奇瑞副总经理柳永超：新科技新生活是大核心

对此，不同高管表达了自己的看法。 奇瑞汽车营销公司副总经理刘永超表示，新能源这几年发展很快，包括智能化等，有很多前沿的技术创新，比如智能驾驶系统、智能座舱等。这几年感觉我们追求的太多了。 今年应该是回归理性的一年，也是对奇瑞技术的认可的一年。 我认为这就是核心。 当然，我们在营销方面也做了很多动作，包括终端营销体系和网络体系。 我们内部分为三大栏目。 我们还开展了新媒体营销，包括用户运营的优化和迭代，以及整个营销层面。 一个比较大的进步。 对于奇瑞品牌来说，风云是新能源的起点。 我们希望利用风云的品牌积累和奇瑞的技术储备。 我们还计划在两年内推出11款新产品，开启奇瑞的新能源之旅。

以下为采访实录

新浪汽车：首先感谢刘总在百忙之中抽出时间来到新浪汽车展位。 今天我想知道这次展会我们奇瑞品牌会有哪些阵容？ 有哪些亮点？ 我也想关注一下，因为我们最近发布了风云系列。 从集团层面来说，风云对集团有什么意义？

刘永超：首先，我们是参加广州车展的四大品牌之一。 今年我们还联合参加了上海和成都车展。 今年的广州车展是奇瑞新能源全面发展的时刻。 因此，这次我们四大品牌将携16款新能源产品参展。 尹先生前段时间也说过，虽然来得晚了一些，但正好赶上这个时间点。 整个新能源节点已经到来。 我们的技术信誉和产品也准备好了。 所以，广州车展是四大品牌都来的机会，而这就是这次展会的阵容。

为什么叫风云呢？ 风云是奇瑞的首款产品。 我们常说，20周年之前，奇瑞的风云搅动了整个中国汽车市场。 当时我们是以自主创新的形式开始的。 那么现在是新能源时代了,我们把这个情况再拿出来就是因为我们要证明中国的汽车经过二十多年的发展,是有自主能力的。 尤其是新能源时代，我们是同频或者领先。 。 今年的另一个节点是出口。 中国品牌在海外世界第一，新能源产品也世界第一。 所以，今年的风暴来临，我们还是想在汽车行业掀起另一股风潮。 然而，这一次的风从东方吹来，影响着整个世界。 这与二十年前不同。 那时我们正在学习。 现在这个时代，也是一个机会。 整个情况就这样诞生了。 这就是大背景。

对于奇瑞品牌来说，风云是新能源的起点。 我们希望利用风云的品牌积累和奇瑞的技术储备。 我们还计划在两年内推出11款新产品，开启奇瑞的新能源之旅。

新浪汽车：好的。 事实上，您刚才提到奇瑞的销售业绩非常好。 那么您认为如此好的销售业绩背后的原因是什么？

刘永超：今年问这个问题的人很多。 很多人都在问这个问题。 我们也在想，当然营销是一方面。 我觉得更多的是用户对技术的认可，或者说是理性的回归。 因为，这几年过得实在是太艰难了。 但从今年来看，用户越来越理性，用户对技术和产品更加理性。 因为新能源这几年发展很快，包括智能化等，有很多前沿的技术创新，比如智能驾驶系统、智能座舱等，这几年用户感觉追求太多了。 今年应该是理性的回归，也是对技术奇瑞的认可。 我认为这就是核心。 当然，我们在营销方面也做了很多动作，包括终端营销体系和网络体系。 我们内部分为三大栏目。 我们还开展了新媒体营销，包括用户运营的优化和迭代，以及整个营销层面。 一个比较大的进步。 因此，综合多种原因，今年是继2017年之后的又一次大幅增长。今年1-10月销量145万辆，仅奇瑞一家就突破了100万辆，确实是新高。 应该说，今年整个市场基本持平。 1-10月，奇瑞同比增长40%左右，销量和潜力都不错。 我想，归根结底还是用户对奇瑞技术的认可，这是最大的核心。

新浪汽车：好的，我们还有最后一个问题。 事实上，您刚才提到今年汽车市场会有很多变化。 在此基础上，我们还总结了一些关键词，请您挑选一个或几个来表达您的想法。 第一是油车和情报； 第二个是当前流量和长期主义，或者是用户价值和企业组织，或者是经销商和渠道变化的现状，第三个是2024年的展望生活网资讯，你可以选一个来谈。

刘永超：我说一下2024年吧，我觉得2023年大家谈得很多了。 他们都说今年会很特别。 确实，今年发生了很多变化。 很多人都期待它会很好，但事实上，从市场表现来看，它看起来也没有那么好。 所以，大家都感觉很累、很疲惫。 所以，对于2024年，我认为最重要的是坚持技术创新，以用户为导向，抓住用户需求，与用户同步，创造超出预期的产品和服务。 当然，智能化绝对是未来的一个方向。 过去我们更多的是强调设计、外观、颜值，但从今年来看，所有的外观都特别惊艳。 那么明年的趋势会是什么呢？ 我觉得是智能化的方向，这应该是各个品牌可以大展拳脚的地方。

新浪汽车：微博上有热搜，大家每天都在关注。 我们总结了今年的几个热点话题，请您选择一个来发表您的看法。

刘永超：我说一下油车。 我个人认为现在新能源汽车的竞争确实很激烈，但是我认为汽油车一定有市场和需求。 虽然比例可能没有那么大，但我认为还是有一定需求的。 像一个子品类，其实很多人都喜欢汽油机的轰鸣声和这种感觉。 20万油车是最后的手段吗？ 我不这么认为。 我认为油车还有探索的空间。

新浪汽车：好的，谢谢刘总。

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