前阵子给大家介绍了2023款越野炮的试驾体验。 不知道对越野皮卡感兴趣的朋友有没有给这款车种草呢。 如果有朋友说四门虽然实用，但是需求不多，有没有更硬核的版本呢？ 今天，2023炮，就在这里。
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零门槛越野乐趣试驾2023越野枪
外观体验
2023型火炮采用了与2023型越野炮相同的前脸设计。 与普通版也就是乘用版不同，它们的前脸细节设计都更加粗犷硬核。 再加上涉水软管、升高的车身高度、鲜艳的配色等等，绝对是街头最受关注的利器。 目前，2023款火炮在不久前的粤港澳大湾区车展上正式上市。 共推出1款配置车型，售价18.28万元。
车头采用大嘴进气格栅，面积比乘用版更大，采用哑光黑色材质打造。 搭配车头包围的越野运动式保险杠，保证更大的车辆接近角，为越野安全提供保障。 另外，车头还有一个T-MAX绞盘，这是原厂非常贴心的越野升级配置，为你在户外越野时增添一份安心。
2023型炮配备了同级独有的锻造铝合金前悬架上臂，重量轻、强度高，显着提高了车辆的安全性和稳定性。 另外，全覆盖底盘装甲等专业越野装备原厂全套配备，一步到位，省去了后期改装和损坏车辆的麻烦。
来到车身侧面，懂越野的玩家一眼就看出这是一款强大的越野利器。 两门版本的设计让这款车的车身操控性更强。 轴距100mm，货箱尺寸1760/1520/540mm，最小转弯半径低至5.6米。 它还可以灵活地通过狭窄的路况。 原厂底盘采用加高设计，最小离地间隙提升至237mm，接近角和离去角分别达到34度和22度，纵向通过角28度。
涉水软管的重要性非常高。 对于喜欢玩酷的车友来说，涉水软管可以让车辆的外观更加硬派。 对于越野老手来说，涉水软管是必须改装的配置。 只有它才能提高车辆的涉水能力，才能更好地享受水的乐趣。
与越野炮一致，2023炮配备 KO2全地形轮胎和K-MAN氮气减震器，多地形适应性强，使用寿命长。 还可选装8速可调减震器，地形适应性、驾驶舒适性和越野操控性更加强大。
龙门车架的风格与越野炮不同，放在这台两门皮卡上，让它更加阳刚硬派。 一般的皮卡车型大部分都会配备龙门架。 这里我还要说一件事。 除了改善模型外观、方便货物捆绑外，还可以对保护车厢内人员起到重要作用。
车尾设计与越野炮、客炮一致，但2023火炮原厂有自己的拖车资质。 标准配备拖车装置和拖车电源端口。 同时预留多个改装接口，改装位置预留电气开关。 ，无限扩展使用场景。
2023款越野炮基于长城智能专业越野坦克平台打造。 采用非承载式车身，前双叉臂独立悬架，后整体轴非独立悬架。 它具有非常硬核的越野基本品质。
室内体验
这辆车的内饰与2023款越野炮和客炮一致，换成了最新的家族风格。 个人认为这样的内饰设计非常成功，让皮卡彻底摆脱了“商用内饰”的标签。 整个座舱的设计感、科技感、时尚感都在线。 如果不看外观，你绝对不会认为这是一辆皮卡。
方向盘左侧的多功能按钮还具有微信功能。 在车内登录账号后，可以使用语音控制实现接听来信、语音播报、发送语音回复等功能。 是一款实用性和安全性都很高的配置。 。
仪表盘采用了传统的机械指针，并没有像2023款越野枪和2023款乘用枪那样采用液晶仪表设计，看起来少了一些年轻气息。 不过，对于越野玩家来说，机械仪表无疑更加可靠。
对于一款更专注于越野的2023款越野枪来说，它从出厂就完全配备了越野配置。 前后桥差速锁、低速四驱、高速四驱、坦克转向等硬核能力。
中控台更换为12.3英寸屏幕，并采用悬浮式，大大提升了车内的视觉品质。 搭载新一代车联网，支持远程车辆控制、语音交互、在线地图、智能停车、车辆FOTA无线升级等。 据介绍，导航等基础流量终身免费，娱乐流量首年免费。
“开这么大的车肯定很不方便”，我想这会是很多人担心的一点。 对于我来说，也是第一次驾驶这种越野皮卡，而且拍摄场地条件很差，空间很小。 借助360°全景图像，我可以看到汽车的前部、后部、侧面和周围环境。 转身时物体的距离会很容易。 这个配置太棒了。
往下看，有一个50W的无线快充，里面还有一个风扇，可以在给手机充电的时候散热。 充电接口齐全，足够使用。
2023款越野炮没有天窗。 我认为是为了增加车辆的刚性。 然后座椅采用仿皮设计，前排座椅仅支持手动调节，并没有座椅加热功能。 我觉得这个应该搭配一下，比如去一个寒冷的地方，那么座椅加热确实是一个非常有用的配置。
动力和越野体验
8速手自一体变速箱采用与电子挡把相同的造型，进一步提升了车内的精致感。
新车继续搭载2.0T汽油涡轮增压发动机，最大输出功率160千瓦，最大扭矩380牛米。
2023型火炮提供雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六种全地形驾驶模式。 即使是越野初学者也能轻松应对各种地形。 试驾场地旁边还有一条河，所以对于这款车来说，自然要下去玩水了。 对于图中的浅水环境，车辆只需安装低速四驱即可。 此外，2023型火炮还新增了爬行模式、坦克转向以及越野信息综合显示，大大降低了越野难度，还可以配备540°全景影像。 （涉水有风险，即使你有强大的越野配置，也必须在保证安全的前提下进行）
对于高级别玩家，还提供了同级别唯一的越野专家模式。 在该模式下，驾驶辅助系统将不再干预，车辆的控制权将100%返回给驾驶员，让越野变得更加纯粹和有趣。
汽油版采用的是2.0T发动机，不过2023款火炮的调整应该更深入一些。 与2023款越野火炮相比，最大功率和最大扭矩都有一定程度的提升。 这也使得它在路上的表现更加舒适生活网消息，完全能够胜任城市驾驶的所有需求。 油门和刹车的反馈是一上手就能适应的风格。 扭矩的增加无疑让这门火炮的越野表现更加出色。
在本次试驾的山路中，虽然路况不是很复杂的越野路段，但碎石路、起伏路、陡坡、涉水仍然足以拒绝轿车甚至部分SUV。 凭借着强悍的车身品质和越野配置，2023款火炮在试驾场上可以说是非常轻松穿越。 其中，给我印象最深的无疑是2023款火炮两门版的车身优势。 整体刚性更好，恶劣路面的表现让驾驶者更有信心。
总结：从普通版的客炮，到越野炮，再到如今的火炮，无论是家用还是越野，可以说长城皮卡将国内皮卡市场提升到了一个新的高度，引领了皮卡市场的发展。整个皮卡行业向上发展。 而我今天测试的2023款火炮，我形容它是越野玩家的大玩具。 和2023款越野大炮一样，官方原厂自带了很多改装越野配件，省去了后续车主改装和摸索的麻烦。 可以说，享受越野乐趣也是零门槛。 不同的是，2023型火炮更加硬核，因为两门设计降低了实用性却大大提高了车辆的灵活性和刚性。 对于硬核越野玩家来说，无疑是不错的选择之一。
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