还记得小时候，十万元是一笔不菲的财富。 没错，当时你花10万元就可以买一辆车，但你没有太多的选择，而且你买的车只是一辆“车”——它可以扩大你的生活半径，为你提供一个有保障的私人空间。空间，但仅此而已。 它只是一个工具，而不是家庭成员。
而在这个竞争激烈、疯狂“涉足”的汽车市场，坐拥渔利的一定是我们消费者。 不信你就看看现在的10万级家用轿车能做到什么程度。 亲和大众，我决定让你们“捉对厮杀”！
外观设计对于10万左右的车来说重要吗？ 如果放在十年前，肯定不会那么重要，毕竟它们主要是功能性的。 但你必须了解如今这个细分市场的竞争有多么激烈，毕竟消费者什么都想要。 想要从这血腥市场的围攻中脱颖而出，就必须响应需求，付出一切，疯狂“参与”！
另外，很多消费者都会把这个级别和价位的车型视为人生中的第一辆车。 其重要性、情感和精神价值是不言而喻的。 除了希望自己的车能够更加时尚精致，能够通过鲜明的风格展现自己的个性和品位之外，还想满足家庭用户的日常实用主义。
我认为微朗Pro的外观设计更符合现在用户的审美。 如果你喜欢运动、喜欢性能，那么威朗Pro GS版就非常适合，在路上行驶一定会获得很高的回头率。
至于朗逸，依旧是一如既往的充满“大众风格”，德行十足。 长辈们或许还算满意，但用个笑话来说，那就是“开朗易自带十岁年龄增益”。
哦，对了，新款朗逸还推出了更时尚的星空版，重新设计的车头和点阵式星空格栅……怎么说呢？ 更像帕萨特！
我预见到有些观众会说：“外表是给别人看的生活网报道，里面是给自己欣赏的”。 那我们不妨再比较一下。
曾几何时，这个级别的车型中控台拥有一块大屏就值得一本“大书”了。 但现在，科技的进步和发展让他们享受到了“时代”带来的红利。 所以在威龙Pro车上就能看到“秒杀同级”的一体式双10.25英寸高清双屏。 而且，这个超长双屏也与整体内饰设计非常协调。
看完了威朗Pro简洁、科技、有质感的内饰，朗逸的内饰似乎也只是简单而已。 一切的布局和风格都和五、十年前“一样”。 虽然近年来“复古风”很流行，但我觉得智能座舱更“香”。
是的，威龙Pro的车机内置了别克最新的3.0+互联技术。 其UI简洁直观，卡片式的交互界面更符合当下的审美趋势。
更重要的是，威朗Pro的车机界面可以定制，而且还支持智能分屏，可以选择不同的主题界面，可玩性超强。 就连远程OTA自然也不落后。
炎炎夏日，酷暑难耐，被烈日曝晒的小屋就像是人间炼狱。 即使上车也要做好心理准备。 但如果你是威龙Pro的车主，你可以提前通过App打开空调，设定好车内舒适的温度，然后上车一口气离开。 这张照片太酷了！
既然车已经上路了，我们就说说沿途开车吧。 对于年轻一代的消费者来说，“适可而止”已经过时了！ 他们会非常关心动力、性能、操控和驾驶体验。
威朗Pro全系搭载第八代别克“阿凡达”1.5T四缸涡轮增压发动机。 它能爆发出135kW的最大功率，并能在1500-的转速范围内持续输出250N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需7.7秒。 搭配模拟7速CVT变速箱，穿梭在城市的大街小巷就一个字——顺！
朗逸的动力形式非常复杂。 有1.5L自吸发动机110马力、1.5T涡轮增压发动机160马力、1.2T涡轮增压发动机116马力、1.4T涡轮增压发动机150马力。 有存货。 别说是普通消费者，就算不去门户网站查看，我也几乎惊呆了。 最重要的是，虽然朗逸发动机很多，但没有一个能够“触碰”第八代，有点令人失望。
我们来谈谈驾驶辅助的“军备竞赛”。 朗逸的中高端车型只有定速巡航。 如果想要全速自适应巡航就只能选择顶配车型，而且还是L1级别的驾驶辅助，因为它没有车道保持功能。 还是蛮神奇的。
我们再看看威朗Pro，看起来很亲切！ 除最低配置外，均拥有全套L2驾驶辅助系统。 其前置摄像头布置在前挡风玻璃内侧、车内后视镜前方。 它采集车辆前方可见光，进行图像处理，通过特征点提取车辆、行人、车道线等，配合超声波雷达实现ACC全速自适应巡航。 系统、PD行人碰撞保护、LKA车道保持/LDW车道偏离预警、低速碰撞自动制动AEB/CMB等“全家桶”主动安全配置。
或者怎么说“科技天生平等、普惠”，现在一辆10万级轿车能拥有“满血版”L2级辅助驾驶系统，这在以前是不可想象的。
每个模型都有其受众和核心价值。 对于10万元左右的家用轿车来说，全面均衡的综合产品力和实用功能才是其核心竞争力。 但这是2023年了，实用性还不够！ 如今的年轻人需要“颜值高、空间大、动力强、科技含量高、个性化”的全能产品。 这不就是细分市场的全能“六角武士”——威朗Pro吗？
还记得小时候，十万元是一笔不菲的财富。 没错，当时你花10万元就可以买一辆车，但你没有太多的选择，而且你买的车只是一辆“车”——它可以扩大你的生活半径，为你提供一个有保障的私人空间。空间，但仅此而已。 它只是一个工具，而不是家庭成员。
而在这个竞争激烈、疯狂“涉足”的汽车市场，坐拥渔利的一定是我们消费者。 不信你就看看现在的10万级家用轿车能做到什么程度。 亲和大众，我决定让你们“捉对厮杀”！
外观设计对于10万左右的车来说重要吗？ 如果放在十年前，肯定不会那么重要，毕竟它们主要是功能性的。 但你必须了解如今这个细分市场的竞争有多么激烈，毕竟消费者什么都想要。 想要从这血腥市场的围攻中脱颖而出，就必须响应需求，付出一切，疯狂“参与”！
另外，很多消费者都会把这个级别和价位的车型视为人生中的第一辆车。 其重要性、情感和精神价值是不言而喻的。 除了希望自己的车能够更加时尚精致，能够通过鲜明的风格展现自己的个性和品位之外，还想满足家庭用户的日常实用主义。
我认为微朗Pro的外观设计更符合现在用户的审美。 如果你喜欢运动、喜欢性能，那么威朗Pro GS版就非常适合，在路上行驶一定会获得很高的回头率。
至于朗逸，依旧是一如既往的充满“大众风格”，德行十足。 长辈们或许还算满意，但用个笑话来说，那就是“开朗易自带十岁年龄增益”。
哦，对了，新款朗逸还推出了更时尚的星空版，重新设计的车头和点阵式星空格栅……怎么说呢？ 更像帕萨特！
我预见到有些观众会说：“外表是给别人看的，里面是给自己欣赏的”。 那我们不妨再比较一下。
曾几何时，这个级别的车型中控台拥有一块大屏就值得一本“大书”了。 但现在，科技的进步和发展让他们享受到了“时代”带来的红利。 所以在威龙Pro车上就能看到“秒杀同级”的一体式双10.25英寸高清双屏。 而且，这个超长双屏也与整体内饰设计非常协调。
看完了威朗Pro简洁、科技、有质感的内饰，朗逸的内饰似乎也只是简单而已。 一切的布局和风格都和五、十年前“一样”。 虽然近年来“复古风”很流行，但我觉得智能座舱更“香”。
是的，威龙Pro的车机内置了别克最新的3.0+互联技术。 其UI简洁直观，卡片式的交互界面更符合当下的审美趋势。
更重要的是，威朗Pro的车机界面可以定制，而且还支持智能分屏，可以选择不同的主题界面，可玩性超强。 就连远程OTA自然也不落后。
炎炎夏日，酷暑难耐，被烈日曝晒的小屋就像是人间炼狱。 即使上车也要做好心理准备。 但如果你是威龙Pro的车主，你可以提前通过App打开空调，设定好车内舒适的温度，然后上车一口气离开。 这张照片太酷了！
既然车已经上路了，我们就说说沿途开车吧。 对于年轻一代的消费者来说，“适可而止”已经过时了！ 他们会非常关心动力、性能、操控和驾驶体验。
威朗Pro全系搭载第八代别克“阿凡达”1.5T四缸涡轮增压发动机。 它能爆发出135kW的最大功率，并能在1500-的转速范围内持续输出250N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需7.7秒。 搭配模拟7速CVT变速箱，穿梭在城市的大街小巷就一个字——顺！
朗逸的动力形式非常复杂。 有1.5L自吸发动机110马力、1.5T涡轮增压发动机160马力、1.2T涡轮增压发动机116马力、1.4T涡轮增压发动机150马力。 有存货。 别说是普通消费者，就算不去门户网站查看，我也几乎惊呆了。 最重要的是，虽然朗逸发动机很多，但没有一个能够“触碰”第八代，有点令人失望。
我们来谈谈驾驶辅助的“军备竞赛”。 朗逸的中高端车型只有定速巡航。 如果想要全速自适应巡航就只能选择顶配车型，而且还是L1级别的驾驶辅助，因为它没有车道保持功能。 还是蛮神奇的。
我们再看看威朗Pro，看起来很亲切！ 除最低配置外，均拥有全套L2驾驶辅助系统。 其前置摄像头布置在前挡风玻璃内侧、车内后视镜前方。 它采集车辆前方可见光，进行图像处理，通过特征点提取车辆、行人、车道线等，配合超声波雷达实现ACC全速自适应巡航。 系统、PD行人碰撞保护、LKA车道保持/LDW车道偏离预警、低速碰撞自动制动AEB/CMB等“全家桶”主动安全配置。
或者怎么说“科技天生平等、普惠”，现在一辆10万级轿车能拥有“满血版”L2级辅助驾驶系统，这在以前是不可想象的。
每个模型都有其受众和核心价值。 对于10万元左右的家用轿车来说，全面均衡的综合产品力和实用功能才是其核心竞争力。 但这是2023年了，实用性还不够！ 如今的年轻人需要“颜值高、空间大、动力强、科技含量高、个性化”的全能产品。 这不就是细分市场的全能“六角武士”——威朗Pro吗？
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