6月30日消息，国家市场监管总局网站显示，大众汽车（中国）销售有限公司已向国家市场监督管理总局备案召回计划。
根据召回计划，大众汽车（中国）销售有限公司决定召回2022年2月18日至2022年10月22日期间生产的部分进口系列汽车，共计888辆。 本次召回属于2022年4月29日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口宾利汽车》的扩大召回。
召回原因表明，本次召回范围内的车辆在生产过程中组装不当，后排座椅未正确锁定在座椅导轨上。 当车辆发生碰撞时，后排座椅可能会移动或变形，增加相关乘员受伤的风险，存在安全隐患。
大众（中国）销售有限公司宾利品牌将跟进授权经销商，对召回范围内的车辆免费检查并调整后排座椅安装，消除安全隐患。
IT之家查看国家市场监管总局网站发现，这并不是大众汽车（中国）销售有限公司今年第一次在华召回宾利汽车。
今年4月，该公司共召回100辆2019年9月30日至2020年12月14日期间生产的进口宾利GTC系列汽车。召回原因是“由于本次召回范围内的部分车辆存在制造偏差，前排座椅侧面安全气囊触发展开时，安全气囊可能会被导向支架处的铆钉划伤，无法为乘员提供有效保护，存在“安全隐患”。
此外，该公司还召回部分2019年9月30日至2019年10月18日期间生产的进口宾利欧陆系列汽车，共计20辆。 召回理由是“本次召回范围内的车辆，由于空调、供暖系统辅助电子水泵密封不严，水分可能进入水泵控制单元，导致水泵控制单元短路”。水泵插头和线束受热损坏（阴燃），增加车辆起火风险，存在安全隐患”。
6月30日消息，国家市场监管总局网站显示，大众汽车（中国）销售有限公司已向国家市场监督管理总局备案召回计划。
根据召回计划，大众汽车（中国）销售有限公司决定召回2022年2月18日至2022年10月22日期间生产的部分进口系列汽车，共计888辆。 本次召回属于2022年4月29日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口宾利汽车》的扩大召回。
召回原因表明，本次召回范围内的车辆在生产过程中组装不当，后排座椅未正确锁定在座椅导轨上。 当车辆发生碰撞时，后排座椅可能会移动或变形，增加相关乘员受伤的风险，存在安全隐患。
大众（中国）销售有限公司宾利品牌将跟进授权经销商，对召回范围内的车辆免费检查并调整后排座椅安装，消除安全隐患。
IT之家查看国家市场监管总局网站发现，这并不是大众汽车（中国）销售有限公司今年第一次在华召回宾利汽车。
今年4月，该公司共召回100辆2019年9月30日至2020年12月14日期间生产的进口宾利GTC系列汽车。召回原因是“由于本次召回范围内的部分车辆存在制造偏差，前排座椅侧面安全气囊触发展开时生活网资讯，安全气囊可能会被导向支架处的铆钉划伤，无法为乘员提供有效保护，存在“安全隐患”。
此外，该公司还召回部分2019年9月30日至2019年10月18日期间生产的进口宾利欧陆系列汽车，共计20辆。 召回理由是“本次召回范围内的车辆，由于空调、供暖系统辅助电子水泵密封不严，水分可能进入水泵控制单元，导致水泵控制单元短路”。水泵插头和线束受热损坏（阴燃），增加车辆起火风险，存在安全隐患”。
汽车模型
2023款-4.0T 549马力指导价参考价
2023款欧陆 4.0T GT S V8
346.2万
询问
+ 对比
346.2万例>
添加 203,000 项升级，成为下一个型号，增加 13 种配置
2023款欧陆4.0T GT V8亚都版
366.5万
询问
+ 对比
366.5万例>
添加 135,000 项升级，成为下一个型号，增加 6 种配置
2023款欧陆4.0T GT S V8敞篷车
380万
询问
+ 对比
380万起>
添加 232,000 项升级，成为下一个型号，增加 13 种配置
2023款欧陆4.0T GT V8敞篷雅阁版
403.2万
询问
+ 对比
403.2万起>
2022款-4.0T 549马力指导价参考价
2022款欧陆GT 4.0T V8
305.5万
询问
+ 对比
293.6万例>
2022 欧陆 GT 4.0T V8 敞篷车
335.8万
询问
+ 对比
322.8万例>
添加 537,000 项升级，成为下一个型号，添加 1 个配置
2022款欧陆GT 4.0T V8
389.5万
询问
+ 对比
354.6万例>
2022 欧陆 GT 4.0T V8 敞篷车
414.2万
询问
+ 对比
382.8万例>
2022款-6.0T 635马力指导价参考价
2022 欧陆 GT 6.0T W12 停售
338.8万
询问
+ 对比
328.8万例>
2022款欧陆GT 6.0T W12敞篷版停产发售
373.8万
询问
+ 对比
362.8万例>
加41万升级下一个型号，增加1个配置
2022 欧陆 GT 6.0T W12 停售
414.8万
询问
+ 对比
402.6万例>
2022款欧陆GT 6.0T W12敞篷版停产发售
449.8万
询问
+ 对比
436.6万例>
2004年车型-停产6.0T 560马力指导价
大陆 2004 GT 6.0
338万
+ 对比
2005款-停售6.0T 560马力指导价
大陆 2005 Spur 6.0
338万
+ 对比
2007款-停产6.0T 560马力指导价
大陆 2007 GTC 6.0
298万
+ 对比
大陆 2007 GTC 6.0
328万
+ 对比
2008款-停产6.0T 560马力指导价
2008款欧陆GT Speed 6.0T自动变速箱
368万
+ 对比
2011款-停产6.0T 641马力指导价
2011款 宾利欧陆 ISR 6.0T 自动变速箱
452万
+ 对比
2012款-停产4.0T 507马力指导价
2012款欧陆GT 4.0T自动V8运动版
304.8万
+ 对比
2012款欧陆GT4.0T自动V8极限运动版
328万
+ 对比
2012款-停产6.0T 575马力指导价
2012款欧陆GT 6.0T自动变速箱
368万
+ 对比
2012款大陆6.0T GTC自动档敞篷车
428万
+ 对比
2013款-停产6.0T 626马力指导价
2013款欧陆6.0T GT极速敞篷车
452万
+ 对比
2014款-停产4.0T 529马力指导价
2014款欧陆4.0T自动GT V8 S标准版
323.8万
+ 对比
2014款欧陆4.0T自动GT V8 S尊享版
348万
+ 对比
2014款欧陆4.0T自动GT V8 S敞篷标准版
354.8万
+ 对比
2014款欧陆4.0T自动GT V8 S敞篷尊贵版
379万
+ 对比
2014款-停产6.0T 626马力指导价
2014款大陆6.0T自动GT极速
423.8万
+ 对比
2014款欧陆6.0T自动GT极速敞篷车
463.8万
+ 对比
2015款-停产4.0T 580马力指导价
2015款欧陆4.0T自动GT3-R
526.8万
+ 对比
2016款-停产4.0T 507马力指导价
2016款欧陆4.0T自动GT V8标准版
288万
+ 对比
2016款欧陆4.0T自动GT V8敞篷车
317.8万
+ 对比
2016款-停产4.0T 528马力指导价
2016款欧陆4.0T自动GT V8 S标准版
304万
+ 对比
2016款欧陆4.0T自动GT V8 S敞篷车
334.8万
+ 对比
2016款-停产6.0T 507马力指导价
2016款欧陆6.0T自动GT W12敞篷车
406.8万
+ 对比
2016款-停产6.0T 590马力指导价
2016款欧陆6.0T自动GT W12标准版
369.8万
+ 对比
2016款-停产6.0T 635马力指导价
2016款欧陆6.0T自动GT W12至尊版
418.8万
+ 对比
2016款欧陆6.0T自动GT W12敞篷至尊版
459.8万
+ 对比
2017款-停产4.0T 507马力指导价
2017款欧陆4.0T自动GT V8标准版
288万
+ 对比
2017款欧陆4.0T自动GT V8敞篷车
317.8万
+ 对比
2017款-停产4.0T 528马力指导价
2017款欧陆4.0T自动GT V8 S标准版
304万
+ 对比
2017款欧陆4.0T自动GT V8 S敞篷车
334.8万
+ 对比
2017款-停产6.0T 590马力指导价
2017款欧陆6.0T自动GT W12标准版
369.8万
+ 对比
2017款欧陆6.0T自动GT W12敞篷车
406.8万
+ 对比
2017款-停产6.0T 642马力指导价
2017款欧陆6.0T自动GT W12至尊版
418.8万
+ 对比
2017款欧陆6.0T自动GT W12敞篷至尊版
459.8万
+ 对比
2018款-停产6.0T 635马力指导价
2018款大陆6.0T自动GT W12
312.8万
+ 对比
2019款-停售6.0T 635马力指导价
2019款欧陆6.0T自动GT W12敞篷车
346万
+ 对比
2020款-停产4.0T 549马力指导价
2020款大陆4.0T GT V8
275.1万
+ 对比
2020款欧陆4.0T GT V8敞篷车
302.6万
+ 对比
2021款-停售6.0T 635马力指导价
2021款大陆6.0T GT W12
354.6万
+ 对比
本网站转载其他媒体之作品，意在为公众提供免费服务。如权利所有人拒绝在本网站发布其作品，可与本网站联系，本网站将视情况予以撤除。
Copyright © 2017-2018