IT之家7月3日消息，理想汽车发布文件透露，下一版本的Pro和Max车型将引入更加运动的悬架模式。
理想汽车方面表示，“Pro和Max悬架调成这种模式后，乘坐舒适性重量会有所降低，虽然牺牲了一定的平顺性，但车身的瞬态侧倾支撑会很好。”
Ideal Auto认为，在当前版本中，Air的运动模式将比Pro和Max拥有“更好的横向支撑”，尤其是在轻微转向时，Air的车身“侧倾变化较小”。 另外，对于同一款Air车型，理想和理想的悬架运动模式也会有所不同，后者会更“舒适”。
目前，Ideal L7 / L8 型号共有三个版本：Air、Pro 和 Max。 Air版本的悬挂系统为“CDC连续可变阻尼减震系统”，Pro和Max版本为“理想魔毯空气悬挂”。
理想魔毯空气悬架目前支持随速度自动调节车身高度、方便上下车、方便装载后备箱、特殊路面模式（越野逃生、湿滑路面、陡坡下降）等功能，配备CDC连续可变阻尼减振，具有“毫秒级响应能力”和“每分钟6万次感知、6000次主动调节”。
IT之家附上理想汽车预热全文：
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理想汽车方面表示生活网资讯，“Pro和Max悬架调成这种模式后，乘坐舒适性重量会有所降低，虽然牺牲了一定的平顺性，但车身的瞬态侧倾支撑会很好。”
Ideal Auto认为，在当前版本中，Air的运动模式将比Pro和Max拥有“更好的横向支撑”，尤其是在轻微转向时，Air的车身“侧倾变化较小”。 另外，对于同一款Air车型，理想和理想的悬架运动模式也会有所不同，后者会更“舒适”。
目前，Ideal L7 / L8 型号共有三个版本：Air、Pro 和 Max。 Air版本的悬挂系统为“CDC连续可变阻尼减震系统”，Pro和Max版本为“理想魔毯空气悬挂”。
理想魔毯空气悬架目前支持随速度自动调节车身高度、方便上下车、方便装载后备箱、特殊路面模式（越野逃生、湿滑路面、陡坡下降）等功能，配备CDC连续可变阻尼减振，具有“毫秒级响应能力”和“每分钟6万次感知、6000次主动调节”。
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