快速概述优点和缺点
优势：
1.全系列4缸+9AT
2.使用优质材料
3、折扣后性价比高
不足的：
1、空间小
2.品牌不如BBA强大
2024款指导价为22.97万元-28.67万元。 共推出4款车型，车身尺寸为4602*1881*，轴距为2万元。 它的定位是一款紧凑型SUV。
从外观上来看，新款XT4与老款的区别还是比较明显的。 新车采用了全新家族化设计理念。 虽然新车依然采用了经典的盾形熏黑格栅和泪眼式大灯设计，但这次的大灯采用了让人大开眼界的设计，并且还将远近光灯组改低了一些，看起来更加的大气。时髦。
车尾部分与老款相比变化不大。 宽大的扰流板和L型尾灯看起来还是很熟悉。 但新款车型还是非常善于营造整体立体感，尤其是车标上方的鸭尾以及后保险杠两侧类似空气动力学的装饰套件，看起来更有棱角。
除高级车型（蓝色车身）采用20英寸多辐轮毂外，其他车型均采用18英寸双五辐轮毂。 款式足够动感，但相比之下生活网资讯，18英寸的轮毂与车身比例的搭配更加和谐。
内饰的变化主要集中在采用了全新的双屏设计。 过去，人们抱怨最多的是陈旧的中控设计，它让汽车与现代脱轨。 现在采用33英寸9K分辨率，内置高通骁龙8155车规级芯片。 采用双屏后，不仅视觉效果更好，而且语音控制和功能响应都处于优越水平。
很多车型采用大屏后，大部分功能都会集成到屏幕控制中。 一些常用的功能甚至需要进入二级菜单页面才能操作，极其不方便。 新款XT4车型还保留了空调物理按键以及座椅通风、车道保持等快捷功能按键。
除入门级车型采用仿皮与织物座椅面料混合外，其他车型均采用皮革材质，高级版则采用真皮材质。 全系列主驱均为电动调节，中高端车型配备前排座椅加热功能。 凯迪拉克车型在用料和配置上还是肯下功夫的，尤其是在隔音降噪方面。 他们可以说是这个级别的第一梯队。 全系车型前排均标配双层隔音玻璃，主动降噪也为标配。 功能。
后排空间对比没有什么优势，毕竟X1是犯规级别的存在，不过XT4的整体乘坐舒适性还是不错的，靠背角度适中，还标配了后排空调插座和可打开的全景天窗。 如果说有一个明显的缺点的话，那就是后地板中间的凸起，对于中间乘客的舒适度有一定的影响。
动力方面，2024款凯迪拉克XT4车型增加了1.5T入门级车型，进一步降低了入门门槛。 1.5T发动机最大功率211马力，峰值扭矩270牛米； 2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米。 。 全系均配备9速手自一体变速箱和48V轻度混合动力系统。 2.0T发动机还拥有可变缸技术，进一步降低油耗。 1.5T车型油耗为7.25L/100km，2.0T车型油耗较低。 至 7.445L/100km。
全系均采用前麦弗逊支柱、后多连杆独立悬架。 标配车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、主动制动等功能，同时还标配进入、一键启动、主动进气等功能。 格栅、全LED自动大灯以及车载空气净化功能即使是入门车型也完全够用。 从终端市场来看，1.5T车型优惠2万元，2.0T车型优惠3万元，惠后入门级车型不到21万元，性价比相当出色。
快速概述优点和缺点
优势：
1.全系列4缸+9AT
2.使用优质材料
3、折扣后性价比高
不足的：
1、空间小
2.品牌不如BBA强大
2024款指导价为22.97万元-28.67万元。 共推出4款车型，车身尺寸为4602*1881*，轴距为2万元。 它的定位是一款紧凑型SUV。
从外观上来看，新款XT4与老款的区别还是比较明显的。 新车采用了全新家族化设计理念。 虽然新车依然采用了经典的盾形熏黑格栅和泪眼式大灯设计，但这次的大灯采用了让人大开眼界的设计，并且还将远近光灯组改低了一些，看起来更加的大气。时髦。
车尾部分与老款相比变化不大。 宽大的扰流板和L型尾灯看起来还是很熟悉。 但新款车型还是非常善于营造整体立体感，尤其是车标上方的鸭尾以及后保险杠两侧类似空气动力学的装饰套件，看起来更有棱角。
除高级车型（蓝色车身）采用20英寸多辐轮毂外，其他车型均采用18英寸双五辐轮毂。 款式足够动感，但相比之下，18英寸的轮毂与车身比例的搭配更加和谐。
内饰的变化主要集中在采用了全新的双屏设计。 过去，人们抱怨最多的是陈旧的中控设计，它让汽车与现代脱轨。 现在采用33英寸9K分辨率，内置高通骁龙8155车规级芯片。 采用双屏后，不仅视觉效果更好，而且语音控制和功能响应都处于优越水平。
很多车型采用大屏后，大部分功能都会集成到屏幕控制中。 一些常用的功能甚至需要进入二级菜单页面才能操作，极其不方便。 新款XT4车型还保留了空调物理按键以及座椅通风、车道保持等快捷功能按键。
除入门级车型采用仿皮与织物座椅面料混合外，其他车型均采用皮革材质，高级版则采用真皮材质。 全系列主驱均为电动调节，中高端车型配备前排座椅加热功能。 凯迪拉克车型在用料和配置上还是肯下功夫的，尤其是在隔音降噪方面。 他们可以说是这个级别的第一梯队。 全系车型前排均标配双层隔音玻璃，主动降噪也为标配。 功能。
后排空间对比没有什么优势，毕竟X1是犯规级别的存在，不过XT4的整体乘坐舒适性还是不错的，靠背角度适中，还标配了后排空调插座和可打开的全景天窗。 如果说有一个明显的缺点的话，那就是后地板中间的凸起，对于中间乘客的舒适度有一定的影响。
动力方面，2024款凯迪拉克XT4车型增加了1.5T入门级车型，进一步降低了入门门槛。 1.5T发动机最大功率211马力，峰值扭矩270牛米； 2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米。 。 全系均配备9速手自一体变速箱和48V轻度混合动力系统。 2.0T发动机还拥有可变缸技术，进一步降低油耗。 1.5T车型油耗为7.25L/100km，2.0T车型油耗较低。 至 7.445L/100km。
全系均采用前麦弗逊支柱、后多连杆独立悬架。 标配车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、主动制动等功能，同时还标配进入、一键启动、主动进气等功能。 格栅、全LED自动大灯以及车载空气净化功能即使是入门车型也完全够用。 从终端市场来看，1.5T车型优惠2万元，2.0T车型优惠3万元，惠后入门级车型不到21万元，性价比相当出色。
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