11月8日，2023世界互联网大会乌镇峰会盛大开幕，由桐乡市人民政府与环球汽车集团共同主办的“2023世界互联网大会乌镇咖啡厅汽车夜话”也于9日正式举行。 长城汽车董事长魏建军、长安汽车董事长朱华荣、小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏等车企领导、来自政府及行业协会的嘉宾、供应商、创新领域企业家等，以及投资者、行业观察家、专业媒体齐聚一堂，共同探讨新车高质量发展之路。
作为世界互联网大会的重要组成部分，“乌镇咖啡馆汽车夜话”定位为聚焦汽车垂直行业的深度探讨峰会，已成功举办三届。 本届峰会以“新车高质量发展之路”为主题。 多位来自政府部门、行业协会、车企高管的嘉宾发表主题演讲，阐述了对新车高质量发展的看法和见解。 四场会议同时举行。 圆桌论坛围绕“螺旋式营销变革”、“打造汽车优质新生态”、“领航智能驾驶产业链”、“智能驾驶突破机遇”四大主题进行讨论。
在国家政策引导和市场需求刺激下，我国新能源汽车市场渗透率已超过30%，在全球汽车电动化、智能化浪潮中占据领先地位。 然而，在市场规模快速增长的同时，2023年以来国内车市“价格战”却接连发生，让不少企业陷入“增产不增利”的恶性循环。 其背后，如何协调产业转型下的产能过剩和失衡问题，如何解决市场规模扩张与资源安全之间潜在的矛盾和制约，如何进一步跟进浪潮下中国汽车出海的法律和监管思考全球化等一系列问题是整个行业面临的共同问题。
2023年“乌镇咖啡馆汽车夜话”就是搭建高端平台，为中国新汽车未来如何实现更高质量发展提供解决问题的思路。 对于当前日益“卷土重来”的国内市场环境，与会嘉宾一致认为，中国汽车产业已经到了需要向内看、调整产业结构的时刻。 这是现实需求，也是产业发展进步的必然结果。
“高质量发展就等于杀死所有人吗？” 长城汽车董事长魏建军在与长安汽车董事长朱华荣、环球汽车集团董事长兼首席执行官吴迎秋的“巅峰对话”中直接提出了这个问题。 显然，一味追求市场份额、忽视实际利润的零和竞争无法维持市场高质量发展。 对此，魏建军向整个行业提出三点建议：
1、希望国家机构、行业协会、汽车企业共同探讨制定更加完善、完善的制度规定，引导市场健康发展、企业公平竞争，避免资本无序、乱序造成发展变形。竞赛方式；
2.企业需要遵守法律法规，规范网络舆论场声音，发布正确信息，维护清朗的舆论环境。 同时，在走出去的过程中，尊重当地的制度法规是顺利“走出去”的必由之路；
3、车企要坚持底线思维和长远思维。 汽车产业的竞争归根到底是市场规律的竞争，是技术创新、制造水平和产品竞争力的竞争。 不健康的价格战注定是短暂的。 车企仍需实事求是，掌握核心技术，坚持长远主义。
除了魏建军在会上呼吁提出上述建议外，其他与会人员也从各自的领域背景和企业特点的角度，对新车高质量发展这一话题发表了精彩的看法。 其中，小鹏汽车董事长何小鹏也对近期网络上发酵的“AEB争议”进行了回应。
何小鹏表示，此次纠纷的本意还是正常的技术讨论，却演变成了外界看到的舆论风暴，“让小鹏和华为同事都非常憋屈”。 他指出，只要是客观公正的技术纠纷生活网报道，用户最终都会获得利益。 有利。 小鹏汽车希望与业界携手，引领智能驾驶技术创新，共赢智能电动汽车新时代。
站在中国制造业高质量发展和中国汽车产业深度转型的关键节点，汽车产业面临着进一步扩大新能源汽车发展优势的机遇，也面临着以下多重挑战：绿色、智能、安全、稳定发展。 为应对这些挑战，汽车产业需要抓住历史性战略机遇，深刻转变发展方式，深度调整产业结构，深度转变增长动力，推动高质量发展。
2023年“乌镇咖啡馆汽车夜话”再次搭建了交流平台，给了汽车行业思考总结过去、展望未来的机会。 通过行业最前沿坦诚、开放的交流和讨论，与会人员共同为中国新汽车高质量发展贡献更多前沿智慧和见解。
面向未来，我国汽车产业需要坚持创新驱动发展，加强关键核心技术研究，持续完善标准体系，进一步巩固和提升新能源汽车发展优势。 同时，随着中国汽车企业走出去，中国汽车将在全球市场发挥更加重要的作用。 这也要求汽车企业更加注重发展质量，用更加完善、巩固的体系竞争力来迎接更广阔的全球市场竞争。
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