虽然自主品牌一直无法在中高端燃油MPV市场竞争，甚至被别克GL8、本田奥德赛等合资车型牢牢占据，但随着新款的问世，这种局面正在悄然改变。能源时代。 以腾势D9为代表的众多自主新能源MPV的强势崛起，让国人为之疯狂。
可想而知，自主中高端新能源MPV的崛起，已经证明了中高端MPV的市场需求是非常大的，尤其是行驶品质更好的新能源MPV车型，已经成为市场的主流。目前市场上很受欢迎。 今天冰哥给大家推荐几款高端MPV供大家选择，价格在25万到60万之间。 价格跨度很广，产品各具特色，可以满足不同预算的消费者。
指导价：25.98万-35.98万元
推荐理由：荣威iMAX8 EV是一款经济实惠的豪华七座纯电动MPV。 只需30万元即可享受头等舱，产品能力出众。
荣威iMAX8 EV采用独特的龙鳞黑钻前脸造型。 整个前格栅由66块钻石切割装饰片组成。 它们通过参数化矩阵呈渐变排列，体现出完美的宏伟与奢华。 风格。
该车整个侧面轮廓看起来十分简洁干练，完美的展现出了修长的车身。 侧滑门也是这款高端MPV的标配。 双色花瓣轮采用双色精车技术，比同类车型更轻，更有利于提高续航里程。
新车还在车头荣威标识下方隐藏了快充和慢充接口。 它还带有呼吸充电指示灯，支持最大功率2200W的外接放电功能，增加了不少实用性。
该车搭载180kW电机，扭矩350N·m。 考虑到电机能够立即输出最大扭矩，新车在城市起步时显得表现出色。 由于纯电动汽车的特性，虽然能感受到深厚的动力储备，但荣威iMAX8 EV的动力输出调节非常平顺线性，带来了更好的驾驶体验。
说到舒适性，就不得不说说这款车的底盘调校。 来自德国采埃孚先进的MPV底盘振动过滤系统，让这款车可以轻松过滤掉路面上的小颠簸，而较大的颠簸则展现出非常稳定的车身姿态，悬架没有不必要的弹跳，舒适度相当不错。 第三代德国博世B D-EPS先进转向系统，转向精准，没有普通MPV的“航行”感觉。 舒适度进一步提升，扎实的底盘调校让这款车完全没有晕车的感觉。
还有一个特别点是，当车辆遇到侧风、胎压不同、左右轴出力差异等情况时，都不会跑偏。 转向系统会智能计算偏差量并提供转向补偿，让用户驾驶更平稳，后座更舒适，驾驶品质和乘坐品质得到很好的保证。
荣威iMAX8 EV还拥有出色的降噪能力。 新车全车多处覆盖有静音钢板。 还采用双层静音超静音玻璃和EVA+PU材质吸音棉吸音涂层。 作为一款25万A级MPV，荣威iMAX8 EV的表现非常出色！
腾势D9 EV版
指导价：335,800-465,800元
推荐理由：同级别销售冠军，综合实力不俗！
说到高端MPV，就不得不说说腾势D9。 这款车可以说创造了自主高端MPV的销量神话。 谁也没想到，自主品牌高端MPV市场是由腾势D9打开的。
外观方面，腾势D9也非常好看，整车充满了豪华、大气的视觉效果。 外观也采用了商务MPV的方方正正的设计，细节方面也设计得相当不错。 π-势能美学设计理念，整体造型美观大方，极其夸张的镀铬格栅中网设计让整车气场十足。 是一款适合商务、宜家的MPV车型。 从设计角度来看，腾势D9和荣威iMAX8 EV各有千秋。 两款车的颜值都不错，符合大多数人的审美。
动力方面，腾势D9提供DM-i和EV两个版本。 如果按照纯电动车的价格来对比，腾势D9 EV版的售价为39.58万元-46.58万元，但价格远高于荣威iMAX8 EV。 很少。 该车采用e平台3.0打造。 在CLTC工况下，纯电续航里程可以达到600公里，可以说是非常不错了。 得益于电机的特性，腾势D9还拥有非常平顺的动力表现，动力始终有，最快可以6.9秒加速到百公里，对于一款MPV来说已经相当快了。
底盘方面，采用前麦弗逊支柱、后多连杆悬架结构。 在经过一些颠簸路面时，底盘吸收震动比较彻底。 整体滤振性能非常好，舒适度有保证。
在NVH表现方面，腾势D9也展现了同级中所期待的水平，比如双层夹胶玻璃的使用，并且在车身结构上做了大量的工作，安静性也处于领先水平。在同类中。 。
值得一提的是，腾势D9还有插电混动车型选项。 如果您需要经常长途出行，这款车型是非常合适的选择。 相信这也是腾势D9如此受欢迎的重要原因之一。
指导价：49.9万元-58.8万元
推荐理由：自主MPV的天花板，当然价格也明显高一些。
如果你的预算超过50万，可以考虑姬氪009，这款车型采用了“晨游”+“光之喷泉”的设计理念。 车身方正魁梧，气场十足，前脸设计充满未来感和科幻感。 呼吸。 不过有一点要说的是，这款车的外观设计确实比较有个性，并不是所有人都能接受。 兵哥个人觉得有点过分了。 当然，审美因人而异，也许你会喜欢这种独特的设计风格。
在动力方面，极氪009优势明显。 其采用四轮驱动、双电机，峰值功率400kW，最大扭矩686N·m。 运动模式下百公里加速仅需4.5秒。 踩下油门的那一刻，即可获得平顺、线性、强劲的动力输出。 目前，极氪009是市场上动力最强的MPV。 从定位来看，是自主品牌的天花板。 这款车完全可以替代百万级别的阿尔法和雷克萨斯LM车型。
极氪009的底盘非常扎实。 它还采用了前双横臂和后集成多连杆悬架结构，带有液压衬套和前后横向稳定杆。 还配备了昂贵的空气悬架+CCD电磁减震，行驶时扎实稳定，对路面颠簸的过滤也很好。 整体舒适度已经达到了优秀的水平，不过转念一想，极氪009顶配版的售价接近60万，所以这样的配置也是必须的。 的。
静音方面，姬氪009拥有独特的高成本双A柱曲面玻璃生活网资讯，以及空气动力学静音挡风玻璃，包括伞频降噪技术和吸音材料的大量使用，营造出极高的静音水平在车里。 性别。 总体来看，极氪009的产品能力非常强，无论是动力、配置、舒适性等都是同级车的天花板，将极氪009称为“MPV界的劳斯莱斯”也不为过。
写在最后
综合起来，今天冰哥推荐的三款车都代表了自主MPV的顶级水平。 三款车各有特点，价格相差也不小。 它们能够满足各个层次的消费群体，但价格差异也很明显。 如果预算充足，不考虑性价比，综合产品能力更强的姬氪009无疑是一个绝佳的选择。 荣威iMAX8更适合消费者的需求，毕竟价格更实惠。 腾势D9的整体表现不容小觑，整体实力也非常强劲。
最后，如果大家还想了解什么车型，可以给我留言，冰哥会一一解答。
虽然自主品牌一直无法在中高端燃油MPV市场竞争，甚至被别克GL8、本田奥德赛等合资车型牢牢占据，但随着新款的问世，这种局面正在悄然改变。能源时代。 以腾势D9为代表的众多自主新能源MPV的强势崛起，让国人为之疯狂。
可想而知，自主中高端新能源MPV的崛起，已经证明了中高端MPV的市场需求是非常大的，尤其是驾驶品质更好的新能源MPV车型，已经成为市场的主流。目前市场上很受欢迎。 今天冰哥给大家推荐几款高端MPV供大家选择，价格在25万到60万之间。 价格跨度很广，产品各具特色，可以满足不同预算的消费者。
指导价：25.98万-35.98万元
推荐理由：荣威iMAX8 EV是一款经济实惠的豪华七座纯电动MPV。 只需30万元即可享受头等舱，产品能力出众。
荣威iMAX8 EV采用独特的龙鳞黑钻前脸造型。 整个前格栅由66块钻石切割装饰片组成。 它们通过参数化矩阵呈渐变排列，体现出完美的宏伟与奢华。 风格。
该车整个侧面轮廓看起来十分简洁干练，完美的展现出了修长的车身。 侧滑门也是这款高端MPV的标配。 双色花瓣轮采用双色精车技术，比同类车型更轻，更有利于提高续航里程。
新车还在车头荣威标识下方隐藏了快充和慢充接口。 它还带有呼吸充电指示灯，支持最大功率2200W的外接放电功能，增加了不少实用性。
该车搭载180kW电机，扭矩350N·m。 考虑到电机能够立即输出最大扭矩，新车在城市起步时显得表现出色。 由于纯电动汽车的特性，虽然能感受到深厚的动力储备，但荣威iMAX8 EV的动力输出调节非常平顺线性，带来了更好的驾驶体验。
说到舒适性，就不得不说说这款车的底盘调校。 来自德国采埃孚先进的MPV底盘振动过滤系统，让这款车可以轻松过滤掉路面上的小颠簸，而较大的颠簸则展现出非常稳定的车身姿态，悬架没有不必要的弹跳，舒适度相当不错。 第三代德国博世B D-EPS先进转向系统，转向精准，没有普通MPV的“航行”感觉。 舒适度进一步提升，扎实的底盘调校让这款车完全没有晕车的感觉。
还有一个特别点是，当车辆遇到侧风、胎压不同、左右轴出力差异等情况时，都不会跑偏。 转向系统会智能计算偏差量并提供转向补偿，让用户驾驶更平稳，后座更舒适，驾驶品质和乘坐品质得到很好的保证。
荣威iMAX8 EV还拥有出色的降噪能力。 新车全车多处覆盖有静音钢板。 还采用双层静音超静音玻璃和EVA+PU材质吸音棉吸音涂层。 作为一款25万A级MPV，荣威iMAX8 EV的表现非常出色！
腾势D9 EV版
指导价：335,800-465,800元
推荐理由：同级别销售冠军，综合实力不俗！
说到高端MPV，就不得不说说腾势D9。 这款车可以说创造了自主高端MPV的销量神话。 谁也没想到，自主品牌高端MPV市场是由腾势D9打开的。
外观方面，腾势D9也非常好看，整车充满了豪华、大气的视觉效果。 外观也采用了商务MPV的方方正正的设计，细节方面也设计得相当不错。 π-势能美学设计理念，整体造型美观大方，极其夸张的镀铬格栅中网设计让整车气场十足。 是一款适合商务、宜家的MPV车型。 从设计角度来看，腾势D9和荣威iMAX8 EV各有千秋。 两款车的颜值都不错，符合大多数人的审美。
动力方面，腾势D9提供DM-i和EV两个版本。 如果按照纯电动车的价格来对比，腾势D9 EV版的售价为39.58万元-46.58万元，但价格远高于荣威iMAX8 EV。 很少。 该车采用e平台3.0打造。 在CLTC工况下，纯电续航里程可以达到600公里，可以说是非常不错了。 得益于电机的特性，腾势D9还拥有非常平顺的动力表现，动力始终有，最快可以6.9秒加速到百公里，对于一款MPV来说已经相当快了。
底盘方面，采用前麦弗逊支柱、后多连杆悬架结构。 在经过一些颠簸路面时，底盘吸收震动比较彻底。 整体滤振性能非常好，舒适度有保证。
在NVH表现方面，腾势D9也展现了同级中所期待的水平，比如双层夹胶玻璃的使用，并且在车身结构上做了大量的工作，安静性也处于领先水平。在同类中。 。
值得一提的是，腾势D9还有插电混动车型选项。 如果您需要经常长途出行，这款车型是非常合适的选择。 相信这也是腾势D9如此受欢迎的重要原因之一。
指导价：49.9万元-58.8万元
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在动力方面，极氪009优势明显。 其采用四轮驱动、双电机，峰值功率400kW，最大扭矩686N·m。 运动模式下百公里加速仅需4.5秒。 踩下油门的那一刻，即可获得平顺、线性、强劲的动力输出。 目前，极氪009是市场上动力最强的MPV。 从定位来看，是自主品牌的天花板。 这款车完全可以替代百万级别的阿尔法和雷克萨斯LM车型。
姬氪009的底盘非常扎实。 它还采用了前双横臂和后集成多连杆悬架结构，带有液压衬套和前后横向稳定杆。 还配备了昂贵的空气悬架+CCD电磁减震扎实，行驶稳定，对路面颠簸的过滤也很好。 整体舒适度已经达到了优秀的水平，不过转念一想，极氪009顶配版的售价接近60万，所以这样的配置也是必须的。 的。
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最后，如果大家还想了解什么车型，可以给我留言，冰哥会一一解答。
汽车模型
2023款插电混动1.5T 139马力指导价参考价
2023腾势D9 DM-i 945商务版
345,800
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无报价
2023腾势D9 DM-i 965专属车型
349,800
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349,800起>
2022款-插电式混合动力1.5T 139马力指导价参考价
2022腾势D9 DM-i 945豪华型
335,800
询问
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335,800起>
加4万升级下一个型号，增加6种配置
2022款腾势D9 DM-i 1040 高级车型
375,800
询问
+对比
375,800起>
加3万升级下一个型号，增加2种配置
2022 Denza D9 DM-i 970 四驱尊贵车型
405,800
询问
+对比
405,800起>
加4万升级下一个型号，增加11种配置
2022款腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰车型
445,800
询问
+对比
445,800起>
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