量产超过65万辆生活网报道，且至今未出现自燃案例。 随着新一代P58微晶超级电池的投产，未来将为艾安、好品两大品牌车型赋能。 其竞争力无疑将大幅提升，助力销量进一步突破。
五家全球领先标杆工厂重新定义TWh时代锂电池智能制造新标准
先进的电池不仅要开发，而且要高效、高质量地制造。 制造过程中轧制、切割、焊接等质量的精准控制将直接影响电池安全性、能量密度等关键性能。 因此，英派电池智能生态工厂在项目伊始，就把先进工艺技术的开发与先进产品的开发同等重要。
为了实现P58微晶超级动力电池的规模化、高品质生产，银牌电池智能生态工厂开发了超薄箔、超高稳定性、超高电压三大工艺制造群实心极片智能制造。 技术; 大尺寸极片高速切割堆叠技术和超薄超长电池片高度集成封装技术，整体控制精度较业界显着提升30%以上。
在三大工艺制造技术群的基础上，英派电池智能生态工厂还利用大数据、人工智能等先进技术赋能，为电池工厂树立了五个标杆，重新定义了TWh时代锂电池智能制造新标准。
作为全球首个终极工艺安全标杆工厂，银牌电池智慧生态工厂以防止电芯热失控为基础，建立工艺安全控制标准，从制度角度确保工艺一致性，实现“零”异物和“零”极片。 “毛刺，加强极限检验，提高产品的终极安全性。
为了满足航空级质量要求，英派电池智能生态工厂将质量目标提升至10-9。 通过超高水平的工艺设计，建成了超先进的智能生产线，实现了超高精度的检测，使其成为全球首家航空级质量标杆工厂。
英派电池智能生态工厂也是全球首个超高效柔性标杆工厂，电芯生产周期时间达到秒级（<2s/颗），单线产能全球最高6GWh； 可实现全系列产品混线生产，电池单体小时分步换型、PACK无缝换型，容量切换损耗降低90%以上，实现极致效率与超强深度融合- 高灵活性。
在数字化应用方面，英派电池智能生态工厂采用云原生技术架构，以数字孪生、数据驱动、数字化智能决策为具体出发点。 设立15000多个数据监测点，实现研、产、供、销。 各业务领域的数据统一和覆盖，不仅有效提高运营效率和研发迭代速度，还减少生产浪费和工厂综合能耗。 堪称全球首家数字化原生智能制造标杆工厂。
此外，英派电池智能生态工厂还通过绿电、节能、废物回收三大举措，打造了全球领先的低碳环保标杆工厂，每年减少二氧化碳排放2.5万吨以上，相当于每年种植超过252万棵树。 。
综上所述，银牌电池智能生态工厂能够实现人员价值最大化，实现零缺陷智能制造，显着提升生产效率，显着降低库存率，实现更极致的效益和成本优化。
卓越的工艺和顶级的制造标准，完美还原行业领先的电池技术。 据悉，英派电池智能生态工厂一期可实现6GWh产能，后期将完成36GWh生产线的引进，同时满足60万辆的销售需求。 钠离子电池、全固态电池等各类电池也将在这条生产线上量产。
广汽艾安能源生态闭环迎来最后一块拼图
银牌电池智慧生态工厂的正式上线，对于广汽艾安来说意义重大。
随着电动化时代的进一步演进，汽车行业的竞争正在从单一“产品”的竞争转变为“产品+生态”的竞争。 对于新能源汽车来说，电池是动力来源，也是关系到生产制造成本的关键因素。 也是新能源汽车行业未来竞争的核心和制胜的关键之一。
广汽集团始终坚持“选择性外包、合资合作、自主开发”三管齐下。 作为全球少数具备自主研发和生产电芯能力的广汽艾安企业之一，英派电池科技有限公司无需直接采购市场上现有电芯，而是将电芯与一体化设计相结合整车采用顶尖研发技术。 。 制造实力为产品赋能。 一颗电芯可覆盖A/B/C级轿车、SUV等全车型，带来更极致的性能和更优的成本，最大化产品平台化、形成规模化。 效应，提高整个行业的效率。 未来我们还可以根据已开发车型的属性，推出更加极致、高品质的电池供电产品，为用户带来一站式科技享受。 这种专业化的开发能力也是打造高端纯电动汽车的必由之路。 这是广汽艾安进军高端市场、提升旗下高端豪华品牌好品综合实力的关键一步。
另一方面，英派电池智能生态工厂的落成，标志着广汽艾安全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收、梯次利用等能源生态产业链布局，完成了能源生态学的核心难题。 正式成为能源公司，也是全球极少数实现全电池堆自研生产的整车厂之一。 未来，广汽艾安将以英派电池智能生态工厂为核心，围绕“电+电池”构建包括光存储、充换电能源供应网络、能源网络自动驾驶、电池梯级利用、电池组等在内的能源生态。其他业务进一步提升新效益空间。
当然，英派电池智能生态工厂的打造只是广汽艾安近年来高质量发展的一个缩影。 今年前11个月，广汽艾安累计销量到达台湾，投产以来产销量累计突破95万辆，距离百万大关仅一步之遥。 此前，产销量首次实现百万辆用了五家车企，分别是五菱、领克用了7年，特斯拉用了12年，比亚迪用了13年，丰田用了35年……其他换言之，广汽艾安投产还不到5年。 ，或将成为全球销量突破百万辆最快的汽车品牌！
在巩固销量的基础上，广汽艾安双品牌元年也交出了满分。 作为广汽艾安旗下高端豪华品牌，好品迄今已推出三款力作：0-100加速性能1.9秒的纯电动豪华超跑、中国第2000万辆下线新能源车型的代表车型，精英家庭的首选。
面对下一阶段的竞争，广汽艾安已做好充分准备。 除了迎来英派电池智能生态工厂竣工投产外，广汽艾安控股、总投资21.6亿元的瑞帕电驱工厂也即将竣工。 尺寸减半、功率增加一倍的夸克电驱动器也将在不久的将来实现自产。 至此，广汽Aion将不再将整车三部分割裂开来，正通过领先、稳定、自主可控的产业链布局，加速向下一个百万辆的冲刺。
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